Ciclismo: i fan di Richie Porte possono respirare facilmente! Dopo la sua caduta nella nona tappa, molti spettatori temevano di peggio. Secondo le prime previsioni, l'australiano non sarebbe gravemente ferito.
La caduta di Richie Porte non ha gravi conseguenze
Secondo la prima diagnosi, Richie Porte (BMC) ha avuto il suo orrore cadere sul nono stadio ha subito solo una commozione cerebrale e una contusione al bacino. Gli effetti neurologici dell'incidente non sono stati scoperti. Tuttavia, una risonanza magnetica e una tomografia computerizzata sono ancora in sospeso. Il medico del tour Florence Pommerie ha detto alla stampa con sicurezza: "Era spaventato e voleva sapere se qualcosa era rotto. Non voleva muoversi, ma ha anche detto che stava bene. A noi sembrava a posto.
Fabio Baldato:"Siamo tutti tristi. È un peccato. Richie ha lavorato molto al Tour de France dall'inizio dell'anno: ispezioni in pista, ritiri di addestramento: abbiamo fatto tutto il possibile per portarlo sul podio qui".
Aggiornare: Ulteriori indagini hanno rivelato che Richie Porte ha subito una frattura alla clavicola e al bacino. secondo il dott Max Testa, Chief Medical Officer del Team BMC, Richie Porte può tornare in sella in quattro settimane: "Se tutto va secondo i piani, Richie sarà di nuovo in grado di pedalare entro l'inizio di agosto."
https://www.youtube.com/watch?v=vKcoogApzpE
Daniel Martin critica gli organizzatori
Quando Richie Porte è scivolato dall'altra parte della strada, Daniel Martin (Quick-Step Floors) non è più riuscito a schivare. Anche l'irlandese è caduto e di conseguenza ha perso poco più di un minuto contro il primo gruppo. Dopo la gara, però, non ha incolpato Richie Porte, ma gli organizzatori: "Penso che gli organizzatori abbiano ottenuto quello che volevano. Non credo che qualcuno volesse correre rischi, ma è stato molto scivoloso.
Roadrunner dice
Oggi devo riferire perché ieri ho seguito il palco con un misto di fascino ed eccitazione. Ovviamente in salita e soprattutto in discesa. Mi aspettavo un incidente devastante da un momento all'altro e sfortunatamente avevo ragione.
Là giace Richie Port per strada e ho letto il titolo "Richie Port ferito solo leggermente" - sotto una foto che mostra una ferita superficiale molto sottile e suggerisce lesioni interne. Ebbene, un chiaro errore, perché è qui che inizia la banalizzazione degli incidenti preprogrammati. Ciò continua attraverso la segnalazione nell'ARD: "Chiunque può scalare le montagne deve anche essere in grado di guidarle verso il basso".
Per me, questo dimostra l'incapacità dei responsabili di proteggere i ciclisti. Chi piazza apposta palchi come questo sta giocando con la vita dei professionisti. Non c'è altro modo: se vuoi vincere, devi guidare fino all'ultimo ritmo. E ci faranno i driver. Questa è concorrenza. Ciò non dovrebbe sorprendere gli organizzatori, così come devo fare i conti con il fatto che la pista è bagnata ad ogni discesa.
C'è una soluzione? Certo, molto semplice: dai un'occhiata ad altri sport ad alto rischio: nei rally, le chicane sono integrate in sezioni ad alta velocità per rallentare il ritmo. È esattamente così che funziona qui: non costa quasi nulla (tranne l'azione). E puoi organizzarlo in modo tale che anche i veicoli di scorta possano passare da questi luoghi: devi solo volerlo.
Sfortunatamente, spero invano per l'intuizione della direzione sportiva - dopo una visita alla mostra "Mythos Tour de France" nel NRW-Forum Düsseldorf, che vale la pena vedere, si ha l'impressione che una cosa attraversi la storia del Tour: la mancanza di comprensione della responsabilità degli organizzatori che devono proteggere gli atleti ("Siete degli assassini".) Spero che non si sveglino finché il primo non si alza dall'asfalto Ancora.
Sportliche Grüße
Roadrunner
Radl Rick dice
Abbastanza opportunamente formulato.
Discussioni simili sono note dal motorsport. Anche lì ci sono alcuni rischi che non possono essere evitati. Anche questo fa parte del fascino di questo sport. Tuttavia, tali rischi possono essere ridotti al minimo in modo che il rischio residuo rimanga a un livello accettabile. Ieri non sembrava funzionare.
Un suggerimento che mi viene in mente sarebbe la segnaletica davanti alle curve. Questi sono noti anche dal motorsport. Contengono informazioni sulla distanza dalla curva successiva e persino informazioni sul carattere di una curva (frecce) quando si gareggia sull'Isola di Man. Non capisco perché non ci siano tali segni su tali discese. Che senso ha lasciare che i piloti precipitino nelle curve cieche in condizioni già difficili?
Ieri ero anche preoccupato che un conducente potesse rimanere bloccato sui veicoli parcheggiati. Il tour vive dei fan e mi piacerebbe esserci anch'io. Ma parcheggiare il camper in una chicane in una stretta area boschiva non deve esserlo. Il parcheggio in tali tratti di discesa dovrebbe essere generalmente vietato. Quindi, se necessario, è necessario un servizio navetta, ma il passaggio del tour è probabilmente abbastanza redditizio per i villaggi.
Cordiali saluti e ad un percorso prevalentemente sportivo!