Test: Dirtlej esiste dal 2014, partendo dall'idea di proteggere la bici da graffi e ammaccature causate dal trasporto. Ciò ha portato a protezioni per bici eleganti e funzionali. Ma per proteggere non solo la moto, ma anche il pilota dalle avversità che lo sport regala, è stata sviluppata la tuta da cross, ora disponibile in tre diverse versioni.
L'edizione classica di Dirtley dirtsuit è volata nella nostra redazione in una confezione elegante e robusta in una grande scatola decorativa. In questo caso, un video di unboxing sarebbe stato piuttosto breve, coperto e fatto. Il classico dirtsuit ora brilla di verde brillante verso di noi e la prima impressione promette già molto.
Dirtlej dirtsuit classic edition: alta qualità, robusta e ben pensata!
Il primo test di prova consisteva in un controllo di qualità. Tutte le cuciture sono saldate dall'interno e quindi mantengono al meglio gli influssi ambientali dalla pelle e dal corpo. Nonostante una colonna d'acqua specificata di 10.000 mm, l'edizione classica della tuta è ancora molto traspirante, anche con 10.000 mvp. Se fa troppo caldo sotto la tuta intera, sei aperture di ventilazione aggiuntive assicurano una ventilazione sufficiente. Due sono sulle cosce, altre due sul busto e altre due prese d'aria sono sotto le ascelle. Tutte le cerniere, comprese quelle sulle prese d'aria e sulle tasche, sono facilmente afferrabili anche con guanti più spessi e sono inoltre completamente impermeabili. La ragione di ciò sono i passanti molto generosi rinforzati con plastica. La larghezza del cappuccio compatibile con il casco può essere facilmente regolata tramite un elastico e può quindi essere adattata a qualsiasi forma del casco. Solo una action cam montata sul casco non troverebbe più posto sotto il cofano. Per le cose più importanti, la dirtsuit classic edition ha due tasche più piccole - in cui c'è spazio appena sufficiente per uno smartphone - sui fianchi, e una tasca leggermente più grande sul petto.
Tutte le tasche sono impermeabili come l'intera tuta. La tuta ha una vestibilità normale e la larghezza può essere regolata anche sui fianchi con chiusure in velcro.C'è anche abbastanza spazio sulle gambe sotto l'edizione classica della tuta per ospitare ginocchiere ancora più massicce. Colpisce anche il materiale nero e dall'aspetto un po' più stabile all'interno delle gambe, che sono esposte a carichi molto elevati. Tutto sommato, la Dirtlej Dirtsuit Classic Edition è molto buona e ben pensata in termini di selezione dei materiali e lavorazione, solo una piccola apertura nel taschino per il cavo delle cuffie avrebbe potuto essere data alla tuta per il maltempo.
Dirtlej dirtsuit classic edition: buona vestibilità con sufficienti riserve di movimento!
Il tempismo non poteva essere migliore, proprio all'inizio della stagione fredda, bagnata e, soprattutto, fangosa, per iniziare questo test. Il maltempo e l'instabilità non si fanno attendere, ora è il momento di indossare la tuta intera e via all'attrezzatura sportiva. Nei primi passaggi in salita non pioveva ancora, quindi ho arrotolato il cappuccio e l'ho riposto nel collo, che era molto comodo. A una temperatura esterna di 3 gradi, la tuta ti mantiene sufficientemente caldo solo supportato da biancheria intima merino, sono state utilizzate anche le aperture di ventilazione sul petto. Nel frattempo ha iniziato a piovere, quindi fuori di nuovo con il cappuccio, semplicemente infilato sopra il casco e poi allacciato. Quindi la pioggia sempre più fitta, sferzata anche dal vento, ha poche possibilità di entrare in testa. Una volta in cima, le ginocchiere sono state rapidamente indossate, hanno trovato abbastanza spazio sotto la gamba larga. In sella e via per la discesa. Qui la tuta era abbastanza stretta da non essere tirata dentro da nessuna parte e ancora abbastanza larga da garantire sufficiente libertà di movimento. A questo contribuisce il materiale molto elastico sopra i glutei. La tuta dirtlej è stata sottoposta a un vero e proprio test di resistenza con fango, fanghiglia e pioggia gelata e l'ha superata a pieni voti.
Web
