Raffle Leeze AC 35 Allroad Basic: il set di ruote in alluminio del produttore del Münsterland è abbastanza leggero, abbastanza aerodinamico, molto solido e versatile. Velomotion mette in palio due copie del collaudato set di ruote, che funziona benissimo sia come aggiornamento che come secondo set di ruote.
Nel Münsterland, dove “Leeze” è una parola dialettale per bicicletta, si producono da anni ruote di alta qualità con un interessante rapporto qualità-prezzo. Dal set di ruote invernali per poco meno di 300 euro al vincitore del test aerodinamico "Tour" con cerchi in carbonio da 50 mm di profondità e cuscinetti in ceramica, il produttore di Havixbeck ha un ampio portafoglio che si rivolge quasi esclusivamente ai ciclisti con dropbar. E mentre alcuni prodotti sono solo per specialisti, altri sono eccezionali per la loro versatilità, come il Leeze AC 35 Allroad Basic.
Cosa possono fare le ruote in alluminio che Leeze offre da 449 euro? Con un peso dichiarato di 1.630 grammi (+/- 3%), è piuttosto leggero. L'esperienza ha dimostrato che si può fare affidamento sui dati di Leeze; Compreso il rim tape, la ruota dovrebbe pesare circa 1.680 grammi. Considerando i cerchi profondi 35 mm, questa è una vera affermazione, anche considerando il prezzo.
Cerchio aerodinamico classico per strada, cross e gravel
I cerchi sono larghi massimo 24 mm e a forma di V con una bella curva nella zona dei fori dei raggi - una forma che rappresenta un buon compromesso tra peso e aerodinamica. Con 20 mm, la larghezza interna non è troppo grande, il che ha il vantaggio che la ruota lascia molta libertà nella scelta dei pneumatici. Se la usi su una bici da corsa, puoi montarci copertoni stretti da 25 mm; Lo pneumatico è quindi solo leggermente più largo del cerchio, il che è ottimale in termini di aerodinamica. Se l'AC 35 Allroad Basic viene utilizzato per il ciclocross, la larghezza interna di 20 mm garantisce che i pneumatici non si separino troppo, cosa importante per i conducenti autorizzati i cui pneumatici non possono essere più larghi di 33 mm. Il cerchio piuttosto stretto garantisce inoltre che il rischio di “rutto” con i pneumatici tubeless sia basso. Un cerchio troppo largo potrebbe non essere in grado di sostenere adeguatamente il pneumatico stretto e a bassa pressione in curva, per cui il pneumatico viene spinto fuori dal lato del cerchio e perde aria.
Il set di ruote è interessante anche per i ciclisti cross perché i cerchi aerodinamici facilitano il passaggio nella sabbia profonda. Questo non può ripiegarsi sul bordo da 35 mm e quindi ostacolare l'avanzamento, mentre i cerchi piatti possono affondare completamente nella sabbia.
E che dire della bici gravel? Anche qui il Leeze AC 35 Allroad Basic è nel suo elemento, almeno quando sono popolari le "gare di ghiaia" con pneumatici larghi fino a 40 mm. Per pneumatici da trail da 45 a 50 mm è necessario un cerchio più largo. La ruota può sfruttare il suo peso e l'aerodinamica anche nelle missioni fuoristrada veloci: può essere accelerata rapidamente, è in folle ed estremamente stabile.
Ruota libera a quattro nottolini e cuscinetti ceramici opzionali
Una caratteristica della serie "Basic" di Leeze è l'allacciatura classica: 24 raggi ciascuno, incrociati due volte. Molti rinomati produttori si affidano a questo collaudato principio costruttivo; Con l'elevata tensione dei raggi, Leeze garantisce una concentricità costantemente buona e un'elevata stabilità. Con cuscinetti scorrevoli e una ruota libera a quattro nottolini finemente inclinata, anche il funzionamento interno dei mozzi è di prim'ordine; Se lo si desidera, ci sono anche cuscinetti in ceramica che nella versione top costano quasi il doppio del prezzo della ruota. Sono disponibili anche diverse ruote libere (SRAM XDR / Campagnolo N3W).
Curioso? Se avete a disposizione poco meno di 450 euro per un nuovo set di ruote, potete investire senza esitazione questa somma nel Leeze AC 35 Allroad Basic. Oppure vincine semplicemente uno: Leeze ha fornito due set di ruote, forse funzionerà!
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