Test/presentazione del prodotto: Anche se non sembra molto tempo fa i professionisti della bici da corsa uscivano senza casco per i grandi tour, è difficile immaginare la vita senza di loro. Non importa se si tratta di ciclismo moderno per ciclisti da corsa, sport per il tempo libero o vita di tutti i giorni. Se guardi l'argomento dal punto di vista delle prestazioni, diventa subito chiaro che non esiste quasi una vite di regolazione apparentemente piccola che abbia un impatto così grande sulle prestazioni complessive e sulla velocità come un casco. Come suggerisce il nome, l'Abus Gamechanger vuole anche far accadere le cose e non solo rendere i conducenti più veloci, ma anche dotarli di maggiore sicurezza e comfort. Puoi scoprire come farlo qui!
Lo sviluppo del nuovo Abus Gamechanger è stato principalmente orientato alle prestazioni e all'aerodinamica. Per questo, il produttore tedesco ha collaborato con il team leader del WorldTour Movistar ed è stato in grado di testare tutte le modifiche in condizioni di gara su questa base.
Abus Gamechanger - Design multiposizione
Uno dei punti salienti dell'Abus Gamechanger è il cosiddetto design multiposizione. Si dice che questo abbia completamente ridefinito l'aerodinamica, poiché il casco è stato ottimizzato per ogni flusso d'aria e per condizioni di gara reali. Ciò significa che vuoi ottenere un'aerodinamica ottimale con il Gamechanger ad ogni angolo di flusso. A tale scopo, gli ingegneri, i progettisti e gli atleti hanno lavorato insieme per sviluppare un modello di flusso unico, destinato a garantire un'aerodinamica ottimale. Secondo gli sviluppatori del prodotto, dovrebbe essere possibile risparmiare anche più di due cifre di watt a velocità di corsa, a seconda dell'angolo di flusso.
Mantieni la calma nonostante il fronte chiuso
Ma l'aerodinamica e la velocità non sono tutto. Soprattutto se ti surriscaldi troppo sotto il casco, le tue prestazioni possono risentirne notevolmente e i vantaggi aerodinamici svanirebbero molto rapidamente. A tale scopo, l'Abus Gamechanger è stato dotato della cosiddetta tecnologia di raffreddamento ad aria forzata per una piacevole temperatura della testa. Nella parte anteriore in gran parte chiusa sono state installate aperture di ventilazione in modo che l'aria possa circolare in modo ideale e non si sudi troppo.
Sicurezza grazie alla costruzione Abus Multi Shell In Mold
Con così tante prestazioni e aerodinamica, quasi nessuno parla di ciò che rappresenta principalmente un casco. Vale a dire protezione e sicurezza! Anche qui Abus è in prima linea e, con la costruzione Multi Shell In Mold, assicura il massimo livello di protezione quando conta davvero. Qui viene utilizzata una combinazione durevole del guscio esterno in più parti e del materiale del casco che assorbe gli urti (EPS) per darci la migliore protezione possibile in caso di emergenza.
Il cambio di gioco di Abus in pratica
Questo per quanto riguarda le caratteristiche sulla carta. Ovviamente volevamo sapere come si poteva guidare in pratica l'Abus Gamechanger. Non siamo stati in grado di testare l'aerodinamica in condizioni di laboratorio, ma a velocità più elevate nelle maglie inferiori, potevi praticamente sentire come l'aria veniva diretta sopra il casco e poi lungo la schiena. Oltre al flusso d'aria sopra il casco, puoi anche sentire l'aria che scorre attraverso il casco, che garantisce una buona ventilazione e ti impedisce di sudare troppo. Complimenti per questo, specialmente con un casco aerodinamico! Altrettanto positivo è il peso di 270 grammi, che è decisamente impressionante per un casco di questa categoria e contribuisce positivamente alle prestazioni complessive.
La vestibilità di un casco è sempre particolarmente importante per noi. Con la sua forma universale, il Gamechanger dovrebbe essere in grado di coprire una varietà di forme della testa. La giusta dimensione può essere trovata rapidamente e facilmente grazie al quadrante finemente regolabile. Tuttavia, abbiamo notato che il casco Abus non ha clip per regolare il cinturino sui lati intorno alle orecchie. La lunghezza del cinturino può essere regolata solo sul mento. Ma ci piace molto il fatto che le cinghie non sbattano stupidamente al vento e siano anche delicate sulla pelle e piacevoli al tatto. Quando si tratta di adattarsi, Abus ha tenuto conto anche delle treccine. Qui viene utilizzata una rientranza sul retro del casco, che offre spazio sufficiente per i capelli lunghi.
Un'altra grande caratteristica sul retro è il cosiddetto aeroporto, che funge da portaocchiali. Ciò consente di fissare gli occhiali da ciclismo al casco e di riporli in modo rapido e abbastanza sicuro.
