Giro di prova: per anni, l'integrazione di sistema dei vari componenti ha svolto un ruolo molto importante nello sviluppo delle biciclette Cannondale. L'azienda non esita a sviluppare le proprie parti come le forcelle Lefty o le pedivelle SI. Ma cosa succede se non hai sviluppato il tuo motore elettrico? Con la nuova Cannondale Moterra, Cannondale sta aprendo nuovi orizzonti nell'integrazione di un motore Bosch in una E-MTB utilizzando componenti sviluppati in modo indipendente. Siamo riusciti a fare un giro corto con la versione 130mm della Moterra all'Eurobike 2016.
Quando guardi per la prima volta la nuova Moterra, noti una MTB molto ingombrante. In combinazione con gli ampi pneumatici Nobby Nic da 2,8″ potresti quasi scambiarlo per un motocross leggero. Il Moterra è disponibile in due versioni: la versione da 130 mm che abbiamo testato e una versione a corsa lunga con escursione di 160 mm. Ci sono ragioni per il design massiccio della Moterra, poiché qui sono state intraprese strade completamente nuove con l'integrazione del motore Bosch in una E-MTB. Per ottenere un baricentro basso, la batteria è stata installata capovolta e installata nella parte inferiore del telaio.
Inoltre, ci sono problemi con le batterie integrate nel telaio perché non c'è un tubo obliquo continuo. Con la Cannondale Moterra, invece, il tubo si estende dal tubo sterzo al movimento centrale. Cannondale ha anche cercato la propria soluzione per il motore e ne ha progettato uno proprio invece del supporto motore standard. Ciò ha consentito al punto di articolazione del triangolo posteriore di avvicinarsi leggermente al movimento centrale. Ciò si traduce non solo in foderi orizzontali estremamente corti per una e-bike, ma anche in una parte posteriore neutra per la guida. A causa di questa costruzione, i componenti della batteria e del motore sono ovviamente molto esposti e potrebbero anche essere danneggiati. Ma Cannondale ha integrato una piastra di protezione del motore, che supporta anche la rigidità della bici, e il Bat Strap, un cinturino in silicone per proteggere la batteria nel telaio della Moterra.
Un altro vero punto forte della Cannondale è il portabottiglie nel telaio, una vera rarità per le e-bike con motori Bosch e batterie integrate nel telaio. L'estremità posteriore ha lo standard Boost 157 noto dall'area in discesa per consentire una linea di catena ottimale con l'anello della catena Cannondale SI. Anche la leva di inversione in plastica rinforzata con fibre è un bel dettaglio. La geometria della bici è quella tipica di una bici da trail con tubo superiore corto, avantreno piatto e angolo sterzo aperto. Le bici Moterra sono equipaggiate con il motore Bosch Performance CX con 75 Nm e 500 Wh Bosch Powerpack. Abbiamo testato il modello di punta con attrezzatura Shimano XT e sospensioni Fox Kashima, un palo telescopico Kind Shock LEV integrato e un set di ruote con mozzi DT Swiss XM 551 e Formula. La moto è disponibile in concessionaria a 5999 euro. La versione entry-level parte da 3999 euro.
Come al solito, il motore Performance CX ci supporta in modo più che adeguato sui primi metri in modalità turbo e si sentono chiaramente i 75 Nm. Ma anche nelle modalità Sport, Tour ed Eco, il motore fornisce un supporto perfetto in montagna. La forcella e l'ammortizzatore possono essere bloccati in salita se necessario, ma il Cannondale funziona anche con poche influenze di guida anche in modalità aperta. La ruota anteriore rimane a terra senza troppi sforzi anche su rampe ripide, anche per via del baricentro basso della Moterra. Dopo aver scalato la montagna con l'ausilio del motore elettrico, arriviamo alla disciplina preferita dai Moterra, il downhill: i bermuda sulla pista di prova non creano problemi alla Moterra grazie al baricentro basso e la bici è agile e manovrabile quasi come una normale all-mountain in curva. La Moterra affronta senza problemi anche i piccoli passaggi di pietra. Ma il potenziale della moto probabilmente si manifesta solo nei passaggi veramente tecnici, che purtroppo qui in fiera non abbiamo potuto sperimentare.
Conclusione: le soluzioni speciali fanno risaltare la Cannondale Moterra dalla massa delle E-MTB. Una bici con una maneggevolezza perfetta e buone caratteristiche in salita. Il Moterra è anche estremamente interessante in termini di prezzo data l'attrezzatura costantemente di alta qualità.
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