Novità sui prodotti / MTB: il tuttofare fuoristrada One-Twenty di Merida riceve un restyling completo per l'anno modello 2019, incluso un nuovo telaio, un allineamento leggermente modificato e un totale di otto varianti di equipaggiamento. Grazie al suo carattere universale e alla sua geometria moderna, il nuovo Fully da 120 mm dovrebbe coprire un'ampia gamma di utilizzi, dalle maratone alle bici da trail.
Il One-Twenty era probabilmente il più versatile completamente nel portafoglio Merida. Con 120 mm di escursione al posteriore, 130 all'anteriore e un equipaggiamento universale, era a suo agio sia sui percorsi impegnativi della maratona che sui sentieri impegnativi. Soprattutto su quest'ultimo, il modello precedente di tanto in tanto si sudava un po': si capiva dall'attrezzatura e dalla geometria che i maratoneti e i cicloturisti moderati erano più in mente quando lo progettavano. Questo cambierà un po' nel 2019: la nuova Merida One-Twenty andrà molto bene nei tour e nelle gare di lunga distanza, ma grazie ad alcune revisioni, il divertimento in pista in particolare dovrebbe aumentare molte volte.
A prima vista, il nuovo telaio della Merida One-Twenty non sembra poi così diverso dal suo predecessore. Ma a un esame più attento e soprattutto dopo uno sguardo ai dati tecnici, diventa chiaro che questo aspetto è ingannevole. Prima di entrare nei dettagli, tuttavia, prima alcuni fatti di base: il telaio si presenta come una variante interamente in carbonio CF4, in cui il telaio principale e il triangolo posteriore sono realizzati in fibra di carbonio. Senza l'ammortizzatore ma con tutti gli accessori nella taglia M, pesa ben 2.417 g ed è quindi ben 400 g più leggero del "vecchio" One-Twenty. Le varianti di equipaggiamento con telai CFA sono un po' più economiche, ma anche più pesanti: il telaio principale corrisponde ai modelli di punta, ma la parte posteriore è in alluminio. Anche le quattro varianti di equipaggiamento più economiche sono realizzate interamente in alluminio.
Pur restando fondamentalmente fedele alla collaudata parte posteriore Float Link, anche qui sono state apportate alcune modifiche. Grazie agli ammortizzatori metrici, il nuovo One-Twenty ha un rapporto di trasmissione inferiore per consentire una risposta più sensibile e una migliore regolabilità anche per i motociclisti pesanti. Anche le dimensioni dei cuscinetti sono state rese un po' più generose, il che è positivo per la durata.
Esistono diverse opzioni per le dimensioni delle ruote a seconda delle dimensioni del telaio: mentre i ciclisti nelle taglie S e M possono scegliere tra le ruote compatte 650b o le grandi 29er, le dimensioni del telaio L e XL hanno solo ruote grandi. Gli amici dei deragliatori anteriori guardano in fondo allo scarico quando si tratta delle versioni in carbonio: queste sono progettate esclusivamente per le unità one-by. Tuttavia, il telaio principale in alluminio ha ancora un'opzione di montaggio per le varianti di oscillazione laterale.
Forse le modifiche più evidenti rispetto al predecessore sono state apportate alla geometria. L'angolo di sterzata è stato appiattito di oltre 2°, mentre l'angolo della sella è più ripido, il che significa che il ciclista è posizionato centralmente sopra la bici nonostante il telaio principale più lungo. Tuttavia, i foderi della catena più corti di 10 mm mantengono il carattere giocoso e impediscono alla bici di pedalare troppo sui binari sul sentiero.
Geometria Merida One-Twenty 2019
S (27,5) | S (29) | M (27,5) | M (29) | L (29) | XL (29) | |
tubo sella (in mm) | 400 | 400 | 440 | 440 | 480 | 520 |
Tubo superiore orizzontale (in mm) | 571 | 572 | 593 | 592 | 614 | 637 |
tubo sterzo (in mm) | 105 | 95 | 115 | 95 | 105 | 115 |
fodero orizzontale (in mm) | 430 | 435 | 430 | 435 | 435 | 435 |
Interasse (in mm) | 1130 | 1141 | 1154 | 1161 | 1185 | 1206 |
Angolo di sterzata (in °) | 66,8 | 67,3 | 66,8 | 67,3 | 67,3 | 67,3 |
Angolo di seduta (in °) | 75 | 75,5 | 75 | 75,5 | 75,5 | 75,5 |
Sbraccio (mm) | 415 | 415 | 435 | 435 | 455 | 475 |
Pile (mm) | 581 | 607 | 590 | 607 | 616 | 626 |
La Merida One-Twenty 2019 sarà disponibile in un totale di otto livelli di allestimento. La selezione e la gamma di diversi componenti è di conseguenza ampia. Interessante la diversa classificazione di Merida: alcuni modelli sono specificati come varianti da trail con freni potenti e cerchi larghi, altri come varianti da maratona, dove il peso contenuto gioca un ruolo maggiore.
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