Test di biciclette per bambini: dopo la sua fondazione nel 2013, il produttore austriaco di biciclette per bambini Woom è andato sempre più rafforzandosi. Oggi le semplici biciclette davanti agli asili e alle scuole non sono più uno spettacolo insolito. Il Woom 4 mostra perché: peso ridotto, equipaggiamento ben congegnato e un prezzo equo.
Woom numera le sue bici da 1 (ruota) a 6 (26 pollici); se vuoi, puoi lasciare che tuo figlio guidi bici dal design identico per 13 anni. In ogni caso, la bici biancorossa è piaciuta subito ai nostri tester. La semplicità visiva - bianco più uno dei cinque colori sul telaio principale - non è la cosa più sorprendente del marchio: in termini di peso, il Woom 4 stabilisce il miglior valore nel campo di prova a 7,7 chili. Certo, manca di nuovo il cavalletto laterale; ma la bici è protagonista in molti dettagli. Cattura l'occhio lo speciale attacco manubrio, che di per sé non è regolabile in altezza, ma permette un cambio circolare della posizione del manubrio grazie ad un doppio snodo. Il manubrio piacevolmente largo può quindi essere posizionato più vicino al pilota, più in alto, più lontano e più in basso. Insieme al tubo sella corto è possibile una regolazione flessibile della taglia, che corrisponde a una lunga durata.
Il telaio realizzato in modo pulito, che consente l'installazione di parafanghi e portapacchi, contiene componenti costantemente di alta qualità. Il pignone a otto velocità offre una gamma di marce sufficientemente ampia con 11-28, per cui un rapporto di trasmissione piuttosto corto si traduce in connessione con il pignone 29. L'impugnatura girevole Sram è facile da usare, anche se le impugnature in gommapiuma sul manubrio non sono l'ideale. I semplici freni a V sono azionati con leve dal corpo in plastica dall'aspetto economico: l'unico risparmio visibile sul Woom 4.
Le gomme, piuttosto strette a 1,5 pollici, sono adatte all'uso su asfalto, ma dovrebbero funzionare anche su sentieri naturali. In qualità di unico fornitore nel campo di prova, Woom monta pneumatici riflettenti, sicuramente un vantaggio nell'uso quotidiano.
Samuel E. dice
È positivo che tu abbia testato il woom 4 con la trasmissione SRAM X4, perché:
Due giorni fa (oggi, 3 giorni prima di Natale, è arrivata la woom 4 per il nostro bambino di quasi 6 anni) ci è stato comunicato via e-mail che, presumibilmente per motivi di migliore disponibilità e per motivi di una migliore filiera, sono ora passa a un microSHIFT a 7 velocità invece del precedente circuito a 8 velocità. Una brutta battuta e una sfacciataggine per 3 motivi:
1. Il prezzo è rimasto lo stesso nonostante componenti significativamente peggiori;
2. L'argomento della linea della catena migliorata non è corretto, poiché la catena scorre solo in linea retta tra la 2a e la 3a marcia (non c'è da stupirsi se si spingono su 3 distanziali, in modo che la cassetta a 7 velocità (SunRace, per " attento al prezzo") può essere montato sul mozzo libero a 9/10 velocità effettivamente abbastanza passabile);
3. I componenti integrati sono di qualità così scadente (plastica economica e impugnatura rotante molto rigida, mio figlio non è in grado di gestirla) che un ciclista amatoriale ambizioso con una conoscenza a metà delle biciclette non vorrebbe percorrere 100 m con esso.
Il telaio, la forcella, la sella, il reggisella, l'attacco manubrio e il manubrio sono fantastici e appropriati per il prezzo elevato di € 439. Le ruote non sono niente di speciale, normali cerchi in alluminio a camera cava, non occhiellati, con normali raggi in acciaio Nirosta.
Anche le leve dei freni sono in plastica e non sembrano particolarmente stabili. Uno dei mozzi del freno accanto alla ruota posteriore era allentato e difficile da staccare dal freno, soprattutto perché qualcuno aveva probabilmente rotto i fili durante il pre-assemblaggio prima della spedizione. Quindi dopo la disillusione/delusione, recati velocemente nel tuo negozio di bici di fiducia e procurati i seguenti componenti:
* nuova presa canti per il posteriore sinistro,
* Freni Shimano Alivio BR-T4000 e leve freno BL-T4000 (portata regolabile),
* Cambio Shimano Alivio Rapidfire 9 velocità SL-M3100 destro (mio figlio se la cava subito),
* Deragliatore posteriore Shimano Tiagra RD-R4700 (gabbia corta),
* Cassetta Shimano CS-6500 12-27 cassetta 9 velocità (peso 240g),
* Catena Shimano CN-HG93 Ultegra/Deore XT a 9 velocità,
* Manopole Ergon GP1 (perché le manopole asimmetriche non si adattano più a causa dello smantellamento della manopola girevole).
Quindi oggi tutto è stato assemblato, regolato e ha lasciato che l'uomo raggiante si scaldasse con le 9 marce ei freni. La linea della catena è ora simmetricamente al centro della 5a marcia, cioè la ruota dentata centrale, esattamente diritta.
Comprerei di nuovo una woom 4? Un netto NO, vista la pessima qualità dei componenti.
Grazie all'aggiornamento, è una bici top, ma a circa 600€ per tutto insieme, è anche un prezzo elevato.
Ma forse l'elenco delle parti aiuterà anche l'uno o l'altro meccanico là fuori.