Ciclismo/MTB: ancora pochi posti letto fino all'inizio della Cape Epic 17 di domenica 2019 marzo. Gli appassionati di MTB di tutto il mondo non vedono l'ora che arrivi il primo grande momento clou dell'anno; non solo dal punto di vista sportivo, ma anche per le belle immagini che la gara regala anno dopo anno.
Il paesaggio mozzafiato del Sudafrica, attraverso il quale si snodano i single trail che compongono il percorso impegnativo, è la tela su cui gli artisti delle due ruote nel campo di partenza evocano ogni anno il bellissimo dipinto Cape Epic. Tuttavia, anche queste immagini vogliono essere catturate per prime e quasi nessuno può ingannare l'organizzatore nell'area MTB: tre elicotteri fotografici, innumerevoli telecamere fisse e motociclette portano le immagini direttamente dal caldo del Capo alla stazione di trasmissione e da lì al mondo intero. Particolarmente emozionanti e uniche sono anche le due e-bike con fotocamera, che si uniranno al campo per la quarta volta nel 2019 e forniranno quindi immagini dal vivo direttamente dal sentiero.
Tuttavia, questo tipo di trasmissione in diretta - direttamente dal sentiero nel mondo - pone sfide molto speciali per i ciclisti, le biciclette e la tecnologia delle telecamere. Chiunque si avvicini così tanto ai piloti in fasi potenzialmente decisive della gara deve sapere cosa stanno facendo, su questo non ci sono dubbi. Con i due ex piloti del Team BULLS Stefan Sahm e Thomas Dietsch, invece, ci sono in campo due "camera biker" di straordinaria esperienza. Sahm è stato in grado di vincere l'Epic tre volte durante i suoi giorni di gioco e anche Dietsch è salito sul podio. Sanno esattamente come si sente un atleta in questi momenti e usano questa esperienza per essere il più invisibile possibile nell'azione. Naturalmente, non funziona del tutto senza aiuti tecnici: ricevono istruzioni via radio su quando si aprirà un varco, quando è necessario contenimento e quali conducenti dovrebbero prestare particolare attenzione.
Un complesso costrutto tecnico è responsabile delle immagini corrispondenti, alcune delle quali sono appese al petto dei due cameraman e altre scompaiono nei loro zaini. Quest'anno viene utilizzata per la prima volta la nuova GoPro Hero7 Black, montata su un gimbal appositamente realizzato, ovvero ciò che i cineasti chiamano un treppiede stabilizzato elettronicamente. Una batteria esterna alimenta in modo affidabile la fotocamera durante la guida, in modo che non sia necessario sostituire la batteria della fotocamera. Lo zaino contiene poi la scatola di trasmissione vera e propria, con al centro otto (!) SIM card. Questi raggruppano tutti i segnali di telefonia mobile disponibili per creare la massima larghezza di banda possibile. L'intera struttura ha un peso totale ben al di sotto dei 5 kg, un'enorme differenza rispetto al passato, quando il peso veniva facilmente raddoppiato.
L'e-bike con fotocamera Cape Epic: Bulls E-Stream Evo AM4
Tutto questo però è possibile solo con l'utilizzo delle moderne e-mountain bike. Grazie al supporto del motore, Sahm e Dietsch possono saltare avanti e indietro tra i singoli gruppi di guidatori. Per inciso, è previsto che i due accompagneranno tutte le tappe dall'inizio alla fine. Come è avvenuto dall'inizio del progetto di e-bike con fotocamera, anche quest'anno i due guideranno le Bulls e-MTB, più precisamente sulla Bulls E-Stream Evo AM4. Contrariamente alla tecnologia di trasmissione altamente individuale e unica, le due bici sono quasi completamente di serie: vengono utilizzati solo componenti ergonomici come selle o impugnature, a cui i due sono abituati da anni.
Con ben 150 mm di escursione delle sospensioni e gli pneumatici larghi Plus, i sentieri polverosi perdono un po' del loro terrore e la grande scorrevolezza consente al ciclista di concentrarsi sul corretto allineamento della telecamera e sull'azione stessa. Stefan Sahm è entusiasta del nuovo motore Brose Drive S Mag: "Con i suoi 90 Newton metri di coppia, il motore è davvero potente." Thomas Dietsch aggiunge: “Anche il motore è molto silenzioso, quasi silenzioso. Questo è importante anche quando sei tra i corridori. Niente infastidisce i professionisti più di una e-bike ronzante che gira facilmente intorno a loro quando sono al limite. Anche la batteria Super Core sviluppata da Bulls con una capacità di 750 Wh è di grande importanza per entrambi. I 120 Wh in più rispetto al predecessore significano circa 15 km in più di autonomia alla massima velocità di corsa. Per inciso, le batterie vengono sempre cambiate nei punti di rifornimento, dove anche i corridori ricevono nuova "energia".
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Web
www.cape-epic.com
www.bulls.com
Ai Bulls E-Stream Evo AM4 su bulls.de
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