Test: In passato, Joe Breezer era meglio conosciuto come pioniere della mountain bike. Nel corso degli anni, l'avventuriero si è specializzato sempre di più in bici da tutti i giorni e da trekking. Le MTB sono scomparse dalla gamma Breezer per il 2019, ma con Breezer Liberty S1.3+ dimostrano che Joe sa anche come costruire fantastiche bici da trekking.
Forme del telaio: Diamante / Trapezio
Peso del sistema consentito: 136 kg
Carico utile massimo: 119,93 kg
forcella ammortizzata: Sì / bobina Suntour NCX Disc LO
supporto a molla: No
Prezzo: € 1.099
Peso: kg 16,07
Quando si tratta di instradamento dei cavi, il fornitore statunitense adotta un approccio diverso: un canale coperto sul tubo obliquo ospita i cavi dei freni e del cambio, che è pratico per il montaggio e la manutenzione da un lato, ma anche piuttosto elegante dall'altro. Quando si tratta del prezzo relativamente basso del Breezer Liberty, il primo è certamente rilevante: la posa delle linee idrauliche nel telaio è complessa e fa aumentare i costi. Il telaio ha un'altra particolarità: gli eleganti forcellini posteriori rimandano alla lunga e gloriosa storia del fornitore, che è stato uno dei primissimi produttori di mountain bike.
In termini di funzionalità, il Breezer Liberty S1.3+ è alla pari con rivali di prezzo simile. Il clou è il deragliatore posteriore XT, che sposta dieci pignoni moderni; La guarnitura Octalink non è più aggiornata, ma funzionale. Il solido supporto Racktime è esemplare, il faro non troppo luminoso Schwalbe contribuisce con pneumatici profilati aderenti che eccellono su percorsi non asfaltati.
Poiché il tubo orizzontale è piuttosto lungo rispetto al tubo sterzo, potresti essere tentato di acquistare il Breezer di dimensioni piuttosto ridotte. Il risultato è un'antiestetica torre distanziatrice sotto lo stelo; questo può poi anche essere inclinato leggermente verso l'alto, poiché è regolabile. Chiunque abbia trovato una posizione di seduta comoda può aspettarsi un comportamento di sterzata agile, quindi una corsa fluida e stabilità alle alte velocità. La forcella ammortizzata può essere regolata solo in misura limitata al peso del ciclista a causa della molla in acciaio, ma fa comunque un buon lavoro. Inoltre, gli ingranaggi e i freni funzionano bene, risultando in una bici da trekking estremamente raccomandabile.
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