Test: il miglior casco da bici da corsa Z1 del produttore belga Lazer promette un elevato livello di sicurezza e comfort. E con gli accessori giusti, l'aeroshell, dovrebbe persino trasformarsi in un casco aerodinamico. Se funziona?
Indossare un casco su una bici (da corsa) è stata a lungo una cosa ovvia. Quasi nessuno parla più dell'effetto protettivo dei diversi modelli; che i moderni caschi da bicicletta siano sicuri sembra così chiaro che ci si rivolge ad altri aspetti quando si acquista o si confronta. La ventilazione, ad esempio, o il peso, e l'aerodinamica recentemente aumentata. Certo, i primi due criteri hanno molto a che fare con la sicurezza: con un casco leggero o con una buona ventilazione, che di solito va di pari passo con aperture ampie e numerose, il raggiungimento del consueto livello di protezione è associato a un maggiore sforzo progettuale, e questo fa salire anche il prezzo.
Il Lazer Z1 ne è un buon esempio: nella taglia S (per una circonferenza cranica da 52 a 58 cm, quindi niente di che piccolo) il casco pesa appena 205 grammi; Un totale di 31 aperture lo fanno sembrare abbastanza filigranato e dovrebbero fornire raffreddamento. Con quasi 260 euro, il casco del fornitore fondato nel 1919, che produce anche caschi da bicicletta dal 1980, è piuttosto costoso. La protezione della testa è data stabilità da una sorta di scheletro all'interno del corpo in schiuma, chiamato "Rigidity Brace System" dal produttore. È progettato per evitare che il casco si rompa in caso di incidente, rendendolo più sicuro.
Non abbiamo (ovviamente) provato se quest'ultimo funziona, ma la ventilazione si è dimostrata valida. Anche nelle giornate estremamente calde, il sudore non gocciola sugli occhiali del pilota e rimane comodamente asciutto sotto il Lazer Z1. Anche per quanto riguarda il comfort, non c'è motivo di lamentarsi, poiché i belgi hanno escogitato qualcosa di molto speciale che chiamano con orgoglio "Advanced Rollsys System": se giri la ruota sopra il casco, l'anello della testa si contrae uniformemente all'interno e garantisce una vestibilità salda ma senza pressione.Anche il guscio che racchiude la parte posteriore della testa può essere regolato.
Un casco aerodinamico risparmia circa 45 watt a 15 km/h.
Quindi il comfort e l'inclinazione sono giusti, ma quando si tratta di aerodinamica, un casco così ben ventilato non può strappare nulla. Ma è rilevante? O si! Secondo i test in galleria del vento, è possibile risparmiare fino a 45 watt a una velocità di 15 con i cosiddetti caschi "Road Aero" (cioè non i caschi da cronometro a punta) rispetto a un casco da bici convenzionale. È più o meno quanto puoi ottenere da un set di ruote ottimizzato dal punto di vista aerodinamico, quindi fa la differenza.
Per rendere il Lazer Z1 più aerodinamico, gli ingegneri di Lazer hanno escogitato qualcosa: per 15 euro è possibile ottenere un cappuccio in policarbonato, chiamato "Aeroshell", che si adatta esattamente al casco nella rispettiva taglia e tutte le aperture sul anteriore e superiore chiusi. Il guscio da 45 grammi ha principalmente lo scopo di proteggere da vento e pioggia, il che funziona anche bene: soprattutto nelle giornate fredde, la testa è piacevolmente priva di correnti d'aria e le gocce di pioggia cadono sul guscio con un suono udibile.
Inoltre, il Lazer Z1 con l'Aeroshell si trasforma nel Lazer Z1 Fast, il casco "Aero Road" che indossa anche André Greipel e dal quale Lazer promette fino a 10 watt di risparmio energetico a una velocità di 45 e che non è altro rispetto a una Z1 con aeroshell saldamente incollato, come richiesto dall'UCI. Utilizzato in un triathlon a staffetta come la "Race am Rhein" di Düsseldorf, lo Z1 ha fatto sentire Fast più veloce. A velocità di 40 km/h e oltre, la testa sembra meno colpita dal vento, anche se la muovi; inoltre, il livello di rumore è inferiore. All'inizio non è possibile determinare una differenza nella ventilazione; Ad un certo punto, però, l'imbottitura sulla fronte ha assorbito il sudore, e poi improvvisamente si riversa sulla fronte e sugli occhiali da ciclismo come una piccola cascata. Ma dove i secondi contano, a volte puoi sopportarlo.
L'aeroshell può anche essere arrotolato; l'idea è che li porti con te nella tua maglia e li indossi e li tolga a seconda dei casi. Tuttavia, occupa lo stesso spazio di una bottiglia per bere perché è sotto tensione e vuole tornare in forma.
Nella versione trasparente, l'aeroshell è quasi invisibile e fa sembrare il casco, disponibile in molti colori, leggero e arioso. Naturalmente, le versioni colorate hanno senso anche nella stagione buia, in particolare giallo neon e verde neon. Ciò conferisce al Lazer Z1 un'altra funzione non irrilevante: mette in risalto il ciclista e quindi forse previene anche l'incidente, le cui conseguenze si intende ridurre.
Conclusione Lazer Z1
Il Lazer Z1 mantiene ciò che promette: è arioso e comodo da indossare, e l'aeroshell ti rende più veloce, almeno da un punto di vista soggettivo.
Principali caratteristiche del prodotto
• Leggero
• Elevato comfort
• Buona ventilazione
• Aeroshell risparmia energia
Prezzo: Lazer Z1 € 259,99, Aeroshell € 15
Web: www.lazersport.com
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