Lo Zillertal Bike Challenge si è svolto per la settima volta questo fine settimana. C'erano tre fasi da padroneggiare. Due di loro in modalità corsa, uno come corsa funebre. 162 km, 5.345 hm, 5 impianti di risalita sono i dati chiave nella lotta per il titolo di Principe della Montagna 2015. Puoi leggere come mi sono sentito in quanto segue:
Come Velomotion in collaborazione con CENTURION pubblicizzato qualche mese fa un posto di partenza con un pacchetto spensierato per la Zillertal Bike Challenge, il mio obiettivo per la stagione era chiaramente fissato. E sono riuscito a farmi valere contro numerosi concorrenti, tutti ugualmente interessanti per questa campagna. Il mio viaggio nella Zillertal è iniziato!
Il mio viaggio nella bellissima Zillertal è iniziato mercoledì mattina. Anche se le previsioni del tempo prevedevano solo il meglio, ho impacchettato con cura tutti i vestiti che avevo in casa. Fedele al motto: altrimenti perché il produttore ha reso la borsa così grande?
Quindi, alle 7:22 in punto, sono salito sul treno a Baddeckenstedt con la ferma intenzione di organizzare una festa di compleanno in treno. Non importa quanto infastidisca gli altri passeggeri. Compi 20 anni solo una volta! Mentirei se dicessi che è stata davvero una grande festa. Un pezzo di torta sbriciolata e il mio telefono che vibrava con le congratulazioni di WhatsApp e Facebook erano praticamente le uniche cose che mi ricordavano un compleanno. Ma non importa, ho ancora abbastanza compleanni (anche se non è il mio ventesimo)! Dopo ben 11 ore e mezza (grazie al ritardo del treno) era arrivato il momento. Le porte del treno si aprirono per me un'ultima volta quel giorno ed ero arrivato. Le Alpi della Zillertal torreggiavano davanti a me e l'attesa cresceva.
Mi ci è voluto un po' per trovare l'Hotel Eder, perché furba come sono, non avevo nemmeno guardato dove dovevo andare. Per fortuna gli austriaci sono sempre gentili e disponibili e io sono altrettanto socievole. Una miscela molto efficace anche in queste circostanze.
Il check-in è stato facile e ho fatto il check-in nella mia camera, ho fatto la doccia e ho cenato benissimo. Non credo ci sia molto altro da dire sul giorno dell'arrivo.
Giovedì fino a mezzogiorno non è successo molto: dormire fino a tardi, fare colazione, “rilassarsi”, fare una passeggiata e, soprattutto, aspettare. Finì esattamente alle 13:06. Un SMS di Mario (Centurion Service Team): "Ciao Lennard, siamo alla Festhalle di Fügen. Il tuo Centurion Backfire Team ti sta aspettando! Ci vediamo dopo…” L'azione iniziò. Come un matto ho fatto le valigie e ho preso la Zillertal Bahn per Fügen. Era giunto il momento, quindi eccolo lì davanti a me, un nuovissimo Centurion Backfire 2016, il mio nuovissimo Backfire. Almeno per i prossimi tre giorni di gare.
- Una buona occasione per scusarmi con tutti quelli che ho trascurato un po' quel giorno. Chiunque abbia l'opportunità di guidare questa bici mi capirà. –
La hardtail da corsa da 8,8 kg era ora davanti a me. Casco, scarpe, regola l'altezza della sella e sali sulla bici, non iniziare a pedalare, inizia a correre. Mi è diventato subito chiaro che questa ruota conosce solo gli stati 0 e 1. O a tutto gas o in piedi accanto ad esso e voler tornare a uno.
Dopo che il posto a sedere era giusto, c'era una buona porzione di tagliatelle con i documenti di partenza e l'incontro dei cavalieri per il dessert. Ovviamente sono tornato in albergo in bicicletta, nel frattempo anche il team Centurion Vaude era arrivato in albergo. E il prossimo momento clou mi stava già aspettando. Due set di abiti della squadra Centurion Vaude erano pronti per me lì.
venerdì mattina: La sveglia suonò presto come al solito. Era giunto il momento: il primo giorno della Zillertal Bike Challenge. Con la stanchezza non era molto questa mattina. Pieno di euforia, mi sono seduto al tavolo della colazione alle 1 del mattino come concordato. Gli altri sono arrivati dopo, quindi ho sfruttato il tempo per prendere una boccata d'aria fresca. Dopo colazione ci prepariamo tutti a correre. Alle 6 del mattino eravamo già in sella e, accompagnati da una troupe di telecamere, ci siamo diretti alla partenza a Fügen. Venerdì non ero eccitato. Sapevo che la forma era giusta, ero su una delle migliori moto del mondo e non importa quante ne ho finite, non avrei mai potuto perdere la ZCB. In quanto vincitore di un posto in squadra a Velomotion/Centurion, questo è impensabile.
La partenza è stata frenetica e così è successo che il cameraman è uscito dal veicolo di testa in movimento proprio davanti a noi piloti. Era importante per ognuno di noi essere in una buona posizione di partenza per entrare nella prima montagna di Hoch Fügen. Il ritmo è stato brutale, tutti hanno dato il massimo per non dover registrare grossi arretrati il primo giorno. A Hochfügen sono arrivato terzo, ma ho perso alcune posizioni durante il rifornimento e sono salito sulla funivia al sesto o settimo posto. Nella discesa verso Kaltenbach, invece, sono riuscito a sorpassare di nuovo alcuni corridori e si è formato un gruppo, all'inseguimento di Benjamin Michael e Jiří Reeh. Sono riuscito a staccarmi velocemente dal gruppo e sono rimasto stupito di come Marcus Kaufmann mi abbia superato a metà della seconda salita. Altri sette o otto corridori di Kings hanno fatto lo stesso fino al traguardo.
Nella discesa verso Zell am Ziller sono riuscito a raggiungere Benjamin, che ha deciso di credere al suo file GPX. Di conseguenza, si è perso e sono riuscito ad assicurarmi il secondo posto, a 1:52 minuti di ritardo. Nella categoria U23 sono riuscito a ottenere un buon vantaggio di 6:51 su Alexander Hertel nella seconda collina. La gioia per me e per la squadra è stata enorme, perché anche Marcus Kaufmann è riuscito a vincere e l'intero team Centurion Vaude ha chiuso con ottimi risultati. Mentre mi rinfrescavo e mi godevo uno degli ambiti massaggi di 10 minuti nell'area target per 2 €, il mio backfire è stato smontato, pulito e rimontato. Un servizio che vale il suo peso in oro. Questa volta le scuse legate alla bici non erano possibili!
Alle 17:36 sono andato al Riders Meeting, dove Jiří Reeh è stato premiato come vincitore della giornata e gli è stato permesso di indossare la maglia di Leaders. Al Riders Meeting è stata anche menzionata per la prima volta la mancanza di un concorrente della categoria Lord. Il XNUMXenne è stato trovato morto in serata durante la discesa verso Kaltenbach. Un vero colpo per partecipanti, organizzatori e tutti gli altri coinvolti. All'improvviso le corse erano fuori discussione e così la direzione della gara ha deciso di svolgere la seconda giornata in modo neutrale come guida commemorativa volontaria. Dal mio punto di vista, una decisione estremamente buona per esprimere la nostra tristezza. I nostri pensieri nel secondo giorno della Zillertal Bike Challenge sono andati alla famiglia, agli amici e ai parenti del mountain biker deceduto, che è stato portato via troppo presto senza alcun preavviso!
Il giorno 3 della ZBC ci sono state di nuovo le riprese dal vivo, ci aspettava una tappa breve e dura. Prima della partenza avevo un po' di nausea. Il giorno della decisione era arrivato. Ero il cacciatore e la preda allo stesso tempo. Il mio vantaggio negli U23 doveva essere portato al traguardo e con molta fortuna la vittoria assoluta era ancora a portata di mano. E così siamo partiti da Mayerhofen e siamo arrivati insieme alla stazione a valle dell'Horbergbahn, con la quale abbiamo completato buona parte del dislivello. Alla stazione a monte è iniziata la misurazione ufficiale del tempo per tutti individualmente. Insieme a Jiří Reeh, mi sono allontanato dal resto del campo. In discesa sono riuscito a guadagnare un vantaggio di circa 15 secondi, che era già esaurito alla fine di Lanersbach. Si è formato un gruppo di cavalieri King che non hanno guidato particolarmente veloce in direzione di Tux. Nel frattempo, la mia gomma anteriore stava iniziando a diventare spugnosa. Scendere dalla sella era fuori discussione, il pericolo che la gomma potesse saltare dal cerchione era troppo grande. Fortunatamente, come uno dei primi cinque principi, sono riuscito a salvarmi con la ferrovia di montagna.
Non ho perso tempo nonostante la perdita d'aria. Il Gletscherbus 1 ci ha trasportato a un'altezza di 2000 metri. Abbastanza tempo per ricaricare. Ancora 600 metri di dislivello davanti a noi. Quindi è qui che dovrebbe essere presa la decisione. Era finita con divertente. Il girovagare per strada era finito. Ognuno di noi aveva un coltello tra i denti, quindi Jiří Reeh e io abbiamo preso le distanze dai principi precedentemente aperti. In un attacco brutale sono riuscito a scappare. Jiří Reeh è crollato completamente ed è stato "solo" quinto nella giornata. Mi sono assicurato la giornata, l'U23 e la vittoria assoluta. Di gran lunga il più grande successo della mia carriera finora.
Devo questa vittoria soprattutto a Velomotion e Centurion Bikes, i due promotori della campagna. Questo fine settimana non sarebbe successo senza di te. Ho avuto esperienze inestimabili con voi ragazzi. Non ti dimenticherò mai! Sarei davvero felice se non fosse finita solo adesso, vi ho presi tutti nel mio cuore e siamo diventati veri amici!
Vorrei anche ringraziare il Team Centurion Vaude, lo ZBC Orgateam e tutti gli amici che hanno tenuto le dita incrociate per me. La risposta, soprattutto sui social media, è sorprendente. Il tuo supporto significa un mondo per me!
Grazie
Il tuo Lennard
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