Il gruppo italiano Gravel presentato a fine estate 2020 ha fatto scalpore e ha dato nuovo slancio alla tradizionale azienda. Ora viene presentata una seconda versione del gruppo di azionamento a 13 velocità, con piccole ma sottili differenze. E c'è un nuovo set di ruote incluso.
Campagnolo può essere molto orgoglioso dell'unico cambio standard a 13 velocità, soprattutto perché l'Ekar non è più un prodotto di nicchia assoluta, ma è molto più diffuso sul mercato rispetto ai gruppi di bici da corsa dell'azienda. “C'è qualcos'altro sotto”, avrete pensato a Vicenza, quello che forse ha un po' ostacolato il successo del gruppo è il prezzo elevato. E così Campagnolo ha recentemente introdotto una versione leggermente più semplice dei componenti gravel, la Ekar GT, e un nuovo set di ruote chiamato Zonda GT.
Più avventure con marce più facili
Per Campagnolo l'attenzione non è sul prezzo più basso, ma piuttosto sull'orientamento. La GT dovrebbe essere più orientata all’“avventura”, ovvero avventure a lunga distanza e missioni di bikepacking. Ciò è principalmente responsabile di una nuova variante di traduzione: oltre alle famose cassette 9-36, 9-42 e 10-44 del precedente Ekar, ora c'è una corona 10-48; Ora c'è anche una corona da 36 (in precedenza 38, 40, 42 e 44 denti). La nuova ghiera è graduata nella gamma veloce proprio come la cassetta 10-44 esistente; sono cambiati solo i cinque pignoni più grandi:
10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48 (statt -24-28-33-38-44)
36 a 48 è ovviamente un rapporto o riduzione molto più semplice di 38 a 44; Con il nuovo abbinamento di pignone e cassetta ottieni una marcia in salita aggiuntiva senza perdere un rapporto di trasmissione nella gamma veloce. Campagnolo sta così colmando il divario rispetto alla concorrenza, che offre ingranaggi gravel a 12 velocità con 10-52 (SRAM) o 10-51 denti (Shimano).
Una seconda innovazione è la guarnitura, che sulla GT è realizzata in alluminio anziché in carbonio. Campagnolo utilizza ancora l'albero del movimento centrale interno "Ultra Torque", che consiste di due metà interbloccate; Sono però cambiati il fattore Q (ora 151 invece di 145,5 mm) e la linea catena (47,5 invece di 43,5 mm). Con queste modifiche, la pedivella GT è adatta a telai con triangoli posteriori più larghi, che a loro volta si adattano all'aspetto "avventura". Per fare un confronto: 145,5 mm è anche il fattore Q delle pedivelle per bici da strada Campagnolo, mentre 47,5 mm corrisponde alla linea catena dell'ampio albero del movimento centrale “Wide” di SRAM.
300 grammi in più, 300 euro in meno
La guarnitura in alluminio ovviamente rende il gruppo un po' più pesante ed economico. Campagnolo dichiara il peso del gruppo completo GT in 2.700 grammi, mentre il classico Ekar pesa poco meno di 2.400 grammi. Il nuovo pesa 300 grammi in più, ma costa anche 300 euro in meno: 1.490 invece di 1.790 euro. I proprietari dell'Ekar esistente non possono convertire il proprio gruppo al nuovo cambio: secondo Campagnolo, il deragliatore posteriore non è compatibile con la ruota dentata da 48 e il diametro del cerchio di bloccaggio della guarnitura è cambiato.
Per questo importo ottieni componenti che sono stati modificati in molti dettagli, almeno esternamente. Le impugnature in gomma delle leve Ergopower hanno una struttura diversa, il deragliatore posteriore ha qua e là una forma leggermente diversa e anche il design della superficie è stato rivisto. Il produttore accenna anche a miglioramenti funzionali senza entrare più nel dettaglio; Ad esempio, si dice che la funzione di rilassamento del deragliatore posteriore sia stata riprogettata, ma funzioni ancora come prima. In ogni caso, i freni a disco, perfettamente funzionanti, sono rimasti invariati, così come la funzione del cambio: le marce più pesanti vengono cambiate singolarmente; Puoi anche passare a “facile” in passaggi di tre.
Certo, qualcuno avrebbe preferito vedere un Ekar ESP elettronico piuttosto che un gruppo meccanico un po' ridotto. Tuttavia, se l’obiettivo è quello di assicurarsi ulteriori quote di mercato, la Ekar GT potrebbe essere una mossa intelligente. Porta le bici complete intorno ai 3.000 euro nel regno delle possibilità, e nella vendita per corrispondenza il prezzo del nuovo gruppo potrebbe scendere sotto la soglia dei 1.000 euro e avvicinarsi ai gruppi meccanici gravel della concorrenza. Ciò rende una bici gravel autocostruita con parti Campagnolo molto più interessante.
C'è anche un nuovo set di ruote
Campagnolo ha introdotto un set di ruote abbinato per la nuova Ekar GT, la Zonda GT. Abbastanza leggera con 1.690 grammi (informazioni del produttore) e non troppo costosa con 690 euro, la ruota offre il vantaggio tubeless di un cerchio chiuso; Tipicamente Campagnolo è l'allacciatura G3 con 24 raggi all'anteriore e al posteriore. La larghezza interna dei cerchi, che è relativamente piccola con 23 mm, non è proprio "avventura". Qui si possono montare anche pneumatici stretti per bici da corsa da 25 mm - ma chi lo vuole oggi?
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