Mercato: le bici da corsa aerodinamiche stanno diventando sempre più popolari, poiché offrono solo pochi svantaggi e un'aerodinamica significativamente migliore rispetto alle classiche bici da corsa. Con ROSE X-Lite CWX, la società di vendita per corrispondenza diretta ROSE di Bocholt ha ora nella sua gamma un modello all'avanguardia che è stato sviluppato nella galleria del vento ed è persino disponibile con freni a disco.
Durante lo sviluppo della nuova ROSE X-Lite CWX, due punti erano in cima all'ordine del giorno: aerodinamica e rigidità. Il primo può già essere dedotto dal nome dell'aero racer, perché il cosiddetto valore cW, in parole povere, descrive la resistenza dell'aria ed è noto principalmente dall'industria automobilistica. La culla della ROSE X-Lite CWX è quindi prevedibilmente nella galleria del vento, dove il telaio è stato perfettamente adattato al sistema della bicicletta. In termini concreti, ciò significa, ad esempio, che la forma del tubo sella garantisce un flusso d'aria ottimale attorno alla ruota posteriore e riduce al minimo le turbolenze dell'aria sfavorevoli qui. Non mancano poi caratteristiche come il portabottiglie integrato nel telaio. Di conseguenza, secondo ROSE, è stato possibile risparmiare 4 watt sul modello precedente a una velocità di 8 km/h.
Ma l'aerodinamica non è tutto: il secondo obiettivo principale dei progettisti era un telaio il più rigido possibile, che dia al pilota una sensazione di sicurezza e stabilità. Due punti in particolare sono cruciali sul telaio di una bicicletta: il tubo sterzo e il movimento centrale. È qui che vengono applicate le forze maggiori ed è qui che il ciclista può "sperimentare" più chiaramente la rigidità di un telaio. Per questo motivo, queste aree sono ulteriormente rinforzate sul ROSE X-Lite CWX senza che il peso ne risenta troppo. Nella taglia S, il telaio rimane sotto 1 kg (circa 990 g) e le ruote complete pesano tra 6,7 kg (CWX-4100 Di2) e 7,25 kg (CWX-3100 Di2).
Con ROSE X-Lite CWX, anche il produttore di Bocholt si affida esclusivamente ai freni a disco. Al più tardi con l'apertura dell'UCI ai freni a disco da questa stagione, gli stopper idraulici sono finalmente arrivati nel settore stradale. La modulazione notevolmente migliore, la leva inferiore e, soprattutto, il comportamento di frenata costante, indipendentemente dalle influenze esterne, compensano il leggero peso aggiuntivo rispetto ai tradizionali freni a pattino. Tuttavia, per coloro che preferiscono ancora i sistemi frenanti tradizionali, ROSE ha nella sua gamma il nuovo telaio per freni a pattino con il modello X-Lite CW.
ROSE offre quattro configurazioni di base dell'X-Lite CWX:
[tavola facile]Modello, guida, prezzo
ROSE X-Lite CWX-3100 Di2, Ultegra Di2,4.549, € XNUMX
ROSE X-Lite CWX-4000, Dura Ace, € 4.499
ROSE X-Lite CWX-4100 Di2,Dura-Ace Di2,5.379€
ROSE X-Lite CWX-8800, rosso SRAM € 22,4.999
[/tavolo facile]'Configurazioni di base' perché come acquirente hai la possibilità – come sei abituato da ROSE – di apportare ancora modifiche alla configurazione e alla personalizzazione. Mentre tutti e quattro i modelli sono dotati dello stesso telaio CWX in nero opaco o bianco/rosso, puoi scegliere le ruote aerodinamiche ZIPP 38 Firecrest invece delle ruote DT Swiss RC 303 Spline (a un costo aggiuntivo di € 758). Puoi anche scegliere tra diversi produttori e componenti per l'attacco manubrio, la sella o il manubrio. Naturalmente, anche le regolazioni della gradazione della cassetta o delle dimensioni delle corone possono essere effettuate senza problemi.
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