Dopo la mia breve pausa, i Campionati Europei di Chies d'Alpago/I saranno la mia prima gara. Arrivo con sentimenti contrastanti. Gli ultimi allenamenti sono andati molto bene e il mio corpo ed io sembriamo essere in forma. Tuttavia, dopo tutta la sfortuna ei problemi della prima metà della stagione, mi manca la fiducia in me stesso. Cerco di guardare avanti alla gara e al tempo con la nazionale. Sto bene con la pista. Un percorso di montagna con alcune salite ripide. Finisco 9°! Sono soddisfatto perché sento di essere sulla strada giusta per migliorare la mia prestazione.
Ora non c'è più tempo. I due Mondiali d'oltreoceano in Canada e negli Stati Uniti sono già in agenda per i prossimi fine settimana.
Per me, il viaggio inizia martedì da casa a Parigi. La sede della squadra è a pochi chilometri dall'aeroporto CDG. Starò lì una notte prima del nostro volo per il Quebec mercoledì! Il nostro staff ha già imballato in anticipo il materiale e le nostre bici e sta già volando a Montreal martedì per preparare tutto per noi riders!
Dopo tutte le fatiche del viaggio dai Campionati Europei da Chies d'Alpago/Belluno via Friburgo a Parigi, il viaggio mi sembra molto lungo. Il nostro volo parte alle 11:30. Con una differenza di fuso orario di -6 ore, atterriamo in Quebec intorno alle 13:1,5. Controllo del passaporto. Ritiro bagagli. Due dei nostri meccanici ci stanno già aspettando e ci portano all'alloggio con le auto a noleggio. Il viaggio dura altre XNUMX ore! Finalmente siamo arrivati ai nostri appartamenti. Siamo tutti piuttosto distrutti. È già sera in Europa e tutti sentiamo il bisogno di andare a letto adesso. Certo, non sarebbe un buon modo per entrare nel ritmo. A causa dell'arrivo a breve termine non c'è tempo per un ragionevole adeguamento! Il corpo deve abituarsi al fuso orario e al clima il più rapidamente possibile. Mangeremo un boccone e andrò in pista con i miei compagni di squadra. Tanto per farsi un'idea del percorso molto impegnativo e tecnico, per fare un po' di esercizio e per restare svegli!
Successivamente riceviamo un massaggio dai nostri due fisioterapisti. Questo favorisce la rigenerazione e l'eliminazione delle tossine dai muscoli. Cena. Sono così stanco che non ho fame! È notte anche nel nostro fuso orario! Restiamo svegli fino alle 21:30. Dopodiché cado come un sasso nel mio letto. Mi alzo alle 7:30 e mi sento sorprendentemente bene. Colazione e poi via per il primo percorso di allenamento sulla mia BH-Bike Ultimate. È giovedì ed è il mio giorno di allenamento principale per la prossima competizione. Sono un po' nervoso per come gestirò la pista e per come reagirà il mio corpo. Le mie gambe stanno benissimo e posso gestire molto bene la pista. Ci sono forza e concentrazione. Ottengo un buon flusso e mi godo davvero la mia bici. Posso anche far fronte al caldo e all'umidità elevata. Wow che bell'allenamento. Dopo 3 ore sono di nuovo al nostro alloggio. doccia e cibo. Massaggio. La sera cuciniamo insieme. Complessivamente siamo 6 piloti, 3 meccanici, 2 fisioterapisti e i nostri due capi squadra. Non è proprio facile cucinare per 14 persone e quindi sarà ogni volta una sfida!
Non dormo bene la notte successiva. Ciao jet lag!!! Non mi sono sentito particolarmente bene per tutto il venerdì. È il mio giorno di recupero con un breve giro on the road. Non riesco davvero a godermi la giornata. L'entusiasmo per i prossimi Mondiali c'è. Sono qui per fare una bella gara!
Sabato mattina. Oggi è il giorno del precarico. Dopo i rovesci di venerdì, la pista con i suoi numerosi ripidi tratti di pietra è diventata molto scivolosa. Comunque mi sta bene. Dopo un giro di partenza e un giro regolare con un "defaticamento" su strada, ho finito l'allenamento dopo 1,5 ore. Sono "pronto per la gara"! Controllo finale della moto da parte dei meccanici. Quando si tratta di pneumatici, utilizzo i nostri nuovi prototipi Michelin.
Pranzo breve. Cerco di rilassarmi con della buona musica. La tensione e l'attesa della gara ci sono. Bella sensazione! Mi rendo conto di essere sulla buona strada per recuperare la mia performance! Breve massaggio. Cena. Sonno.
domenica mattina "Raceday" e il mio compleanno. Con il numero di partenza 30, sono nel box di partenza dopo la fase di riscaldamento. La "chiamata" inizierà tra pochi minuti. La tensione è enorme alla linea di partenza! È nervoso e frenetico. Gomito contro gomito in attesa dello sparo di partenza. Poi questo cade. "La corsa è aperta"!!! Sull'asfalto nella prima salita cerco di recuperare posizioni, perché con il 30 non ho una buona posizione di partenza! Come sempre, le battaglie per le posizioni sono molto aggressive! Una caduta davanti a me, posso solo schivarla. Cerco di colmare il divario con i primi il prima possibile! Questo costa energia. La prima salita del giro regolare è così ripida e stretta che solo i primi 15 corridori circa possono affrontarla sulle loro bici. Dietro ingorgo e corsa! Ci vuole tempo! Dannazione! Rimango calmo e concentrato. Sento che il mio corpo è forte! Durante la gara recupero una posizione dopo l'altra. Sfortunatamente, il piccolo handicap che il mio pedale sinistro non risolve davvero si insinua. Non è del tutto privo di rischi su questa pista molto tecnica. In alcuni punti devo saltare un attimo dalla bici. Finisco 13° felicemente. Uno dei nostri due fisioterapisti mi accoglie lì. Breve ristoro e poi andiamo alla tenda della squadra. Rinfrescare.
Mossa. Uscita breve. So che oggi ce ne sarebbero stati di più. Ma non voglio pensare all'handicap, voglio invece mantenere il buon feeling. Sono solo sollevato di sentirmi come se fossi tornato in corsa! Con il 9° posto agli Europei e il risultato di oggi, ho raggiunto lo standard B per la qualificazione olimpica. Non vedo l'ora che arrivi la prossima Coppa del Mondo a Windham / USA. Il mio obiettivo è tornare tra i primi 5-10 ai Mondiali!
La sera il mio team mi sorprende con una piccola festa di compleanno. Ne sono davvero felice e mi godo la serata. Mi addormento stanco e felice. Domani inizieremo il nostro viaggio verso Windham. Il viaggio è previsto in due tappe. Il lunedì mattina andiamo in bici per un'ora per liberare le gambe. Poi facciamo le valigie e inizia il viaggio. In Quebec facciamo una breve sosta per il pranzo. Quindi via a Montreal per un pernottamento. Il viaggio dura più del previsto. Arriviamo la sera e andiamo subito a cena con una breve passeggiata. Sonno. E poi il giorno dopo si parte per Windham. Da Montreal è poco meno di 1 ora al confine tra Canada e Stati Uniti. I controlli lì sono molto severi. Dopo il primo controllo passaporti dobbiamo lasciare le nostre auto a noleggio. Questi vengono controllati con cani da fiuto ed entriamo nell'edificio principale.
Impronta digitale, foto, timbro sul passaporto..! Dopo circa 45 minuti abbiamo finito. È stato incredibilmente veloce! A seconda di ciò, devi calcolare 1-2 ore per questo controllo di ingresso. SÌ siamo negli Stati Uniti. Il viaggio continua sulle infinite autostrade attraverso la verde natura degli USA. Vediamo innumerevoli camion e mi godo il viaggio. tempo per la rigenerazione.
Nel pomeriggio raggiungiamo Windham. Il nostro team ha affittato un'intera casa. Windham Chalet. 100 metri dalla linea di partenza - posizione perfetta. Mi piace molto non stare in un hotel. Cuciniamo e viviamo insieme, il che crea una buona atmosfera di squadra ed è solo più familiare! Oggi non è un allenamento per me. Stanco dei due giorni di viaggio, raccolgo le energie per l'allenamento in pista di domani. Non vedo l'ora che arrivi. Questa notte dormo male, ancora un altro letto e un altro ambiente! Non importa.
Colazione e poi si parte per il primo allenamento a distanza. Mi piace molto il corso. Una lunga salita con alcuni tratti molto poco ritmati. La discesa è velocissima. Terreno asciutto e sciolto su passaggi di pietra, radici e passaggi di prati. Tutto molto ruvido! Un percorso estenuante e fisicamente molto duro. Sono felice. Grazie ai risultati ai Campionati Europei e all'ultima Coppa del Mondo a Mont Sainte Anne, ho ritrovato la fiducia in me stessa perduta. So che posso essere tra i migliori in montagna se tutto va per il verso giusto! Faccio 5 giri. Esco di pista con un buon feeling e sgranchisco le gambe sulla strada. Oggi sono stato in pista con la mia BH Ultimate Bike e le nuove gomme Michelin Prototype 2.1. La gomma è perfetta per questa pista e la mia scelta per la gara è già stata fatta. A causa della superficie molto ruvida, è importante avere un buon volume di pneumatici per poter guidare con una minore pressione dell'aria. Tanto più importante con una hardtail. Il prototipo ha un'ottima resistenza al rotolamento e profilo laterale. Ne avrò bisogno sul terreno sciolto negli angoli! Dopo l'allenamento, trasmetto il mio feedback ai nostri meccanici.
Dopodiché andremo insieme al bar qui a Windham. I motociclisti e lo staff di altre squadre possono essere trovati lì tutto il giorno! Nessun rilassamento per me. I nostri due fisioterapisti iniziano il trattamento alle 15:6. Dato che siamo 3 corridori, ogni fisioterapista ha 8 corridori al giorno. Mi godo il massaggio. Solo molto professionale per ottenere un trattamento quotidiano. Nel pomeriggio mi rilasso con della buona musica. La tensione per i prossimi Mondiali c'è già. Mi sono posto l'obiettivo dei primi XNUMX. Ancora una volta, non sto passando una buona serata. Oggi altro allenamento in pista con giro veloce! Le mie gambe si sentono molto bene. Sono pronto per la gara! Il resto della giornata è praticamente lo stesso del giorno prima. Il venerdì è il mio giorno di riposo. Un'ora on the road per rilassare le gambe. Mi accompagna il fisioterapista della nazionale. Relax. Tempo del caffè relax.
Sabato Giornata pre-gara. Oggi si tratta di preparare il corpo per la gara di domani. Guardo da vicino il circuito di partenza e poi vado sul giro regolare. Ho fatto abbastanza giri sul percorso negli ultimi giorni e mi sento "pronto per correre"! Sono eccitato per la gara di domani! L'ultimo controllo della moto da parte dei meccanici e l'ultimo trattamento da parte dei fisioterapisti! Ora è il momento per me di andare alla linea di partenza! Ascolto musica quasi tutto il pomeriggio.
GIORNO DELLA GARA! La colazione, come al solito, è farina d'avena con banana, tè verde e caffè! Alle 10:15 inizia la mia fase di riscaldamento. Un'ora prima dell'inizio. Mi sento bene e pieno di aspettative! Alle 11 veniamo chiamati al box di partenza. La convocazione può iniziare. Con il numero di partenza 29, non ho ancora una posizione di partenza. Non importa! Gli ultimi secondi prima della partenza siamo stretti l'uno all'altro, gomito a gomito! Il mio corpo trema per l'eccitazione. 1 giro di partenza e 6 giri! Quindi viene sparato il cannone di partenza. Ho cliccato rapidamente sul pedale, ma sono stato un po 'trattenuto dai piloti davanti nella mia posizione piuttosto arretrata. Poi il divario. Sto andando a tutto gas. Sto recuperando una posizione dopo l'altra e sono rapidamente tra i primi 15. La polvere significa che hai pochissima visibilità. Dopo il giro di partenza inizio il primo giro regolare in posizione 12. Bene. Proprio all'inizio ho recuperato più posizioni sulla montagna. Viene colpito un tempo incredibilmente alto. La corsa è iniziata!
Sto cercando di trovare il mio ritmo e mettermi in posizione 7/6! Alcuni piloti iniziano ad avere problemi con l'altissima velocità. Aumento il mio ritmo e all'improvviso siamo insieme nel punto più alto del percorso dai posti 2-6! Ora ognuno di noi è al limite. che lotta sono in corsa. Perde un po' nelle discese. Ma ho un'enorme pressione sulla mia catena KMC in montagna! 12 secondi al 2° posto. Vista della concorrenza avanti. Combatto, faccio del mio meglio. Ultimo giro, suona la campanella! Posizione 6 e pochi secondi alla posizione 5! Voglio il podio. Attacco senza esitazione e do TUTTO. Metro dopo metro sto recuperando tempo e lottando per questo podio. Al limite andiamo in discesa. Mi concentro al meglio sulla linea, nei passaggi intermedi do più pressione che posso e quello che il mio corpo ha lasciato. Poi l'ultima piccola salita fino al traguardo. Non ci posso credere: YEEEEEEESSSSSSSSSS Podio!
Pelle d'oca. Esaurimento. sentimenti di felicità. Lacrime. Ho finito. Sdraiati sul pavimento e goditi il momento! Dopo tutta la sfortuna e i problemi all'inizio della stagione, sono al settimo cielo! Ho bisogno di un po' di tempo per tenere sotto controllo il mio caos emotivo. Uno dei nostri due fisioterapisti è al mio fianco. Finalmente posso alzarmi. Lo abbraccio e ancora non riesco a crederci. Devo andare dritto alla tenda del podio. Lì abbiamo qualche minuto per rinfrescarci, cambiarci e fare un po' di pulizia prima di essere chiamati sul podio. Mi godo ogni secondo di questi momenti. Sono sul podio con la pelle d'oca. Che gara! Forse sono il pilota più felice oggi! Grazie al mio fantastico team BH-Sr Suntour-KMC, al mio allenatore Robert Pintaric ea TUTTI quelli che credono in me e mi danno le spalle! Con i risultati dei Campionati Europei e della Coppa del Mondo in MSA, ho soddisfatto lo standard B per la qualificazione olimpica per la Germania e con il mio 7° posto di oggi, lo standard A e allo stesso tempo il miglior risultato finora per la qualificazione femminile !
Desidero tanto giocare la mia terza partita a Rio e lotterò per questo.
Lunedi mattina. I veicoli sono imballati. Ci dirigiamo a Montreal verso l'aeroporto. Volo per Parigi. Guidi a casa Friburgo. CASA!
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