Test: tre anni fa sono arrivati sul mercato i "pantaloncini da ciclismo senza sensazione di pannolino": con One12, SQlab ha presentato una salopette per ciclisti da corsa e appassionati di mountain bike ambiziosi, il cui più grande merito è stato quello di dimostrare che non si può con un cuscino del sedile più sottile e speciale altrettanto buono, ma forse anche migliore su lunghe distanze rispetto a cuscinetti spessi. Abbiamo avuto un rapporto di prova su questo che si è rivelato abbastanza positivo. E ovviamente ci siamo anche appoggiati al sequel per scoprire: è ancora meglio o doveva essere lasciato così com'era?
Abbiamo testato anche il predecessore e ne siamo rimasti convinti:
[specifico del blog=“112307″]Nel 2022, SQlab presenta un ulteriore sviluppo, One12R.
Le differenze iniziano con la partnership del produttore. A quel tempo, SQlab era il produttore delle imbottiture e Protective forniva i pantaloni, ma ora l'azienda di abbigliamento sportivo dell'Alta Baviera Maloja sta firmando per la collaborazione – a proposito, nel suo portfolio puoi trovare anche pantaloni della collaborazione con SQlab.
Dati SQlab One12R:
- Tessuto ad alte prestazioni con cinghie elastiche
- Estremità delle gambe laserate integrate
- tessuto compressivo
- Materiale principale dei pantaloni: 71% nylon, 29% elastan
- Imbottiture spesse: 4 mm nella zona dell'osso ischiatico, altrimenti più sottili
- Peso: grammi 129
- Colore nero
- Prezzo di vendita consigliato: 269,95 €
SQlab One12R – le caratteristiche
Raccolto: il pettorale è in realtà un tocco di niente. Se la One200, che è ancora disponibile a poco meno di 12 euro, era ben poco materiale, la variante "R" è un tocco di niente. Ciò non è dovuto solo al tessuto principale estremamente sottile, ma anche il cuscino è apparentemente diminuito. Lo spessore è ora indicato come "massimo 4 millimetri". Da non dimenticare: i polsini ora integrati. Ne parleremo più avanti.
Un'altra novità: i singoli pannelli dei pantaloni non sono più cuciti insieme utilizzando il processo di cucitura flatlock, che crea già cuciture particolarmente sottili. E "cucito" non si applica davvero, perché qui abbiamo giunti saldati. I bordi saldati ad ultrasuoni dei binari sono in realtà notevolmente più piatti e si dice che siano particolarmente flessibili. Solo il cuscinetto e le cinghie sono tradizionalmente posizionati con ago e filo.
Un'altra differenza significativa: non ci sono estremità delle gambe cucite separatamente. Invece di tali polsini, il materiale dei pantaloni si esaurisce semplicemente sul fondo. Funziona perché i pantaloni hanno un taglio aderente e sono estremamente elastici. Un polsino è ancora visibile, perché se guardi da vicino, vedrai che il logo SQlab è inciso al laser largo circa dieci centimetri alle estremità del materiale dei pantaloni e quindi si distingue facilmente. Anche la parte posteriore, che termina con le due cinghie in alto, è realizzata in un materiale simile a una rete molto sottile ed altamente elastico. È significativamente più sottile del modello One12.
Aderente
Serraggio: la variante R è molto stretta. SQlab parla di un tessuto compressivo, e si percepisce sicuramente una certa piacevole tenuta. Secondo gli specialisti di Munich Ergo, la vestibilità dei pantaloni è adattata alla postura durante le competizioni, ovvero la parte superiore del corpo piegata aerodinamicamente. Questo spiega anche perché la misura essenziale per determinare la taglia dei pantaloni non è necessariamente l'altra taglia di pettorina, ma la circonferenza dell'anca misurata del pilota. A proposito: al momento non esiste un taglio femminile per One12R.
Come per la versione base, il cuscino del sedile è un po' ingombrante quando lo si indossa per la prima volta. Tuttavia, si sente meno del pad originale. O ci sono già abituato? In ogni caso i pantaloni aderiscono perfettamente al corpo, a patto che siano della taglia giusta. Le estremità delle gambe classiche e separate della versione precedente tendevano a perdere temporaneamente la loro elasticità se venivano allungate troppo. Difficilmente puoi immaginarlo qui, se non altro a causa del tessuto a compressione continua.
Nucleo duro per una seduta nitida
Torniamo al tampone: dovrebbe essere a tre strati, sottile ed evitare punti di pressione. SQlab pubblicizza anche che, grazie alla sua vestibilità salda e al materiale solido, non tende a essere spinto verso l'interno lateralmente come gli altri, dove formerebbe delle pieghe. Con questa caratteristica, il fondo era ancora in forma su distanze superiori a 150 chilometri, anzi più che con il tradizionale Buxe con imbottitura più spessa. Inoltre, sulla R c'era un “effetto sella di cuoio”: il cuscino del sedile si adatta sempre più alla forma dei glutei, o meglio ancora, a quella delle ossa del sedile, così che alla terza pedalata ti sembra di avere davvero cresciuto insieme alla tua bici.
Protezione ecologica contro la muffa
Il fondello e i pantaloni si asciugano rapidamente e il fondello è anche sorprendentemente traspirante. Anche quando fa caldo, una volta smontato, non vai in giro come se avessi i pannolini bagnati. E per fortuna non senti l'odore del pettorale anche dopo due lunghe pedalate. Ovviamente è comunque consigliabile un lavaggio frequente per mantenere il materiale traspirante ed elastico.
I pantaloni sono certificati secondo Öko-Tex Standard 100; tutti i componenti sono stati testati e classificati come innocui per la salute.
Aspettativa di vita più lunga grazie alle opzioni di riparazione
Puoi aspettarti una certa longevità dal materiale dei pantaloni nella fascia di prezzo superiore. L'OneR dovrebbe assolutamente soddisfare questa aspettativa. Tuttavia, questo dipende anche da un'attenta manipolazione: se vuoi sederti in un posto diverso dalla sella della bicicletta, dovresti ispezionare bene il sedile prima. Sedersi su un tronco d'albero stagionato durante la pausa? Meglio di no: il materiale dei pantaloni è così sottile che potrebbero comparire rapidamente buchi o strappi. Quindi fai attenzione quando ti siedi!
Per inciso, SQlab offre un servizio di riparazione in caso di danni. Invia il prodotto e se gli errori risultano essere ragionevolmente rimediabili, verranno riparati.
