Ciclismo: il botto ai Mondiali. L'UCI ha deciso di ridurre il numero di corridori per squadra in tutte le gare internazionali UCI. Al Tour de France vedremo solo otto invece di nove corridori in ogni squadra dal 2018. Ciò potrebbe comportare gravi cambiamenti.
7 piloti invece di 8 e 8 invece di 9
Del numero di piloti nelle singole gare si parla da tempo. Ma nessuno si aspettava una decisione così improvvisa, soprattutto non durante i Mondiali di Bergen. Ma il cambio di regolamento è ora ufficiale ed entrerà in vigore nella prossima stagione. In futuro ci saranno otto corridori invece di nove per squadra al via dei Grandi Giri e sette invece dei precedenti otto nelle gare minori. Questo è ciò che l'UCI ha annunciato ufficialmente: “Al fine di migliorare la sicurezza dei corridori, degli spettatori e del convoglio di gara, il comitato direttivo dell'UCI ha deciso di limitare la dimensione del gruppo a un massimo di 176 corridori. Questo vale per tutti gli eventi del calendario su strada internazionale UCI. Saranno quindi ammessi un massimo di sette corridori per squadra in tutte le gare, otto nei Grandi Giri”.
L'UCI annuncia un'ampia modernizzazione dei regolamenti https://t.co/MupEewaSyh pic.twitter.com/KvcmhFgDTh
—UCI_media (@UCI_media) 19. Settembre 2017
Pro: più sicurezza e meno controllo
Finora, l'UCI ha solo giustificato la decisione con l'argomentazione che garantirà maggiore sicurezza. Tuttavia, l'affermazione di una connessione esistente sembra essere piuttosto inverosimile. Con 22 squadre, ci sono esattamente 22 corridori in meno nel gruppo rispetto a prima a causa del cambio di regola. Questo significa meno cadute? Poco probabile. Tuttavia, il cambiamento potrebbe rendere il campo meno affollato: il tempo lo dirà. In ogni caso, Fabian Cancellara ha parlato in modo piuttosto scettico su questo argomento a Velomotion circa tre settimane fa: “Puoi fare otto gare e due settimane. Perché attualmente sono tre settimane e nove corridori. Fa differenza se vai con otto o nove persone per tre o due settimane. Ovviamente hai bisogno di aiuto da lì. Devi discutere di tutto, non solo di sei o otto piloti o due o tre settimane. Penso che il Tour renda un po' facile dire che otto corridori significano meno controllo". L'UCI non ha menzionato l'argomento del minor controllo, ma sembra certo che dietro ci sia anche questa idea. Le fughe sono molto più difficili da riportare e anche squadre come Sky potrebbero non essere in grado di controllare tutto per tre settimane.
Contro: elenchi di squadre più piccoli e obiettivi più semplici
Oltre ai due vantaggi principali, ci sono numerosi svantaggi. Sebbene questi non siano ancora stati provati, possono almeno essere fortemente temuti. Le rose delle squadre probabilmente si ridurranno notevolmente nei prossimi anni. Poiché ora è richiesto un pilota in meno per competizione rispetto a prima, anche lo stress per i piloti è ridotto di circa il dieci percento. Quindi sarebbe la logica conseguenza se in futuro venissero inclusi da due a quattro piloti in meno in una squadra. Ciò probabilmente interesserà in particolare i piloti più giovani e incompiuti. Chiunque abbia appena fatto il salto in una squadra professionistica ora potrebbe essere vittima del cambio di regola. Naturalmente, anche i cosiddetti stagiares ne sono colpiti. Un altro svantaggio potrebbe essere che le squadre possono concentrarsi su un solo obiettivo. Concentrarsi sulla maglia gialla e sulla maglia verde - come faceva il Team Telekom, o più recentemente il Team Saxo-Tinkoff - potrebbe essere un ricordo del passato. Per pilotare perfettamente un velocista, hai bisogno di almeno quattro o cinque piloti di punta in piano. Se poi scegli anche la classifica generale, i capi squadra rimarranno senza piloti. In ogni caso, i vantaggi sono compensati da alcuni svantaggi. Il tempo dirà se è una buona decisione o meno.
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