Mercato: BMC Svizzera ha completamente rivisto lo Speedfox per la stagione 2018. La più grande innovazione è sicuramente la tecnologia Trailsync, che è responsabile di garantire che il sistema di sospensione sia sempre nella giusta modalità di smorzamento. L'innovativo sistema si basa su un reggisella telescopico integrato accoppiato all'ammortizzatore.
L'aggancio porta con sé un grande vantaggio: basta una sola leva per regolare contemporaneamente la posizione della sella e la regolazione dell'ammortizzatore. A seconda della posizione della sella, dovrebbe essere sempre garantita la modalità di smorzamento ottimale. Se il reggisella è retratto, l'ammortizzatore si apre automaticamente. Lo stesso vale per l'estensione del reggisella, tranne per il fatto che l'ammortizzatore si chiude.
A seconda delle dimensioni del telaio, la BMC Speedfox scorre su ruote da 27.5 "o 29". Nella parte posteriore, l'APS Advanced Pivot System offre al pilota un'escursione della sospensione di 130 mm (27.5″) o 120 mm (29″). I passacavi interni in carbonio non solo garantiscono un aspetto ordinato, ma dovrebbero anche evitare fastidiosi rumori. Il paraspruzzi posizionato sulla deviazione inferiore nasconde tutti i cavi e protegge anche i cuscinetti dallo sporco.
Le protezioni sul tubo obliquo e sul fodero orizzontale promettono protezione dagli influssi esterni. Grazie alla multiporta sul tubo sella, la BMC Speedfox può essere guidata con o senza deragliatore anteriore. La bici da trail è disponibile in tre versioni. La versione 01 è dotata di un telaio in carbonio premium, mentre la versione 02 ha foderi orizzontali in alluminio. Il telaio della BMC Speedfox 03 è realizzato interamente in alluminio e tutti i modelli hanno un perno passante da 12 mm.
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