Ho dormito benissimo, la sveglia ha suonato solo alle 6 e grazie alla routine Transalp ogni movimento è stato perfetto, tanto che sono entrato in formazione puntuale 2 minuti prima della partenza. Segnale di partenza e via alla prima salita. Era veloce, 350 watt, ma rabbrividisco al ricordo delle edizioni di quella gara in cui dovevo combattere la colazione in gola più sull'Ova Spin che preoccuparmi di tenere la ruota posteriore dell'uomo davanti. Oggi il ritmo era ok. Abbastanza uniforme, ma in modo che quasi tutti potessero tenere il passo.
Dopo il tunnel, 3 uomini si sono salutati in modo poco appariscente: Benjamin Schweinester (Team Tom Siller), Helli Trettwer (Team Baier) e un italiano del Chiapucci Team sono stati i tre fuggitivi della giornata. Dietro di loro, il nostro gruppo si è armonizzato molto bene. A Livigno tornano a rotolare molte cose, ma è quasi sempre così prima che si diradi un po' sulla Forcola. Ho sofferto lassù, ma la salita sembrava passare molto più velocemente dopo che non avevo sciato nella zona rosso vivo della prima salita, presumibilmente.
Sfortunatamente poi in discesa ci sono state alcune situazioni difficili con buche e nell'ultima curva un pilota mi ha sparato alla ruota posteriore mentre guidavo troppo veloce - una caduta era inevitabile! Sono riuscito a farla franca io stesso con lo shock, ma dietro di me 2-3 corridori sono caduti a terra. In realtà non doveva essere così e tutti erano piuttosto scioccati, il che ha completamente fatto a pezzi il gruppo. Come sempre ho lottato all'ultima buca del Bernina ed ero solo nel 2° gruppo in cima. Tutti i bravi ragazzi erano in dieci davanti. Per fortuna siamo tornati con 10 uomini ea quel livello sono finalmente riuscito a mangiare e ad alleviare i miei bisogni.
A Zernez poi la classica volata dei corridori di breve distanza e per la lunga distanza erano rimasti circa 20 uomini. Mi sono diretto spontaneamente al punto di ristoro di Zernez e ho riempito la maglia, perché stavo vivendo un'altra giornata di fame vorace, quando sentivo che niente mi arrivava alle gambe. In buona compagnia di Tom Gschnitzer, sono salito di nuovo e poi sono tornato al lavoro sul Flüela, perché Andi Folder ha affrontato il primo ripido gradino con 370-380 watt, quindi solo 7 corridori sono rimasti bloccati.
2 piloti erano ancora davanti, Benjamin Schweinester ha vinto la breve distanza, Trettwer e l'italiano erano avanti di ben 3 minuti. Abbiamo convenuto che avremmo potuto farlo facilmente sulla discesa a Tiefencastel e sull'Albula. Quindi il ritmo è leggermente diminuito prima di entrare nella "sezione piatta" del Flüela. In cima, Rene Stadelmann si è allontanato un po'. Eravamo ancora in cinque: Andi Ortner, Johannes Berndl (nuovo nel team Corratec), un pilota del Medrisio Racing Team, Davide Tugnoli ed io. Abbiamo girato bene attraverso Davos, il tunnel e il breve vialetto intermedio, ma davanti non c'era niente da vedere, nemmeno Stadelmann. In paese poi l'informazione di un supervisore: "3 uomini con 1 minuto di vantaggio"...
Dopo la discesa a Tiefencastel e nei primi 10 chilometri dell'Albula non si vedeva ancora nessuno - non poteva essere! Poi la soluzione dell'indovinello: ci chiama il direttore di gara Flurin Bezzola: 2 uomini davanti, oltre 6 minuti di vantaggio, Stadelmann con 1:40 di vantaggio in mezzo. Il cassetto è quasi caduto sul manubrio, ecco fatto... Subito il giovane Matteo è subentrato a Mendrisio e ha aumentato il ritmo: solo io potevo seguirlo, gli altri si sono scatenati uno dopo l'altro. Poi ho aiutato molto in testa e così abbiamo ritrovato Stadelmann un po' più tardi.
Ho percorso le parti più ripide dell'Albula dalla parte anteriore, ma la distanza fino alla cima non è diminuita - ancora 5 minuti. Dove hanno preso il loro potere da lassù? Erano quasi 150 chilometri più avanti. Ero mentalmente preparato per una gara di qualificazione sull'Albula, ma non è mai successo. Quindi i 300 watt mi sembravano quasi di fare una passeggiata, ma non avrei potuto liberarmi del mio compagno nemmeno con un ritmo più alto, era in ottima forma. Abbiamo parlato delle sue gare e ovviamente le conoscevo quasi tutte da prima. È passato tutto così in fretta ed eravamo quasi in cima quando l'italiano è apparso davanti a noi. Si è letteralmente alzato e io ci sono salito di nuovo sopra, ma Trettwer era ancora avanti di 4:30 in vetta: questa potenza è sfacciata!
Scese la discesa senza rischi e poi verso il traguardo con un perfetto vento in coda. Non abbiamo rischiato nulla nello sprint fino al traguardo, io ero davanti, ma Matteo l'ha fatto in modo intelligente e ha spinto in alto, quindi un 2° posto condiviso per entrambi. Trettwer sembrava abbastanza rilassato ei corridori in arrivo erano piuttosto esausti e coperti di croste di sale. L'ordine dietro di noi: La fuga italiana, Andi Ortner, Rene Stadelmann e Johannes Berndl. Dopo un'intervista, chiacchiere e un'etichetta target, sono uscito con Matteo: questo giovane è un ragazzo molto simpatico.
Il pomeriggio era ancora glorioso sopra l'Engadina, quindi andiamo in piscina e aspettiamo la premiazione. Ora, al sole, ho controllato il blog ed è ora di tornare a casa. Sfortunatamente, le foto seguiranno più tardi e il blog è disponibile solo da casa con l'apposito internet. Non vedo l'ora di vedere le foto di Peter Lintner ei tuoi commenti sul blog!
Bis pelato,
il tuo Stefano
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