Spettro: STRAVA dovrebbe probabilmente essere noto a quasi tutti gli atleti dilettanti ambiziosi ormai. Il social network per gli atleti sta crescendo rapidamente e anche la gamma di funzioni è in costante aumento. Abbiamo incontrato Paul Niemeyer, associato al marketing di STRAVA, e abbiamo parlato dell'app, del sito Web, della community e di come STRAVA può portare benefici a tutti i ciclisti, compresi i non membri.
"Siamo una specie di club" afferma Paul Niemeyer, responsabile del marketing presso STRAVA. "Si potrebbe dire club sportivo 2.0". Da quando è stato fondato sette anni fa, STRAVA è sbocciato in uno dei più importanti portali sportivi su Internet in tutto il mondo. Ogni settimana vengono aggiunti 150.000 nuovi membri (!) - numeri impressionanti. La ricetta segreta di STRAVA è probabilmente il suo approccio olistico. "Vogliamo essere un social network per gli atleti, questo è ciò a cui ci impegniamo". Paul descrive l'orientamento. "Un po' come Facebook, Instagram e Co, ma per chi ha uno stile di vita sportivo e attivo".
Con questo approccio, STRAVA ha una proposta di vendita unica, almeno nel settore del ciclismo, anche se a prima vista ci sono molti fornitori comparabili. Tuttavia, mentre si concentrano sul monitoraggio, STRAVA cammina sulla linea sottile tra l'app di monitoraggio e il social network. A proposito dell'app, questo è il punto di contatto numero uno per i membri. Controlla il feed per vedere chi del gruppo di allenamento è già stato in bici oggi - questo motiva e ispira immensamente. “Vogliamo incoraggiare le persone a uscire di più e ad allenarsi di più. Più sport: questa è la nostra visione", dice ancora Paolo. Dalla mia esperienza, la maggior parte di noi può probabilmente essere d'accordo: uno sguardo al feed di Strava è sufficiente ea volte ti senti davvero pigro e salti sulla bici per un giro.
STRAVA può basarsi su quella che oggi è un'enorme comunità, soprattutto da una prospettiva internazionale, indispensabile per un social network. Quindi puoi anche permetterti di fare completamente a meno della pubblicità. Invece, si affidano completamente al passaparola e sembrano fare la cosa giusta. Negli ultimi anni, il numero dei membri è triplicato ogni anno e la tendenza è in aumento. STRAVA è particolarmente diffuso nei paesi di lingua inglese: il fatto che in questo paese non siano registrati così tanti ciclisti è dovuto principalmente al fatto che il sito era disponibile solo in inglese fino alla fine del 2014.
Negli ultimi due anni sono apparsi anche profili e segmenti STRAVA di motociclisti professionisti. Naturalmente, questo sviluppo ha contribuito e contribuisce ancora notevolmente alla popolarità del servizio. "È interessante notare che questo non accade automaticamente per noi. Perché probabilmente ci sono professionisti che si registrano presso di noi quasi ogni giorno o rendono il loro profilo accessibile al pubblico. La funzione "Flybys" si rivela una vera miniera d'oro, ad esempio dopo grandi gare internazionali come Milano Sanremo. Di conseguenza, continuiamo a scoprire nuovi professionisti qui nel team", chiacchiera Paul fuori dalla scatola da cucito. "Scriviamo a lui o lei e chiediamo se va bene se ottengono un badge pro sul loro profilo. In segno di apprezzamento, c'è ovviamente un account premium in cima. Questa non è una sponsorizzazione mirata o a pagamento", chiarisce Paolo.
In passato, John Degenkolb, Emanuel Buchmann e André Greipel erano particolarmente attivi su STRAVA. Mentre Buchmann è stato l'unico corridore a pubblicare ogni singola tappa del Tour de France dello scorso anno, André Greipel è stato particolarmente impegnato all'inizio di questa stagione e, oltre agli allenamenti, ha anche pubblicato online la sua vittoria nel Mallorca Challenge.
Pro su STRAVA:
Strava Insights: una festa per i fan delle statistiche
Alla fine di ogni anno, STRAVA Insights fornisce una panoramica dei dati sportivi raccolti dai membri. Una gestione così aperta di questi dati sarebbe impensabile in reti di grandi dimensioni e probabilmente i responsabili della protezione dei dati suonerebbero l'allarme. Ma da un lato si tratta ovviamente di dati anonimi da cui vengono calcolati solo riepiloghi e medie. In quale città si pedala di più? In quale regione vengono svolti i metri più verticali per giro, dove meno? Dal punto di vista della protezione dei dati, tali domande sono innocue. Inoltre, è proprio questa trasparenza che crea fiducia – "Siamo molto aperti sull'argomento", dice Paolo. "Le nostre norme sulla protezione dei dati affermano chiaramente che raccogliamo e valutiamo i dati." Ma a differenza di Facebook & Co., questi dati non vengono venduti all'inserzionista che offre il prezzo più alto, ma vengono utilizzati per restituire qualcosa alla comunità.
Strava Metro: Grazie alla community
Questo modo di restituire qualcosa alla tua comunità Metropolitana STRAVA. Tre dipendenti nel New Hampshire sono responsabili dell'ordinamento e della valutazione dei dati caricati dai membri. Queste molte migliaia di set di dati vengono quindi messi a disposizione su richiesta di comuni, paesi, comunità, urbanisti e urbanisti, che possono quindi utilizzarli per adattare l'infrastruttura agli eventi reali. “Dove avrebbe senso una pista ciclabile in più? Quale strada dovremmo fare una strada ciclabile? Dove deve essere equalizzato il traffico?" Queste sono domande le cui risposte sono notevolmente semplificate con questi set di dati di STRAVA Metro.
Le cosiddette mappe di calore mostrano dove si trova sulla strada un numero particolarmente elevato di ciclisti: l'esperienza pratica ha dimostrato che tali dati possono essere un indicatore importante. "Abbiamo sovrapposto le nostre mappe di calore di alcune aree di Londra alle mappe delle statistiche sugli incidenti e si potevano vedere chiare connessioni", dice Paul con entusiasmo. Sembra che si stia girando la voce su questa offerta gratuita, perché ci sono richieste quotidiane da parte di città e comuni di tutto il mondo che vorrebbero ricevere questi dati per la loro regione. “È solo una bella sensazione quando puoi restituire qualcosa alla comunità. Ci auguriamo che in questo modo possiamo anche contribuire a rendere il ciclismo più sicuro e divertente”.
Puoi anche ottenere una panoramica di questi dati e di ciò che è possibile con essi Laboratori STRAVA. Si tratta di alcune web app – tra cui, ad esempio, le heat map appena citate. È davvero divertente guardare la propria area residenziale, anche se un confronto europeo mostra chiaramente che la Germania ha ancora molto da recuperare rispetto ai paesi vicini, in particolare il Benelux. Tuttavia, non è possibile dire se così tante persone in questo paese salgano davvero in bici meno regolarmente o se semplicemente non siano così diligenti sulla strada con STRAVA.
In ogni caso, siamo entusiasti di vedere come STRAVA e STRAVA Metro continueranno a svilupparsi. Sarebbe fantastico se potessi contribuire a rendere il ciclismo un po' più sicuro per tutti con la tua pedalata.
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