Mercatino: Sta nevicando, il Natale è alle porte. Cosa dice il commercio specializzato, la stagione bike 2017 è stata un bel regalo? Abbiamo visitato Valentin Biller, proprietario di Biller Bikes, e gli abbiamo parlato.
Velocità: Ciao Valentin, presenta te stesso e l'attività ai nostri lettori.
Valentin Biller: Sono Valentin Biller e sono la quarta generazione a dirigere l'azienda. È un negozio di biciclette con la storia. Siamo sempre stati nello stesso posto qui a Deggendorf. Siamo rivenditori ZEG e stock Bulls e Pegasus, nonché KTM per e-bike di qualità superiore. Siamo anche uno Specialized Elite Store, quindi serviamo anche clienti molto sportivi che si aspettano molto da una bicicletta.
Velocità: Cosa significa Negozio Elite?
Valentin Biller: Abbiamo uno spazio di vendita molto ampio con molti prodotti specializzati, quasi tutto è disponibile in modo da poter vedere tutto. Puoi anche testare la maggior parte delle cose, abbiamo molte bici di prova lì. I nostri clienti possono davvero provare ciò che fa per loro.
Velocità: Quando mi guardo intorno qui hai anche una vasta gamma di servizi e accessori.
Valentin Biller: Esatto, siamo un Centro Assistenza Shimano con una vastissima scelta di ricambi. Come punto di assistenza Sram, abbiamo anche molto in magazzino. Abbiamo vestiti di Löffler, che vengono dalle vicinanze. Ma anche da Vaude e Specialized.
Velocità: Grazie, penso che questo dia ai nostri lettori una buona impressione di Biller Bikes. Vorrei osare con voi un bilancio di stagione e una prognosi. Qui nella Foresta Bavarese c'è la neve, la stagione è finita. Quali sono stati i cavalli da tiro quest'anno? C'erano negozianti?
Valentin Biller: Nel complesso siamo molto soddisfatti della stagione 2017, c'era sempre qualcosa da fare, ero felice di gestire un negozio di biciclette. Tuttavia, la gamma di prodotti è cambiata negli ultimi anni. Abbiamo già venduto molte bici da trekking o bici da cross per circa 1000 euro o più. Questo è diminuito in modo significativo. Questi ciclisti acquistano sempre più biciclette elettriche. Ad esempio, per le piste ciclabili fluviali, abbiamo la pista ciclabile del Danubio e la pista ciclabile dell'Isar a due passi. Nella classe entry-level fino a circa 500 euro ci sono ancora buone vendite. Ma anche una e-bike viene sempre presa in considerazione. Certo, abbiamo ancora qualcosa nell'area non motorizzata e possiamo soddisfare bene anche questa domanda.
Velocità: E qual è stato il "colpo"? Tutti parlano di e-mountain bike. Anche con te? Per piloti occasionali o per chi ha ambizioni sportive?
Valentin Biller: Sì, le eMTB sono decisamente diventate molto importanti. Ora abbiamo anche molti giovani clienti di e-bike. Anche i clienti che utilizzano le e-bike come attrezzatura per l'allenamento. Anche davvero persone che corrono. Con l'e-bike ottieni la condizione di base, perché sei in viaggio con essa quando non è possibile con la bici normale, nelle pause di allenamento o nella vita di tutti i giorni.
Velocità: E come appare ai tuoi occhi nel 2018? Cosa sta succedendo?
Valentin Biller: Quello che stiamo già avvertendo è la richiesta di e-bike con sistemi ben integrati. In modo che la bici appaia ancora più pulita e ordinata. Le aziende lo hanno implementato ripetutamente negli ultimi anni, ma soluzioni ancora migliori stanno arrivando su tutta la linea. Questo rende le e-bike interessanti per molti che in passato le hanno scartate, anche perché somigliano più a una bici normale.
Velocità: Sei generalmente soddisfatto dei produttori? Costruiscono buone e-bike?
Valentin Biller: Complessivamente sì, negli ultimi anni si sono sviluppate molte cose positive. Puoi sempre migliorare qualcosa. A volte solo piccole cose, a volte sostanziali. Non capisco che si stiano ancora installando freni a disco in cui si possono montare solo delle semplici pastiglie in resina. L'usura e le prestazioni a volte semplicemente non sono abbinate alla e-bike. C'è anche un alto livello di usura su catene e cassette. Ci sono prodotti ottimizzati per le e-bike, ma non durano quanto una bici senza motore. E sono raramente installati in serie.
Velocità: La vostra gamma è molto completa e non servite solo gli e-biker?
Valentin Biller: Abbiamo qualcosa per tutti! Con le bici da corsa, ad esempio, i freni a disco sono un grosso problema. I cerchi in carbonio sono alla moda e buone linee dei freni sono disponibili solo con freni a disco. Va bene anche togliere il calore dal tubo, penso che sia un'ottima cosa.
Velocità: Il mercato lo accetta?
Valentin Biller: Sì, le biciclette sono ora molto richieste. Solo i piloti che vogliono materiale di fascia alta e sono orientati verso i team professionisti a volte sono riluttanti. L'UCI deve fare qualcosa al riguardo. Quando i professionisti guidano i freni a disco, l'accettazione aumenta. Attualmente, gli ambiziosi roadie si stanno ancora chiedendo perché dovrebbero guidare qualcosa che i loro idoli non usano. Vorrei anche vedere uno standard uniforme per gli assi passanti, le dimensioni dei dischi e così via. Soprattutto nei regolamenti di gara.
Velocità: In mountain bike? Unità one-by, reggisella telescopico e geometrie più aggressive?
Valentin Biller: I reggisella retrattili e le unità 1x rendono molto più facile per il ciclista. Ottiene molte più prestazioni dalla sua moto ed è più sicuro e più divertente sulla strada. Deve pensare di meno e ha meno problemi. Anche le geometrie stanno cambiando, ma lentamente. Le biciclette si allungano, vengono utilizzati attacchi manubrio più corti. Ma gli enormi cambiamenti che esistevano in passato non vengono più realizzati. Quello che abbiamo notato è che le nuove dimensioni delle ruote sono cambiate molto. I pneumatici B-Plus (Nota del redattore: ruote da 27,5 pollici con pneumatici spessi larghi circa 3.0 pollici) sono l'argomento dell'e-bike. Più trazione, più stabilità di guida, le persone si sentono molto più sicure. C'era un vero clamore, anche per le bici senza motore. Ma si è indebolito, la colpa dovrebbe essere della maggiore resistenza al rotolamento, del peso, ecc.
Velocità: E 27,5 pollici con larghezza normale?
Valentin Biller: Ovviamente esistono ancora. Ma raramente ci vengono richiesti. Ma lo vedo di più nell'area gravitazionale, con grandi deviazioni primaverili. Con i normali completamente è forse il 10 percento. Vendiamo principalmente 29er. La nostra zona potrebbe fare lo stesso. La Foresta Bavarese è una delle migliori aree per mountain bike con percorsi per ogni esigenza. Ma non ci sono quasi tornanti dove devi muoverti o simili cose strette come in alta montagna. Forse è perché.
Velocità: E quale bici devi comprare nel 2018?
Valentin Biller: Il servizio è molto importante per noi, non solo in officina. Abbiamo un'ampia varietà di bici di prova qui, un'enorme flotta di bici di prova da enduro a bici da e-trekking. Ad esempio da Bulls, KTM o Specialized. È importante non acquistare una bicicletta senza saperlo e sapere se ti si addice. Ci piace prendere in prestito una bicicletta durante il fine settimana per provarla e divertirci. Chi sa cosa sta comprando raramente commette errori.
Velocità: Quindi, se non sai di quale bici hai bisogno nel 2018, puoi semplicemente fermarti a Biller Bikes.
WEB: www.biller-bikes.com
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