Mercato: chi non lo conosce? Con ruote ad alto profilo, c'è sempre un conflitto tra l'altezza del cerchio e l'aerodinamica e la maneggevolezza che ne derivano. Questo problema dovrebbe appartenere al passato con i nuovi copertoncini in carbonio Zipp 858 NSW, perché le ruote sono progettate appositamente per questo problema e dovrebbero combinare la migliore aerodinamica, maneggevolezza ed efficienza.
Zipp 858 NSW – Il design
Per quanto strano possa sembrare, gli ingegneri Zipp hanno sfruttato la forma irregolare della parte anteriore delle pinne pettorali di una megattera durante lo sviluppo delle nuove ruote 858 NSW. Ciò ha portato a ruote con rami di forma simile lungo la circonferenza interna del cerchione. La cosiddetta forma del cerchio a dente di sega è il risultato di anni di ricerca e centinaia di ore nella galleria del vento. La loro efficienza aerodinamica e stabilità nei venti trasversali superano le capacità delle ruote di forma convenzionale. A causa della forma ondulata, lo Zipp 858 NSW raggiunge un'altezza del cerchio da 82 a 77 mm. Grazie a questo design innovativo, Zipp 858 NSW riduce i problemi di controllo mantenendo l'efficienza aerodinamica. Ciò significa che le ruote con un profilo profondo non possono più essere guidate solo in condizioni ideali, ma sono la scelta perfetta in tutte le condizioni. Il design a dente di sega si traduce in una minore resistenza aerodinamica e una maggiore stabilità nei venti trasversali. Il risultato è una maggiore fiducia del pilota e un vantaggio prestazionale ancora maggiore. Anche l'aspetto della sicurezza gioca un ruolo importante in questo caso, poiché l'affidabile stabilità dello Zipp 858 NSW consente al guidatore di concentrarsi completamente sulla pista.
Zipp 858 NSW – I freni
L'858 NSW per freni a pattino presenta una superficie frenante in carburo di silicio. Showstopper consente una frenata successiva con maggiore potenza frenante e un migliore controllo indipendentemente dalle condizioni meteorologiche o dalla lunghezza della discesa. Con prestazioni di frenata migliori rispetto ai cerchi in alluminio, anche in condizioni di bagnato, le superfici frenanti Showstopper offrono maggiore affidabilità e sicurezza per il guidatore.
La ruota 858 NSW per freni a disco utilizza un supporto del disco del freno con blocco centrale per l'installazione e la rimozione più rapide possibili del disco del freno.
Zipp 858 NSW – Gli hub
L'858 NSW utilizza un esclusivo set di mozzi Cognition per una guida efficiente durante la pedalata o il rotolamento. Grazie alla tecnologia Axial Clutch, il meccanismo a cricchetto del mozzo a ruota libera consente di dimezzare la resistenza meccanica rispetto ai tradizionali mozzi a tre cricchetti. Inoltre, con una minore resistenza del mozzo interno durante la marcia per inerzia, un ciclista può raggiungere velocità medie più elevate o smettere di pedalare prima di entrare in curva e quindi utilizzare quella potenza per uscire dalla curva. All'interno del meccanismo Axial Clutch, vengono utilizzati magneti al posto delle molle in acciaio. Garantiscono un funzionamento altamente affidabile e costante dei nottolini leggeri stampati a iniezione in metallo. Con 36 punti di aggancio che si bloccano tutti insieme allo stesso tempo, non esiste un meccanismo di ruota libera più sicuro sul mercato.
Zipp 858 NSW – La struttura
Prodotto a Indianapolis, ogni cerchio 858 NSW richiede 12 ore e rappresenta una perfetta combinazione di artigianalità e tecniche di produzione avanzate.I cerchi 858 NSW sono assemblati a mano utilizzando i nostri mozzi Cognition realizzati in Portogallo con raggi Sapim CX-Ray belgi e nippli Secure Lock - per prestazioni eccezionali e affidabilità di lunga durata.
Zipp 858 NSW – I dati tecnici
Lo Zipp 858 NSW sarà disponibile da novembre 2.000 a 2400 € per la ruota anteriore e 2017 € per la ruota posteriore.