Test: in qualità di uno dei produttori tradizionali sul mercato tedesco del trekking, Victoria fornisce da molti anni ciclisti itineranti, pendolari e appassionati di trekking con biciclette adatte. Con il Victoria Trekking 8.7D abbiamo avuto nel test un rappresentante di altissima qualità, che sa convincere tutti, tranne che per le piccole cose.
Forme del telaio: Diamante / Trapezio
Peso del sistema consentito: 120 kg
Carico utile massimo: 104 kg
forcella ammortizzata: Sì / Suntour NCX-E LO-DS-AIR
supporto a molla: Sì / Promax SP-2007
Prezzo: € 1.299
Peso: kg 16,0
Victoria si distingue per i componenti di altissima qualità: non solo (come spesso accade) il deragliatore posteriore e la guarnitura provengono dal gruppo Shimano XT, che è al top, ma anche la leva del cambio e persino il mozzo della ruota posteriore. Ciò parla di solidità e lunga durata, che è particolarmente importante per i conducenti frequenti e di lunga durata. È probabile che questi ultimi si lamentino dei fari, che non sono eccessivamente luminosi a 35 lux, a condizione che siano molto in viaggio nella vita di tutti i giorni - ma non c'è molto altro da criticare sull'8.7 D.
La posizione seduta sulla Victoria Trekking 8.7D è più eretta e comoda, grazie all'attacco del manubrio molto alto - il tubo sterzo del telaio è piuttosto corto. La bici non è eccessivamente manovrabile, ma scorre dolcemente ed è stabile anche a velocità più elevate; una forcella a sospensione pneumatica Suntour garantisce una sensibile riduzione degli urti. Gli Schwalbe Racer a prezzo medio rotolano facilmente sull'asfalto; la profondità del battistrada è ridotta per percorsi non asfaltati. Un portapacchi del sistema Racktime con una maniglia aggiuntiva per borse laterali fa appello ai ciclisti da turismo; I motociclisti per tutte le stagioni saranno infastiditi dai parafanghi molto corti.
L'economico sistema frenante non offre motivo di critica, poiché aderisce tanto quanto il gruppo XT cambia marcia con precisione. E con esattamente 16 chili, il Victoria non è un peso leggero, ma in termini di solidità e comfort non è affatto troppo pesante.
Geometria Victoria Trekking 8.7 D diamante
| 48 | 52 | 56 | 60 | |
| tubo sella (in mm) | 480 | 520 | 560 | 600 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 585 | 600 | 615 | 630 |
| tubo sterzo (in mm) | 135 | 145 | 160 | 175 |
| fodero orizzontale (in mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Interasse (in mm) | 1087 | 1102 | 1118 | 1134 |
| Angolo di sterzata (in °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
| Angolo di seduta (in °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Geometria Victoria Trekking 8.7 D trapezio
| 44 | 48 | 52 | |
| tubo sella (in mm) | 440 | 480 | 520 |
| Tubo superiore orizzontale (in mm) | 570 | 585 | 600 |
| tubo sterzo (in mm) | 145 | 160 | 170 |
| fodero orizzontale (in mm) | 450 | 450 | 450 |
| Interasse (in mm) | 1081 | 1088 | 1098 |
| Angolo di sterzata (in °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
| Angolo di seduta (in °) | 73 | 73 | 73 |
