Test Cube Elite 240 C:62 SLX: la bici da competizione per giovani corridori è leggera senza compromessi e di conseguenza costosa. I componenti e le prestazioni sono di prim'ordine, dando alla moto un vero vantaggio nelle corse. Per i bambini che vanno in bicicletta solo per divertimento, il marchio ha in stock modelli attraenti a prezzi notevolmente inferiori.
I genitori e l'industria del ciclismo hanno da tempo detto addio al fatto che le biciclette per bambini non dovrebbero costare nulla. La tecnologia è migliorata, i concetti più pratici, i modelli più sportivi e dotati di più divertimento di guida: in breve, ciò che una volta mamma e papà sognavano ora è disponibile per la prole. E una bici del genere, ad esempio una bici sportiva con ruote da 24 pollici, non deve nemmeno essere costosa: da Cube tu (o tuo figlio o tua figlia) potete acquistarla per 649 euro una solida bici in alluminio con una forcella rigida, dotata di marce 1×9 e freni a pattino, verniciata in modo accattivante e con una posizione di seduta adatta ai bambini, competente nella vita di tutti i giorni e nel tempo libero.
Cube Elite 240 C:62 SLX: MTB da corsa per bambini superleggera
Ma cosa succede se detto bambino non va a calcio oa cavallo, ma va in bicicletta? Poi con la bici vengono in primo piano altri aspetti: i componenti non solo devono funzionare bene, devono funzionare perfettamente, e soprattutto negli sport off-road, dove le moto vengono scalate su pendenze ripide e talvolta spinte o addirittura trasportate, il peso è molto importante. "Vorsprung durch Technik", qualcosa che sei felice di dare alla tua prole ambiziosa.
È qui che entra in gioco la Cube Elite 240 C:62 SLX. Con 6,93 chili esatti più i pedali, pesa quasi tre chili in meno rispetto al modello in alluminio: un'enorme differenza, soprattutto quando si tratta di un uso sportivo. Il peso della bicicletta è un fattore rilevante, soprattutto in relazione al peso corporeo, motivo per cui i bambini ne traggono particolare beneficio. Chiunque abbia assistito a una gara di MTB o ciclocross per bambini sa come alcuni partecipanti arrancano sulle scale o sui pendii ripidi con le loro bici pesanti, mentre altri si divertono con le loro bici di fascia alta.
Telaio in carbonio e ruote leggere
In che modo Cube raggiunge un peso così ridotto? Anche un telaio e una forcella in carbonio dovrebbero risparmiare quasi 1.500 grammi rispetto all'alluminio: il produttore specifica un peso del telaio inferiore a 900 grammi. 500 grammi sono di solito tra un set di ruote pesante e abbastanza leggero (da 2.000 a 1.500 grammi), e poi ci sono i componenti e gli accessori. Va notato che i freni a disco pesano circa 400 grammi in più rispetto ai freni a pattino, il che rende ancora più impressionanti i quasi sette chilogrammi del cubo di carbonio. I freni a disco sono ovviamente indispensabili negli sport di oggi, poiché sono insuperabili in termini di controllabilità e comportamento in frenata sul bagnato. Con Magura MT8 Pro, Cube ha installato un freno sviluppato per le corse con una leva con un dito regolabile in larghezza e una sella leggera e monopezzo.
Oltre al leggero set di ruote "tubeless ready", Cube si affida ai componenti del cambio SRAM per i componenti, che utilizzano un anello superleggero a undici velocità di e*thirteen. Il pacco pignoni fresato dal pieno offre un'ampia gamma con 9-34 denti, per cui in combinazione con una corona da 30 c'è anche un overdrive tradotto sufficientemente lungo e una riduzione per le salite ripide. Le parti aggiuntive in alluminio sono più solide che super leggere: un manubrio in carbonio è forse "troppo" per le gare dei bambini.
Geometria ottimizzata per uso sportivo
Anche la geometria della piccola macchina da corsa differisce dalla bici sportiva in alluminio. Ti siedi più disteso sulla Cube Elite 240 C:62 SLX e il manubrio è posizionato più in basso; l'angolo di sterzata è più lento per una buona stabilità in rettilineo alle alte velocità e il movimento centrale è più alto. Tuttavia, il manubrio è posizionato più in alto rispetto alla sella, quindi la posizione di seduta sul Cube è abbastanza eretta, anche quando il reggisella è molto tirato verso l'esterno.
L'anteriore alto è dovuto anche alla forcella lunga, il che fa pensare se si possa montare anche una forcella ammortizzata. Ma lo vuoi? Perché leggero e maneggevole com'è, il Cube ispira i giovani ciclisti, soprattutto se hanno già guidato attrezzature più pesanti, ed è l'ideale per lo sport fuoristrada al limite del cross-country e del ciclocross. I bambini a cui piacciono di più le prestazioni in discesa possono ottenere il Trail-Fully Stereo 240 Pro con sospensioni pneumatiche da 120 mm di Cube - allo stesso prezzo, ma ben cinque chili in più. Solo una MTB completamente diversa, con la quale i bambini possono divertirsi anche in fuoristrada.
A proposito di prezzo: il cubo in carbonio costa ben 2.199 euro, anche se esiste anche una versione 1×10 che pesa 200 grammi in più e costa 500 euro in meno. L'Elite 240 C:62 non è sicuramente paragonabile alle normali bici per bambini, ma non è nemmeno estremamente costosa per una bici da competizione di fascia alta. Chissà, forse sarà l'inizio di una grande carriera ciclistica...
