Intervista: Il Tour de France 2015 è stato per un uomo la gioia, l'altro il dolore: mentre il campione tedesco appena incoronato, Emanuel Buchmann, è salito alla ribalta, Dominik Nerz, invece, è dovuto scendere dalla bicicletta nei Pirenei mentre aveva buone prospettive. Velomotion ha parlato con i due professionisti del Giro di Francia, della loro amicizia e della loro squadra BORA-Argon 18 e gli obiettivi sportivi nei prossimi anni.
Come hai passato le ultime settimane? Come ti riprendi da un Tour de France, fisicamente e mentalmente?
Emanuel Buchmann: Subito dopo il tour ho fatto qualche criterio in più e poi ho trascorso una settimana con un amico sul Lago di Garda. Sono appena andato in vacanza e ho smesso di andare in bicicletta. Ora sono di nuovo fresco e motivato per l'allenamento.
Dominik Nerz: Ho guidato con criterio. Ho trascorso molto tempo con la famiglia e gli amici solo per prendere le distanze e ricaricare le batterie.
Hai iniziato il tour con grandi ambizioni nella classifica generale, ma poi hai dovuto ritirarti all'11° tappa. Come l'hai elaborato?
DN: Mentirei se dicessi che l'ho già messo completamente da parte. Ci vuole tempo. Il tour è stato il momento clou assoluto della stagione per me. È chiaro che dopo una delusione ci vuole un po' per ritrovare la lucidità. Ma devo dire che ora mi sento di nuovo fisicamente in forma e mi diverto a salire di nuovo sulla mia moto. E adesso, quando ricominceranno le gare, spero di poter chiudere il tour 2015 e dire "Ci risiamo!"
Hai seguito l'ottima performance di Emanuel durante il tour?
DN: Ad essere onesti, non ho acceso la TV per i primi giorni dopo essere uscito. Era troppo emozionante per me, perché prima dovevo rendermi conto che non ero più lì. Ma ovviamente ho visto i risultati e ho letto molto, soprattutto sull'emù. Sono stato incredibilmente felice che sia andato fino in fondo e abbia mostrato cosa può fare. E devo dire rispetto e tanto di cappello per questo risultato. Riuscire ad affermarsi nella prima partecipazione al tour e poi in un percorso così difficile come quest'anno e guidare fino a Parigi è degno di ogni onore.
Emanuel, ti sei già reso conto di cosa è successo durante il tour?
EB: Ho avuto alcune settimane per pensarci. Mi sto lentamente rendendo conto che il terzo posto sui Pirenei e il tour in generale sono stati davvero buoni.
Un sogno si è avverato per te?
EB: Da pilota junior non sono mai stato veramente bravo, non ho mai pensato di diventare un professionista. Era più un sogno irrealistico guidare il Tour. Essere riusciti a farlo nel tuo primo anno da professionista è davvero fantastico.
Vi descrivereste come colleghi professionisti e di squadra o come buoni amici?
EB: Prima di venire a Bora-Argon 18, non conoscevo nemmeno Dominik, ma ci siamo subito trovati bene e siamo diventati subito ottimi amici. Durante le gare in realtà siamo sempre insieme nella stanza e ci siamo divertiti molto insieme.
DN: Non siamo ancora riusciti ad allenarci insieme, anche se non abitiamo molto distanti. Ma posso solo confermare quello che dice Emu. Vengo da squadre in cui un buon rapporto con i compagni di squadra non era sempre all'ordine del giorno. Ora aumenta anche l'attesa quando so che incontrerò Emu alla gara e saremo nella stessa stanza. Va sempre bene.
Com'è il tuo programma di corse? I fan tedeschi ti vedranno di nuovo in questo paese quest'anno?
EB: Mi alleno per altre quattro settimane, poi una serie di gare di un giorno in Italia con il Giro di Lombardia come momento clou. Sono davvero entusiasta per questa gara in particolare e voglio fare bene lì. Sfortunatamente, quest'anno non c'è più un inizio del programma in Germania.
DN: Per me è simile. Corro anche il Tour of Alberta in Canada e le due gare di un giorno in Quebec e Montreal. Dopo il Giro di Lombardia farò un'altra gara ad Abu Dhabi. Allora è finita anche per me.
Come ti senti nel Team Bora - Argon 18?
EB: La struttura della squadra è molto buona. Da neoprofessionista non ho mai avuto l'impressione che ci fossero delle gerarchie e che la squadra fosse divisa tra piloti giovani, piuttosto inesperti, e gli esperti. Andiamo tutti molto d'accordo e ci piace anche guidare e siamo motivati l'uno per l'altro.
DN: Mi piace la dimensione della squadra. Alla BMC vedevo alcuni piloti al campo una volta all'anno e poi non per il resto della stagione. Adesso è diverso. Conosci i tuoi colleghi, trascorri del tempo insieme, fai squadra. Non vedo il fatto che Bora - Argon 18 guidi "solo" con una licenza Professional Continental come uno svantaggio. Partecipiamo a tutte le grandi gare, ma i piccoli tour che probabilmente non faresti più come team World Tour sono davvero divertenti.
Quindi passare alla League Two non è stato un passo indietro?
DN: Assolutamente no! Mi sento bene, mi assumo responsabilità e la motivazione è grande. Le nostre attrezzature e la nostra flotta di veicoli sono di altissimo livello. Siamo in una posizione migliore rispetto ad alcune squadre del World Tour. Personalmente, non so nemmeno se devi fare il passo in prima divisione. Quindi la squadra dovrebbe essere allargata perché devi disputare molte più gare. Lo status più elevato ci porta così tanto o non stiamo andando molto bene sulla nostra strada attuale?
Ovviamente avresti la garanzia di partenza nelle gare più importanti.
DN: Dubito che saremo invitati a uno dei tre Grandi Giri anche nel 2016. Forse mi sto sporgendo troppo dalla finestra. Ma quando vedo come ci siamo comportati quest'anno, come abbiamo guidato, cosa abbiamo ottenuto, abbiamo dato un buon rapporto. Lo vedono anche gli organizzatori. Puoi anche chiamarci una fabbrica di talenti. Emu ha già dimostrato di essere davvero un bravo ragazzo. La direzione del team ci supporta tutti molto bene, ci costruisce bene, ma ci dà anche abbastanza libertà.
EB: I tour di tre settimane sono la cosa più importante nel ciclismo. Vorrei svilupparmi ulteriormente lì, nella direzione di un pilota di classifica.
Hai sopportato molte privazioni per il tuo sport. Da giovani, a volte non vi manca divertirvi nel fine settimana come i vostri coetanei?
EB: Sicuramente non è così facile quando gli amici con cui sei andato a scuola vanno a una festa e tu stesso devi allenarti o fare una gara. Ma se hai obiettivi e sei motivato, puoi farne a meno. In ottobre e novembre puoi fare festa un po' di più che durante la stagione. Questo mi attrae, devo dire, e ne approfitto appieno. Allora va bene anche se è possibile meno durante la stagione.
DN: Quando hai un'estate fantastica come quest'anno e ricevi foto via WhatsApp dei tuoi amici sdraiati in riva al lago, che fanno barbecue e bevono birra, a volte ti arrabbi. Ma devi anche vedere tutti i vantaggi. Vediamo così tanto, viaggiamo in tutto il mondo, stiamo praticamente vivendo il nostro sogno. E paga anche. Dopo la tua carriera puoi rilassarti e goderti la vita per un po'.
Kittel, Degenkolb, Martin e Greipel sono particolarmente noti al pubblico tedesco. I piccoli team a volte ricevono troppo poca attenzione da parte del pubblico?
EB: Non credo. I quattro sono anche i ciclisti tedeschi di maggior successo. E soprattutto durante il tour, sono stato molto impegnato con le interviste con la maglia del campionato tedesco.
DN: Durante il tour hai notato che la Germania ciclistica si sta svegliando di nuovo. Ho anche trovato la copertura dell'ARD davvero eccezionale. Ho ricevuto ottimi feedback e molti incoraggiamenti dopo che me ne sono andato. Questo mi ha reso molto felice e mi ha anche aiutato a superare la situazione non ottimale. Si nota che l'interesse in generale – non solo per i quattro citati – è tornato a crescere. È una bella sensazione.
Kittel, Degenkolb e Martin hanno giurato pubblicamente di non drogarsi mai. Come ti piace?
EB: Penso che sia un bene che l'abbiano fatto. Nemmeno io avrei problemi a fare un simile giuramento. Siamo puliti e facciamo tutto il possibile per migliorare l'immagine di questo sport.
Ci sono regole speciali in Bora - Argon 18?
DN: Facciamo parte del MPCC, il movimento per il ciclismo credibile, un'associazione di squadre, associazioni, sponsor e organizzatori. Lì si applicano regole più severe.
Cosa ne pensi dei conducenti che si sono drogati?
DN: Personalmente, devo dire che faccio una netta distinzione tra piloti che risultano positivi oggi e piloti che si drogavano. Erano altri tempi. Non credo che nessuno possa capire cosa sia successo allora. Per questo sono molto riservata e non giudico nessuno. Ma sono molto deluso se oggi qualcuno risulta positivo. Peccato che ci sia ancora chi non si sia accorto che è iniziata una nuova era. Gettano una luce negativa sul nostro sport. D'altronde qualcosa come Luca Paolini in tour è stato incredibilmente esagerato dai media. Quando ho saputo che era risultato positivo alla cocaina, all'inizio mi è quasi venuto da sorridere perché conosco Paolini ed è un bon vivant. Ora penso solo che forse ne aveva avuto abbastanza di tutto e voleva staccare la spina e dietro non c'era alcun intento di migliorare le prestazioni. Ma i media hanno subito dipinto il diavolo sul muro à la "Il doping è tornato nel ciclismo". Era fuori luogo secondo me.
Qual è il fascino del ciclismo per te?
EB: Da bambino guardavo sempre il Tour de France in TV ed è così che mi sono avvicinato al ciclismo. Pedalare è divertente, sei nella natura, vai in giro, conosci tanti luoghi e persone. È solo uno sport bellissimo.
Come dovrebbe svilupparsi la tua carriera nei prossimi cinque anni?
EB: Questa è una domanda difficile. Ovviamente spero che tra qualche anno sarò in grado di finire tra i primi dieci nella classifica generale del Tour de France o di un altro grande tour. Questo è il mio obiettivo. Ma ovviamente non posso dire se funzionerà. Tutto quello che posso fare è aspettare e vedere.
DN: Tra cinque anni sarò uno dei vecchi del gruppo. Spero di essere ancora in ottima salute, di poter guardare indietro ad alcuni grandi successi. E che mi diverto ancora e brucio ancora per questo.
Allora ti auguro tutto il meglio! Grazie per l'intervista!
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