Mercato: con la FFWD F3, il produttore olandese Fast Forward Wheels ha ora nella sua gamma un attraente set di ruote universali con cerchi in carbonio alti 30 mm. Con varianti per freni a pattino e a disco, per copertoncino e tubolari e con tre diversi mozzi di DT Swiss, c'è qualcosa di adatto a quasi tutte le applicazioni.
Gli specialisti di ruote olandesi di Fast Forward Wheels (FFWD), distribuiti in questo paese da TRAFFIC, colmano la precedente lacuna nel portafoglio con i nuovi F3R e F3D, che erano al di sotto del set di ruote aero F4. Con cerchi in carbonio alti 30 mm, percorri la via di mezzo tra peso ridotto e quindi buone proprietà di arrampicata e aerodinamica per i secondi cacciatori in piano. Anche la generosa larghezza del cerchio di 22,4 mm sottolinea il carattere universale delle ruote.
Come si addice a un moderno set di ruote 2016, le nuove ruote FFWD F3 sono disponibili in entrambe le versioni freno a cerchio (F3R) e freno a disco (F3D). Le ruote a disco sono quindi esplicitamente rivolte anche a piloti cross e gravel orientati alle prestazioni. Allo stesso modo, gli acquirenti possono scegliere tra le versioni leggere per tubolari e le versioni copertoncino un po' più adatte all'uso quotidiano. Tutte le ruote sono dotate di mozzi DT Swiss: con FFWD F3R puoi scegliere tra i mozzi DT 180 di alta qualità con cuscinetti in ceramica, i collaudati DT 240 o gli economici mozzi FFWD by DT. Questi ultimi sono dotati della scritta Fast Forward, ma i meccanismi interni corrispondono ai mozzi DT Swiss 370. Devi sopportare qualche grammo di peso in più e fare a meno della ruota libera a disco dentata di DT, ma è molto più economica.
Al fine di ottenere una forte prestazione di decelerazione anche con le versioni con freno a cerchione, la sede centrale della FFWD a Zwolle ci ha pensato. Ad esempio, la superficie frenante della versione tubolare ha un contenuto di basalto, che ha lo scopo di ridurre lo sviluppo di calore da un lato e aumentare le prestazioni di frenata dall'altro. Le varianti copertoncino fanno anche un ulteriore passo avanti: un sottile strato di rame viene lavorato nella superficie frenante, che ha lo scopo di dissipare e distribuire in modo rapido ed efficace il calore di attrito e aggiungere solo pochi grammi al peso.
Tuttavia, poiché ogni ruota è buona quanto la sua struttura, tutte le ruote alla FFWD in Olanda vengono allacciate a mano e controllate più volte prima di essere inviate al rivenditore o al cliente.
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