Test: Numeri impressionanti: capacità della batteria di quasi 1000 Wh, fattore di supporto del motore 4,3. Ma anche:
La seconda batteria costa ben 1990 euro. La Stromer è diversa: c'è un'incredibile potenza nel motore posteriore, la soglia dei 45 viene raggiunta rapidamente, la maneggevolezza e l'esperienza di guida sono simili a quelle di una motocicletta, compresi i freni! Scivolare velocemente con poco sforzo può essere emozionante perché la guida e il ciclista si armonizzano perfettamente. I pneumatici larghi garantiscono un comfort minimo. C'è poco da regolare dal punto di vista ergonomico, molto dal punto di vista digitale: tramite app e cloud puoi regolare le caratteristiche di supporto, il tipo di ciclista e molto altro, ma puoi anche attivare un immobilizzatore e indagare sulle bici rubate. Integrato nel tubo orizzontale, purtroppo non in vista: il display touch. Fine high-tech per un grande piacere di guida.
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