Notizie sui prodotti/MTB: alcune settimane fa, Cannondale è stato il primo peso massimo statunitense a presentare la sua nuova arma XC Scalpel, e ora Specialized sta seguendo l'esempio con la nuova Epic. I miglioramenti sono nei dettagli, ma dovrebbero rendere ancora migliore una moto già molto buona.
La Specialized Epic ha finora entusiasmato generazioni di piloti. Certamente ne ha messi altrettanti sul podio. Ultimamente, le nuove bici di Specialized appartengono per lo più alla gamma gravity o e-bike. Ora, dopo tanto tempo, una bici da XC torna sul mercato. A prima vista, la Specialized Epic sembra invariata. Ma le tante piccole novità sono nei dettagli. Ciò rende il telaio più leggero di 100 grammi rispetto al suo predecessore. Inoltre, la geometria è stata adattata ai percorsi di fondo sempre più impegnativi. L'angolo di sterzo è stato appiattito a 67,5 gradi e il movimento centrale è stato abbassato di 9 millimetri. Inoltre, la portata è stata estesa in linea con le ingiurie del tempo e contemporaneamente sono stati montati steli più corti. Anche il noto smorzatore cerebrale è stato rivisto. Questo è ora più durevole e sensibile.
L'ammortizzatore è montato su un supporto per ammortizzatore in carbonio anch'esso di nuova concezione. La parte posteriore, più rigida del 15 percento, completa il concetto generale del telaio molto leggero. Il modello S-Works in particolare beneficia di queste innovazioni. Il resto del portafoglio prodotti è stato aggiornato alla qualità del vecchio Epic S-Works.
Anche la versione trail e marathon Epic Evo è stata rivista. Come il suo predecessore, ha 120 millimetri di escursione nella parte anteriore. Probabilmente le più grandi innovazioni sono l'estensione della corsa della molla nella parte posteriore da 100 a 110 millimetri di corsa della molla e l'eliminazione dell'ammortizzatore Brain. La base è lo stesso triangolo del telaio del modello da corsa campestre. La parte posteriore è stata sviluppata appositamente. Questo si adatta perfettamente allo smorzatore metrico senza cervello. Per concentrarsi ancora di più sulla discesa, l'angolo di sterzata è stato appiattito di 1 grado. L'angolo del tubo sella è diventato più ripido di 0,75 gradi. Per fare un confronto: uno Specialized Stumpjumper ha anche un angolo di sterzata di 66,5 gradi. Se vuoi ancora più libertà su Epic Evo, puoi regolare la geometria con un flip chip.
Entrambi i modelli saranno disponibili nella consueta varietà, ciascuno composto da quattro diversi modelli. L'Epic costa tra $ 4.125 e $ 11.525. Secondo il produttore, l'Epic S-Works pesa solo 9,29 chilogrammi di dimensioni grandi.
La nostra opinione: la nuova epopea non è una sorpresa. Dopotutto, ci aspetta una stagione di Coppa del Mondo molto eccitante e serrata. Da non dimenticare i Giochi Olimpici, che proprio quest'anno sono in programma. Visivamente, lo Specialized attira l'attenzione e suscita un grande desiderio di essere guidato. Se si guardano anche i dati geometrici molto chiari, può essere classificata come una bici da fondo senza compromessi che aspetta solo di essere inseguita su per la montagna. Anche il modello Evo è molto eccitante. A differenza di Cannondale, Specialized si affida a un triangolo posteriore sviluppato appositamente per Evo. Inoltre, c'è un angolo di sterzata molto lento per un tale file da corsa, il che rende chiaro quanto Specialized sia serio riguardo all'orientamento in discesa.
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