News: Ieri, molti occhi dell'industria della bicicletta erano puntati su Bruxelles. Si trattava della decisione del Parlamento europeo in merito all'assicurazione di responsabilità civile per le pedelec (fino a 25 km/h). Ma ora tutto dovrebbe rimanere com'è.
Ieri a Bruxelles, il Parlamento europeo della commissione per il mercato interno e la protezione dei consumatori si è pronunciato contro l'obbligo di assicurazione per le pedelec (fino a 25 km/h). Per rendere definitiva la decisione, però, serve ancora l'approvazione dell'intero Parlamento Ue. Secondo le valutazioni degli esperti, tuttavia, tale approvazione sembra molto probabile.
Diversi gruppi di pressione, tra cui Verbund Service und Fahrrad (VSF) e la European Cyclist Federation (ECF), si battono da tempo contro l'assicurazione di responsabilità civile per le pedelec.
"La mucca è fuori dal ghiaccio! Siamo lieti che ora si possa probabilmente evitare di gravare sul mercato delle pedelec attraverso l'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei veicoli a motore. È fantastico quanto i nostri membri VSF in Germania, Austria e Belgio siano stati coinvolti negli ultimi giorni scrivendo in massa agli eurodeputati. La decisione dei parlamentari Ue in commissione merita rispetto perché hanno dovuto soppesare gli interessi. Con l'assicurazione obbligatoria, le potenziali vittime di incidenti dovrebbero essere protette materialmente, il che è comprensibile in linea di principio. Ora ci sono indicazioni che i paesi dell'UE possano sviluppare soluzioni individuali a questa domanda - un buon compromesso" - Albert Herresthal, amministratore delegato di VSF
Secondo le sue stesse dichiarazioni, la VSF ha chiesto ai suoi membri in Germania, Austria e Belgio di fare appello ai membri del comitato per revocare l'assicurazione obbligatoria per i pedelec.
“Alcuni veicoli a motore, come le biciclette elettriche e i Segway, sono più piccoli e quindi hanno meno probabilità di causare incidenti o danni materiali rispetto ad altri. Sarebbe sproporzionato e non a prova di futuro includerli nell'ambito di applicazione della direttiva 2009/103/CE in quanto comporterebbe una copertura costosa ed eccessiva di questi veicoli. Una tale situazione pregiudicherebbe anche la diffusione di queste biciclette e ostacolerebbe l'innovazione nel campo della mobilità elettrica. È pertanto necessario limitare l'ambito di applicazione della direttiva 2009/103/CE ai veicoli soggetti a un'omologazione UE. Tuttavia, è importante consentire agli Stati membri di determinare a livello nazionale il livello adeguato di protezione per le persone che potrebbero essere ferite da veicoli non omologati UE. Ritengo pertanto necessario che gli Stati membri possano mantenere o introdurre nuove disposizioni vincolanti per proteggere gli utenti di questi altri tipi di veicoli al fine di proteggere o risarcire le potenziali vittime di un incidente stradale." - L'eurodeputata SPD Kerstin Westphal sulla VSF
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