E-Performance / Mercato: Con Drive S, il produttore di trasmissioni berlinese Brose presenta per la prima volta una trasmissione speciale per e-mountain bike. Rispetto al motore precedente, la Drive S dovrebbe erogare più potenza nella fascia di cadenza media, senza però perdere la naturale sensazione di sostegno che ha caratterizzato finora Brose. L'unità sarà disponibile da settembre 2018.
In quasi nessun'altra area del mercato delle biciclette c'è così tanto movimento come con le e-bike. Negli ultimi mesi era stato sospettosamente silenzioso riguardo al produttore di unità Brose, ma ora la conversazione è tornata con il botto. Finora c'era un solo motore in portafoglio, mentre la concorrenza di Bosch, Shimano o Yamaha offriva almeno due diverse varianti per le corrispondenti aree di applicazione. Questo sta cambiando con effetto immediato: con la nuova serie Brose Drive, in futuro ci saranno tre unità nel programma: un'enfasi particolare è posta sul modello Drive S, che è destinato a servire il mercato e-MTB attualmente molto popolare.
In termini di dimensioni e dimensioni di installazione, Brose Drive S corrisponde al classico motore Brose: rimane altrettanto compatto ed è per questo che può essere integrato così bene nel telaio. Ma anche se non è riconoscibile dall'esterno, dentro sono successe molte cose. Sia l'hardware nel motore stesso che il software di controllo sono stati adattati per ottimizzare Drive S per l'esigente area di utilizzo fuori dai sentieri battuti. Ad esempio, la nuova trasmissione fornisce fino al 15 percento in più di coppia: questo era uno dei principali difetti del motore in passato. Grazie alla maggiore efficienza, il consumo della batteria non dovrebbe aumentare.
Tuttavia, la naturale sensazione di guida del motore Brose, apprezzata da molti in passato, non viene sacrificata per le maggiori prestazioni e dovrebbe essere pienamente mantenuta. “Con Drive S, abbiamo ancora una volta aumentato le prestazioni e l'efficienza. Per noi era importante che le moto con motore Brose non si trasformassero in ciclomotori, ma potessero essere guidate come una moto classica con molta esperienza di guida, equilibrio e controllo". afferma Horst Schuster di Brose Antriebstechnik. La nuova unità sarà disponibile da settembre 2017.
Un'altra novità è il Brose Drive TF, che si rivolge specificamente alle S-Pedelec con supporto fino a 45 km/h e si basa sul motore precedente. Naturalmente, questo rimane nel programma e ora si chiama Brose Drive T.
Thomas dice
La nuova unità sarà disponibile da settembre 2018. non 2017?
Tommaso dice
Sopra dice ancora che l'unità sarà disponibile da settembre 2018