Test Bombtrack Hook EXT: il bombardiere a pneumatico largo è perfetto per terreni difficili e dovrebbe attrarre principalmente gli appassionati di gravel con radici in mountain bike. La Hook EXT può essere utilizzata anche come bici da tutti i giorni e da turismo.
Quando nei mesi invernali si svolge la Bombtrack NRW Cross Cup, che ora è composta da nove gare, tutto nel produttore di biciclette ruota attorno allo sport campestre. Certo, la stagione fredda e umida è perfetta anche per il gravel, soprattutto se lo fai su una bici che non deve temere terreni difficili e terreni fangosi. E uno di questi è il Bombtrack Hook EXT.
Tanta aderenza e trazione con pneumatici 650B
La EXT è la bici più estrema all'interno della sua famiglia di modelli: mentre la Hook EXT C, come modello leggero in carbonio, è più orientata alla velocità e la EXT Ti attira gli intenditori con il suo elegante telaio in titanio, la EXT è la bici gravel per cose ruvide. In quale altro luogo è possibile trovare una bici completa dotata di pneumatici 50B di larghezza superiore a 650 mm? L'EXT sembra piuttosto filigranato in alcune parti, ma il suo telaio lo è Come spesso accade con Bomtrack, realizzato in acciaio: solido Columbus Cromor con tubo sterzo conico e tubo obliquo sovradimensionato, abbinato a un'ampia forcella full carbon. È chiaro a cosa mira tutto questo: l'EXT è stato realizzato per terreni difficili ed è quasi "mountain bike light".
Sport fuoristrada, bikepacking o vita di tutti i giorni
Anche se questo è solo un aspetto: l'altro si esprime negli innumerevoli inserti filettati e opzioni di fissaggio con cui l'EXT può essere ampliato in una bici da bikepacking, da turismo o da tutti i giorni. Questo vale fino a due diverse opzioni di fissaggio per un portapacchi: per un portapacchi stretto à la Tubus Fly, un tubo è fissato in modo speciale per il puntone di attacco centrale.
Ovviamente si possono montare tre portaborracce, oltre a parafanghi, portapacchi sulla forcella e una borsa per tubo orizzontale; Un cavo dinamo può essere instradato attraverso il telaio e la forcella. La linea del freno e il cavo del cambio sono tenuti sul tubo obliquo da solidi morsetti in alluminio e Bombtrack utilizza una serie sterzo esterna e una scatola del movimento centrale T-47. Quest'ultimo può sorprendere su un telaio in acciaio, considerando che molti dei principali produttori stanno tornando ai movimenti centrali BSA imbullonati. Ovviamente, il corpo largo rende più facile creare lo spazio tra i foderi orizzontali di cui hai bisogno per i pneumatici da due pollici.
Ruote MTB e geometria all-road
La geometria della Hook EXT è molto meno orientata alla MTB rispetto a quella di molte altre bici gravel: l'angolo di sterzata è ripido, l'interasse è piuttosto stretto a 1.040 mm nella taglia L; anche i foderi orizzontali sono piuttosto corti a 425 mm. Il reach moderato, insieme ad uno stelo piuttosto corto, assicura una posizione seduta piacevolmente compatta.
Il fatto che la bici non sembri eccessivamente agile è ovviamente dovuto principalmente alle ruote piuttosto pesanti dovute agli pneumatici larghi; Tuttavia, sono proprio i 2.0 che rendono il concept così attraente durante la guida. Con Hook EXT puoi ribaltare praticamente tutto ciò che ti capita; con una pressione degli pneumatici leggermente ridotta, la trazione e l'aderenza sono estremamente buone. Devi solo abituarti al fatto che a un certo punto il grasso WTB Ranger si sente molto più spugnoso di un tipico pneumatico da 40 Gravel con 2 bar. Ma puoi anche tuffarti nelle pozzanghere di fango a tuo piacimento con i pneumatici larghi, stirare i sentieri pietrosi lisci e guidare su terreni sciolti con una trazione ottimale. A chi importa che tali tour siano più fluidi che super veloci?
Predisposto per reggisella telescopico
Se usi Hook EXT come "luce per mountain bike", puoi persino montare un reggisella telescopico: c'è un'uscita per il cavo di trazione. Il che richiama la tua attenzione sulle linee instradate sotto il tubo obliquo: non sarebbe stato possibile instradarle internamente, almeno nel tubo obliquo?
SRAM Rival 1×11 con ampia gradazione
Bomtrack equipaggia HOOK EXT con SRAM Rival 1×11 e con 11-42 sceglie la cassetta più ampia del gruppo solido e ben funzionante. Con la corona da 40 della guarnitura in alluminio puoi quasi ottenere una riduzione del rapporto; una corona più piccola potrebbe adattarsi maggiormente al carattere dell'EXT, perché in questo modo potresti salire su sentieri ripidi in modo più fluido. Nessun problema: Bombtrack-Vertrieb Traffic Distribution ha anche 32, 36 e 38 nella gamma.
Disponibile anche come set di cornici
In ogni caso, Bombtrack offre tutti i set di telai per l'autoassemblaggio, che non sono nemmeno costosi. Sia nella convincente configurazione standard che costruita individualmente, la Hook EXT è una vera e propria macchina divertente fuoristrada, adatta ai sentieri come poche altre bici gravel e offre anche opzioni di montaggio sufficienti per l'uso come bici da turismo o da tutti i giorni. Ultimo ma non meno importante, c'è ovviamente anche la possibilità di montare ruote da 28 pollici con pneumatici leggermente più stretti. L'Hook EXT diventerà rapidamente quasi un chilo più leggero e probabilmente più maneggevole. In ogni caso, va notato che gli undici chili della bici non si notano eccessivamente. Nelle gare della Bombtrack NRW Cross Cup, tuttavia, si vorrebbe competere con una bici più leggera degli specialisti del fuoristrada.
