Test: le bici da trekking sono i bestseller popolari sul mercato delle biciclette da oltre due decenni. La KTM Trento XT di Zweirad Stadler continua abilmente questa tradizione. L'abbiamo testato.
È forse la bici più venduta degli ultimi 20 anni, ha centinaia di migliaia di amici, milioni di chilometri al suo attivo... No, ovviamente questo non significa nello specifico la KTM Trento XT, ma la classica bici da trekking in generale, per cui questa bici è rappresentativa, la gamma KTM è completa. In nero, dotata di forcella ammortizzata e tre marce x, la bici da trekking è un classico moderno - la versione civile della mountain bike, per così dire, da cui un tempo prendeva i componenti. In combinazione con le ruote da 28 pollici delle normali biciclette per uso quotidiano e da turismo e le attrezzature adatte all'uso quotidiano, è diventato il perfetto tuttofare: con un'ampia gamma di marce adatte a salite ripide e discese veloci, con pneumatici leggermente più ruvidi è sicuro su terreno diverso e adatto ai viaggi grazie al solido portapacchi.
KTM Trento XT: collaudata eppure moderna
E anche se la bici da trekking è rimasta la stessa nelle sue caratteristiche di base, è stata al passo con i tempi. Con la KTM puoi vederlo molto bene in molti dettagli: ovviamente vengono utilizzati i freni a disco e sulle bici da trekking le linee dei freni e i cavi del cambio sono stati a lungo instradati nel tubo obliquo, il che conferisce alla bici un aspetto molto ordinato. Il montaggio del parafango e del portapacchi ha molto successo: quest'ultimo sembra fluttuare sopra il primo e non ci sono nemmeno i classici montanti del parafango: tutto è tenuto da un ponte sotto il parafango.
Attrezzatura ben nota e di alta qualità
Anche il prezzo di circa 1.000 euro è tipico di una solida bici da trekking: la KTM è quasi 1.080. A questo livello, i fornitori possono attingere al massimo quando si tratta di equipaggiamento e fare affidamento su accessori di marca di alta qualità: il Trento ha una sella in gel di Selle Italia, pneumatici Schwalbe antiforatura e un sistema di illuminazione di Busch & Müller. La forcella ammortizzata può essere bloccata e il cuore del sistema di cambio a 27 velocità è un deragliatore posteriore Shimano XT resistente e preciso che trasporta in sicurezza la catena sul pacco pignoni 11-34 della cassetta pignoni. Insieme alle tre corone da 48 a 26 denti, la gamma di rapporti del cambio è enorme; nella vita di tutti i giorni puoi guidare quasi tutto sulla corona centrale e devi cambiare solo nella parte posteriore.
Il funzionamento del Trento XT è quindi abbastanza confortevole, il che si accompagna anche alla posizione di seduta piacevole ed equilibrata. Grazie allo stelo regolabile, può essere facilmente adattato all'utilizzatore; si potrebbe ovviamente desiderare un manubrio leggermente più curvo all'indietro, che consenta una posizione più rilassata di mani e braccia. Cambiare il manubrio è un esercizio minore per il meccanico di biciclette esperto.
Chiunque sia in grado di maneggiare bene la maniglia (che è mitigata da impugnature ergonomiche) troverà anche materiale altrimenti ben funzionante sulla KTM, oltre a tre forme di telaio per tutti i gusti in diverse dimensioni. E questo rende il Trento XT un degno rappresentante di questo genere, popolare da più di due decenni.
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