Mercato / E-Performance: con la Specialized Turbo Levo Carbon, anche la famosa Levo E-MTB festeggia ora la sua prima in fibra di carbonio. Ciò consente di risparmiare fino a 650 g di peso sul telaio e tutti i modelli Levo 2018 ricevono anche un aggiornamento completo del motore, che dovrebbe garantire il 15% in più di potenza e una migliore dissipazione del calore.
A poco più di due anni dal suo debutto, la Specialized Turbo Levo FSR ottiene il suo primo importante aggiornamento. Finora la E-MTB era disponibile solo con telaio in alluminio, ma dalla stagione 2018 ci sarà anche un telaio leggero in fibra di carbonio. Inoltre, sono stati apportati miglioramenti anche al motore: gli aggiornamenti software e hardware solleticano fino al 15% in più di potenza dall'azionamento e allo stesso tempo una migliore gestione del calore.
E-bike: Specialized Levo: una E-MTB come un tamburo
Mercato: Almeno dall'Eurobike dell'anno scorso, le E-MTB sono emerse dalla loro esistenza esotica e possono essere trovate nel portafoglio di quasi tutti i produttori. Dalla prossima primavera, il produttore statunitense Specialized avrà anche un'intera gamma di mountain bike a pedalata assistita nella sua gamma: la nuova serie di modelli si chiama LEVO. Una E-MTB di Specialized – perché? Per quale gruppo target? […]
Specialized Turbo Levo Carbon: fino a 650 grammi più leggero
Fino a pochi anni fa il carbonio come materiale da telaio era riservato quasi esclusivamente ai costruttori leggeri, nel recente passato il materiale leggero e allo stesso tempo rigido ha saputo affermarsi anche su un mercato più ampio e sta diventando sempre più popolare anche nella zona in discesa. Non c'è da stupirsi: i moderni processi di produzione consentono ai produttori di utilizzare il carbonio per costruire nuove forme di telaio e i telai sono solitamente anche più rigidi delle loro controparti in alluminio pur essendo più leggeri. Esattamente questi vantaggi ora si applicano anche alla Specialized Turbo Levo Carbon 2018; il telaio S-Works con telaio principale e triangolo posteriore in carbonio pesa 650 grammi in meno rispetto al già leggerissimo telaio in alluminio. Il solo telaio principale è già più leggero di 500 g. Tuttavia, stabilità e rigidità non risentono della dieta dimagrante: secondo Specialized, il Levo Karbon dovrebbe essere addirittura più rigido della versione in alluminio. Sempre nel 2018, tutti i modelli Levo saranno consegnati con gli pneumatici larghi 6fattie Plus di serie, ma sono compatibili anche con pneumatici da 29″.
Specialized Turbo Levo 2018: più potenza con meno calore per il motore
Tutti i modelli Levo 2018, compresi quelli con telaio in alluminio, sono dotati del nuovo motore 1.3. Questo dovrebbe portare fino al 15% in più di potenza e inoltre non surriscaldarsi come il suo predecessore - il che eliminerebbe i due principali punti di critica dell'unità precedente. Ciò è reso possibile da alcuni piccoli aggiornamenti hardware come nuovi magneti e cuscinetti termici nei punti importanti. Inoltre, un aggiornamento del software offre un controllo più efficiente. Naturalmente, l'ottima app Mission Control continuerà ad essere utilizzata nel 2018.
Specialized Turbo Levo Carbon: i modelli
Turbo Levo FSR Comp Carbonio
telaio principale: FATTO 9 m di carbonio
estremità posteriore: Alluminio M5
telaio: RS Rivelazione RC / Monarch RT
Circuito: SRAM GX
Prezzo: € 5.999
Turbo Levo FSR Expert Carbonio
telaio principale: FATTO 9 m di carbonio
estremità posteriore: Alluminio M5
telaio: Ohlins RXF 36 / RS Monrach RT3
Circuito: Sram X01/X1
Prezzo: € 7.299
S-Works Turbo Levo FSR
telaio principale: FATTO 11 m di carbonio
estremità posteriore: FATTO 11 m di carbonio
telaio: Ohlins RXF 36 / Ohlins STX
Circuito: Sram XX1
Prezzo: € 9.999
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