Novità di prodotto: la stagione ciclistica 2018 è dietro l'angolo, le prime gare sono già state vinte e i produttori stanno arrivando sul mercato con i loro nuovi prodotti, compresi gli spagnoli di BH Bikes. Con un riepilogo dei loro modelli da strada 2018, vogliamo darti una piccola panoramica di ciò che BH Bikes ha da offrire quest'anno.
Oltre ai nuovi design, anche la gamma di prodotti BH Bikes è leggermente cambiata. Con il nuovissimo BH G7 Pro, anch'esso guidato dai professionisti del team Burgos-BH, hai un vero colpo d'occhio tra le tue fila. Grazie a un sistema innovativo per la costruzione del telaio e una lunga ottimizzazione aerodinamica, la G7 Pro è una vera bici da competizione. Inoltre, tutte le ruote superiori (Quartz, Ultralight e G7) sono disponibili con freni a pattino e a disco. Si vuole così offrire ai clienti la possibilità di scegliere la propria bici con il sistema preferito. Inoltre, la nostra presentazione su strada sarà completata da una bici CX e una bici gravel, ciascuna delle quali sarà disponibile in tre configurazioni.
Bici BH G7 Pro
L'ultima bici da corsa nella gamma di modelli BH Bikes è la G7 Pro. Il telaio è ottimizzato per l'aerodinamica ed è il risultato delle caratteristiche principali del BH G6 Pro e del BH G7 Disc.Nel BH G7 Pro, la forma e il design dei tubi in carbonio sono stati ulteriormente ottimizzati per creare uno dei più aerodinamici moto sul mercato creano. Una bici perfetta per gli atleti che cercano alte prestazioni, velocità e reattività come caratteristiche principali. La BH G7 Pro viene utilizzata come bici da competizione dai professionisti del ProContinental Team BH Burgos, di cui fa parte anche il giovane talento tedesco Silvio Herklotz.
La fibra di carbonio Pitch Fiber è stata utilizzata nelle parti più critiche del telaio. Il G7 Pro è un telaio monoscocca realizzato al 100% in fibra di carbonio utilizzando una tecnica di stampaggio interno. Questo sistema esclusivo funziona creando un'elevata pressione interna nello stampo per ottenere la massima densità di materiale compatto e prevenire una distribuzione irregolare della pressione che porta alla formazione di bolle e impurità nel carbonio. Questa tecnologia innovativa consente di controllare e ottimizzare lo spessore ideale delle diverse parti del telaio, di determinare le fibre di carbonio più adatte per la sua costruzione e di garantire la minima sovrapposizione per estrema rigidità e peso ridotto. Il risultato è un telaio spettacolare, aerodinamico, stabile e leggero con un comportamento di assorbimento verticale ottimale. L'analisi computerizzata nella galleria del vento e la dinamica dei fluidi hanno permesso di portare il G7 Pro allo stesso livello del G7 Disc. Il G7 Pro presenta anche la geometria del disco G7, una geometria inclinata con un tubo sterzo rialzato, un triangolo posteriore corto e un tubo sella ottimizzato che garantisce un baricentro più basso e una manovrabilità ottimale. Per migliorare ulteriormente l'aerodinamica, i modelli G7 utilizzano il sistema di regolazione del reggisella con doppia vite. Questo sistema contribuisce all'aerodinamica e alla sicurezza aggiuntiva.
I foderi orizzontali più sottili, corti e asimmetrici e il design del freno posteriore aumentano la reattività e la rigidità del telaio posteriore, migliorando le prestazioni di pedalata in salita. Il tubo sterzo da 1,5”, il movimento centrale standard BB386, il suo design compatto e i suoi foderi corti e asimmetrici garantiscono la migliore aerodinamica per una bici reattiva, veloce e dalla rigidità assoluta. Grazie a un sistema a clip brevettato, la batteria è completamente nascosta nel reggisella. L'innovativo sistema di passaggio dei cavi di G7 Pro consente l'integrazione di sistemi meccanici o elettronici, garantendo il massimo livello di protezione e affidabilità, rendendo allo stesso tempo estremamente facile la sostituzione. La bici ha anche una presa Direct Mount per i freni per consentire una maneggevolezza ancora migliore.
BH Bikes G7 Disco
Come controparte del G7 Pro, il G7 Disc offre la versione con freni a disco. Durante lo sviluppo è stata utilizzata una combinazione di analisi supportate dall'IT della galleria del vento e test di dinamica del flusso. Il risultato è un telaio con una silhouette aerodinamica innovativa che incorpora freni a disco con la stessa aerodinamica. È dotato di un movimento centrale BB386, che offre molto spazio tra i foderi orizzontali e consente una parte posteriore estremamente rigida e sensibile. Reggisella, morsetto reggisella e tubo sella sono stati integrati nel telaio. I cuscinetti della serie sterzo integrati sono stati installati in una costruzione unica nel tubo sterzo in carbonio.
La tecnologia HCIM (Hollow Core Internal Molding) è stata utilizzata anche nel disco G7 per creare un telaio leggero, resistente alla torsione, sensibile e agile. Durante la progettazione della G7 Disc, l'obiettivo era sviluppare un telaio ultraleggero, resistente alla torsione, sensibile e agile. Il design e il pre-sviluppo dell'Ultralight Evo hanno permesso di utilizzare una combinazione di fibra di carbonio e resina sintetica come base per la nuova generazione di telai BH. Il G7 Disc ha la geometria del G6 Pro, una geometria inclinata con un tubo sterzo rialzato, un'estremità posteriore corta e un tubo sella ottimizzato che garantisce un baricentro più basso e una manovrabilità ottimale. I foderi orizzontali più sottili, corti e asimmetrici e il design del freno della ruota posteriore consentono di aumentare la sensibilità e la rigidità del telaio posteriore e migliorare così le prestazioni di pedalata in salita. L'asse passante da 12 mm garantisce la dimensione ottimale, che apporta maggiore rigidità e maggiore sicurezza e ottimizza la posizione dei freni a disco. Inoltre, non sono necessari attrezzi per cambiare la girante. I freni a montaggio piatto standard di Shimano offrono peso ridotto, aerodinamica e una costruzione integrata nel telaio, senza adattatori o viti visibili, e consentono anche una facile regolazione all'estremità posteriore.
BH Bikes Ultralight & Ultralight Evo Disc
BH Bikes è sempre rimasta fedele a una massima: costruire le biciclette più agili e durevoli che sfruttano al massimo la potenza del ciclista e convertono il suo sforzo in velocità. Come suggerisce già il nome della serie Ultralight, queste biciclette si basano principalmente sul peso. Il peso ridotto si riflette in grandi proprietà di arrampicata. La breve distanza tra gli assi consente la massima reattività e rigidità verticale e laterale per salite dinamiche e cambi di ritmo precisi. Il design del BH Ultarlight è minimalista e rigido, la breve distanza tra gli assi, il tubo superiore compatto, la forcella rigida e il reggisella poco inclinato supportano ulteriormente le caratteristiche di cui sopra. Ultralight può sfruttare i suoi punti di forza soprattutto in salita, ma colpisce anche in discesa per la sua grande rigidità e buona maneggevolezza. Il telaio è realizzato utilizzando uno speciale stampaggio interno a nucleo cavo. Questa tecnologia per telai monoscocca utilizza un'elevata pressione interna nello stampo per ottenere la massima densità di materiale compatto e per prevenire una distribuzione non uniforme della pressione che porta a bolle e imperfezioni. Il processo consente il controllo e l'ottimizzazione del corretto spessore delle diverse parti del telaio. Il design e lo sviluppo precedente dei modelli Ultralight Evo e G7 Disc hanno permesso di utilizzare la più recente tecnologia del carbonio per raggiungere gli obiettivi di prestazioni, resistenza, peso e sensorialità richiesti da un telaio con freno a disco. Un'altra particolarità sono i foderi orizzontali più sottili, più corti e asimmetrici. Grazie alla geometria sloping con tubo sterzo leggermente più alto e carro posteriore corto, oltre che a un tubo sella modificato, che garantisce un baricentro più basso e una manovrabilità ottimale, è stato possibile realizzare una bici con freni a disco che mantenga il corto posteriore tipico delle competizioni.
Il nuovo telaio Ultralight Evo Disc si basa sul modello Ultralight Evo. Rielaborata dal team di progettazione di BH Bikes, la forma dei tubi e la disposizione delle fibre di carbonio sono state ottimizzate in modo tale da mantenere la leggerezza e la geometria caratteristica dei telai ultraleggeri nonostante l'installazione dei freni a disco. Destinato alla competizione e al ciclismo ad alte prestazioni, il telaio è estremamente leggero, minimalista, reattivo e sensibile. Una bici agile che privilegia cambi di marcia a un ritmo preciso, curve ad alta velocità ed esplosività. Grazie alla sua grande rigidità, tutta l'energia di ogni calcio viene convertita in energia. Inoltre, i modelli Ultralight hanno le consuete caratteristiche delle bici BH, come la batteria Di2 nel reggisella, i cavi instradati internamente, l'asse passante da 12 mm, il movimento centrale BB386EV e i freni a disco a montaggio piatto per garantire le migliori prestazioni.
BH Bikes Quarzo e disco al quarzo
Il nuovo telaio Quartz Evo Disc è il risultato della costruzione di una bici da Gran Fondo con le caratteristiche positive dei telai da gara di fascia alta di BH. Durante la progettazione e la costruzione della linea Quartz, BH si è concentrata su un telaio reattivo e leggero che offre le massime prestazioni senza sacrificare la stabilità e la sicurezza in ogni corsa. La BH Bikes Quartz è un telaio monoscocca costruito al 100% in fibra di carbonio utilizzando la tecnica dello stampaggio interno, proprio come i modelli G7, G6 e Ultralight. Questa tecnologia innovativa consente di controllare e ottimizzare lo spessore ideale delle diverse parti del telaio, di determinare le fibre di carbonio più adatte per la sua costruzione e di garantire la minima sovrapposizione per estrema rigidità e leggerezza. Il risultato è un telaio aerodinamico, stabile e leggero con un assorbimento verticale ottimale. Attraverso la forcella aerodinamica, che, come la forcella G7, è realizzata da un unico pezzo di carbonio sul Quartz e si adatta perfettamente al telaio, risultando in una vera fusione di entrambi gli elementi.
Come i telai top di gamma di BH Bikes, i forcellini sono progettati in modo asimmetrico per ottimizzare la rigidità laterale del telaio e fare spazio a pneumatici più larghi in modo che la bici funzioni perfettamente. Inoltre, i modelli Quartz hanno una geometria semi-slooping: il retrotreno è più basso e il baricentro ribassato assicura reazioni veloci e massima stabilità. L'innovativo sistema di instradamento dei cavi del Quartz Evo Disc consente l'integrazione di sistemi meccanici o elettronici e garantisce il massimo livello di protezione e affidabilità nonché una facile sostituzione. Inoltre, la variante a disco ha pinze dei freni integrate nel telaio per una frenata più precisa grazie al cosiddetto flat mount, in cui le basi dei freni sono integrate nel design del telaio. Con questo sistema, il freno è anche più vicino all'asse di rotazione della ruota, il che consente una frenata più precisa. Il reggisella del telaio Quartz ha un diametro di soli 27,2 mm, lo stesso del telaio Ultralight. Questo porta più leggerezza al telaio e offre più comfort al ciclista.
La batteria del cambio elettronico è completamente alloggiata nel reggisella, il che rende il sistema più estetico e funzionale. Il Quartz Disc ha l'asse passante da 12 mm che è ben consolidato in BH Bikes e offre quindi il livello ottimale per una maggiore rigidità e sicurezza. Un altro colpo d'occhio è il movimento centrale BB386EVO, un'innovazione sviluppata da BH Bikes in collaborazione con FSA che consente di aumentare la larghezza esterna della scatola del movimento centrale fino a 86,5 mm alla base, con conseguente maggiore superficie, rigidità e resistenza . Grazie a questa innovazione, BH Bikes è riuscita ad aumentare il diametro dei tubi obliqui dell'80%, ridurre lo spessore delle pareti e aumentare la rigidità torsionale nella zona del movimento centrale e del triangolo posteriore.
Disco BH Bikes RX Team
Originariamente introdotto come allenamento invernale per i ciclisti su strada, il ciclocross è stato a lungo una disciplina speciale. Tuttavia, le bici da strada e da cross sono ancora molto simili, motivo per cui si possono trovare anche qui nella nostra presentazione dei modelli. Il BH RX Team Disc è stato sviluppato per i corridori pensando a ciò che i ciclisti di questa disciplina vogliono dalla loro "macchina", indipendentemente dalla superficie o dalle condizioni che trovano in pista. BH ha progettato e realizzato il nuovo telaio RX Team Evo con la collaborazione e il contributo di alcuni dei ciclisti di ciclocross più iconici, esigenti ed esperti. Le migliori idee di design che BH già utilizza e integra nei telai di prima classe vengono implementate anche sul telaio. Il telaio è una monoscocca in carbonio al 100%, l'allineamento delle fibre di carbonio nel telaio della RX utilizza i principi e i concetti sviluppati per i telai ultraleggeri con una lega brevettata per carbonio ad alto, medio e basso modulo per ottenere il massimo Per soddisfare gli standard di qualità che BH e i suoi ciclisti richiedono a tutti i telai. Inoltre, è installata una forcella oversize, che contribuisce a migliorare la rigidità e aumentare la precisione. È realizzato in carbonio e il suo diametro di 1,5 pollici ottimizza la rigidità, offre la necessaria precisione di guida ed evita qualsiasi rumore di frenata. Allo stesso tempo, il gioco degli pneumatici è sovradimensionato in modo che il fango non si accumuli sugli pneumatici. L'asse passante da 12 mm garantisce la dimensione ottimale, che apporta maggiore rigidità e maggiore sicurezza e ottimizza la posizione dei freni a disco. Inoltre, non sono necessari attrezzi per cambiare la girante. I freni a montaggio piatto standard di Shimano offrono peso ridotto, aerodinamica e una costruzione integrata nel telaio, senza adattatori o viti visibili, e consentono anche una facile regolazione all'estremità posteriore.
Biciclette BH Gravel-X
La gamma di modelli da strada BH Bikes si completa con la Gravel-X. Certo, come suggerisce il nome, è una bici gravel e non una pura bici da corsa, ma oggi si è guadagnata un posto nella serie di modelli. Durante lo sviluppo della Gravel-X, l'obiettivo era molto chiaro: sviluppare una bici che portasse il suo ciclista in luoghi (quasi) irraggiungibili, che si divertisse molto e che fornisse sicurezza con attrezzature affidabili, indipendentemente dalla superficie o quanti chilometri stai percorrendo. In altre parole: questa bici è la compagna perfetta per le avventure! Indipendentemente dal fatto che tu preferisca rotolare su ghiaia, asfalto o sterrato, se preferisci strade sterrate o pendii più ampi: con la Gravel X puoi anche impostare il ritmo fuori dai sentieri battuti, ma puoi anche goderti il paesaggio su giri rilassati.
Il telaio del BH Gravel X è un telaio idroformato in alluminio a triplo spessore, che offre un'ottima stabilità e robustezza, che sembra particolarmente comodo e sicuro nei tour su strade sconnesse e ghiaia. Naturalmente, il telaio in alluminio non è uno dei più leggeri rispetto alle versioni in carbonio significativamente più costose. Tuttavia, il peso non è necessariamente il nostro criterio di valutazione numero uno, soprattutto con una bici gravel, poiché stabilità e robustezza sono al centro dell'attenzione. Con una forcella in carbonio pieno, il guidatore ottiene un ottimo assorbimento degli urti nonostante l'elevata rigidità nella parte anteriore. La geometria del telaio BH è sportiva ma comunque comoda e pensata per i lunghi tour. Ciò è reso possibile da un tubo sterzo più alto, un tubo orizzontale leggermente ad anello e un passo più lungo. Il BH Gravel X è quindi ideale per tour giornalieri più lunghi o anche per tour in bicicletta di più giorni. A tale scopo è possibile fissare anche le staffe per portapacchi nei punti previsti sul telaio e sulla forcella.
Quando si tratta dell'equipaggiamento della BH Gravel X, puoi scegliere tra tre varianti e quindi adattare la bici alle tue esigenze. Le biciclette sono inoltre dotate di ruote con perno passante da 12 mm, che aumentano anche la rigidità e la sicurezza e migliorano anche le prestazioni dei buoni freni della BH Gravel X.
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