Prima di iniziare il mio primo blog e darvi un piccolo spaccato della mia vita da atleta, vorrei scrivere brevemente qualcosa su di me:
Sono Adelheid Morath, campionessa tedesca in carica di mountain bike olimpica di fondo. Da questa stagione partirò per il team francese BH-SR Suntour-KMC. Al momento il nostro team è il secondo miglior team nella classifica UCI e quindi una grande motivazione per il nostro team per mantenere questo posto. Faccio parte del gruppo di promozione sportiva della Bundeswehr a Todtnau-Fahl e ricevo il supporto perfetto per poter praticare il mio sport a livello professionale. La mia casa è nella bellissima Foresta Nera Superiore. Vivo a Friburgo e quindi ho la migliore area di allenamento a portata di mano!
L'inverno è stato lungo e le condizioni sciistiche in montagna erano quasi perfette. Originariamente vengo dallo sport agonistico di sci di fondo e uso questo sport nella mia preparazione invernale. Per me il miglior allenamento in questo periodo dell'anno. Un allenamento intensivo per tutto il corpo e quindi un ottimo equilibrio per la bicicletta. La mia zona di allenamento per lo sci era la zona Schauinsland-Notschrei-Feldberg. Lì avevo percorsi perfetti attraverso l'Alta Foresta Nera. Amo sciare attraverso il paesaggio innevato, sentire il freddo attraverso il mio respiro, godermi il silenzio della natura e poi sedermi esausto a casa con un caldo cappuccino. Quest'inverno ho avuto la fortuna che le condizioni fossero così buone che avevo quasi più sentieri tra cui scegliere di quanti ne potessi percorrere.
Sto facendo la mia preparazione pre-campionato con il mio allenatore Robert Pintaric quest'anno in modo leggermente diverso rispetto agli ultimi due anni. Anche se le ultime due stagioni sono state le migliori della mia carriera finora, abbiamo deciso di farlo. Ogni stagione sembra sempre un po' diversa! E quest'anno la stagione inizia con quasi un mese di ritardo rispetto agli anni precedenti con i primi Mondiali di maggio. I Mondiali sono tra i momenti salienti della stagione per me. Non vedo l'ora che arrivi la Coppa del Mondo di casa ad Albstadt. Da un lato perché è in Germania e dall'altro perché amo il percorso con le sue ripide salite. L'anno scorso ero sulla buona strada per il podio con una folla incredibile e una brutta caduta all'ultimo giro mi ha visto finire sesto. Profondamente deluso per non aver raggiunto un obiettivo così tangibile. Lavorerò duramente per questo evento quest'anno e spero in un podio in questa stagione! La serie Bundesliga KMC inizia ad aprile prima dei primi Mondiali. Nel 6 sono riuscito a vincere la classifica generale della Bundesliga e forse posso farlo di nuovo! È importante per me come pilota tedesco competere in questa serie di corse tedesche. Anche perché KMC è sponsor di questa serie di corse e KMC è anche sponsor del team! I più grandi momenti salienti della stagione oltre ai Mondiali sono i Campionati Mondiali, i Campionati Europei e i Campionati tedeschi! Il mio grande obiettivo è difendere la mia maglia del campionato. Per il resto il mio calendario gare è pieno di tante altre gare.
Dopo un campo di allenamento di 3 settimane sulla mia isola di allenamento preferita, Gran Canaria, con la mia nuova bici da strada BH G6, non vedevo l'ora di scendere in fuoristrada con la bici. Mi sono davvero divertito a Gran Canaria e sono stato in grado di implementare bene la mia formazione. L'obiettivo principale era la resistenza e quindi ho fatto molti tour e metri verticali su questa splendida isola. Il mio percorso preferito era il "Pico", il punto più alto di Gran Canaria a 1950 m. La vista lassù è semplicemente straordinariamente bella e la ricompensa per l'impegnativo percorso verso la vetta!
Dopo una breve pausa a casa, è arrivato il momento di fare il primo giro sulla mia nuova bici BH Ultimate 29er. Da allora la maggior parte della neve si è sciolta. Sciare in montagna è ancora possibile, ma qui a Friburgo il clima è già primaverile e non vedo l'ora di andare in bicicletta.
Mi piace molto il nuovo design della moto: nero opaco con accenti giallo fluo! OH! Un vero colpo d'occhio per me. Il nuovo Mavic Crossmax SL in nero si adatta perfettamente al design della bici. Abbiamo Michelin come sponsor di pneumatici. Per me sarà la prima volta che sarò in strada con le gomme Michelin. Sono eccitato! Il nostro team potrà scegliere tra Michelin Wild Race'R2, Wild Race'R2 Ultimate, Wild Mud, Wild Grip'R2 e Prototipi. La sella X-Zero Prologo presenta la "tecnologia touch CPC". FSA fornisce al team i nuovi freni a disco Afterburner, le pedivelle FSA SLK, il reggisella K-Force SB0 e il nuovo manubrio e attacco manubrio in carbonio K-Force. Pedali Time ATAC CX. La forcella ammortizzata SR Suntour "Axon Werx Carbon" e, ultimo ma non meno importante, lo Shimano 1×11. Come sponsor della catena e uno dei principali sponsor abbiamo KMC. Ho avuto esperienze molto positive con questo negli ultimi due anni. Quest'anno ci saranno anche collane in diversi colori. Ho ottenuto il prototipo in "rosa" al campionato tedesco di Bad Säckingen e ora questo colore è il mio preferito.
Con sole e temperature fresche, sono andato in una delle mie zone di allenamento qui a casa: il "Rosskopf"! Terreno perfetto per me e la mia bici. Il "Rosskopf" è molto popolare tra i motociclisti qui a Friburgo. Perché una volta in cima, la "linea di confine" conduce di nuovo verso il basso. Il "Borderline" è una discesa costruita con diverse sezioni. Ideale per noi bikers per poterci allenare a livello di Coppa del Mondo. Ci sono X diverse opzioni in salita. Ampi sentieri o sentieri ghiaiosi, alcuni con passaggi molto ripidi. Ho iniziato su una strada sterrata. Finalmente di nuovo in campo. L'odore fresco della foresta nel mio naso e il suono delle foglie, della ghiaia... nelle mie orecchie. Mi trasformo in un sentiero roccioso, accidentato e ripido. Una sensazione meravigliosa accendere la bici attraverso la foresta! Sto già iniziando ad amare la mia nuova bici. La bici sembra molto rigida e diretta. La forcella ammortizzata reagisce in modo estremamente sensibile a ogni urto. Mi trovo bene anche con il nuovo Shimano 1×11. Sono un grande fan del circuito singolo. Si adatta al mio stile di guida e mi piace anche l'aspetto della moto. Ha un aspetto ordinato, senza fronzoli! Mi sento benissimo come un bambino con un nuovo giocattolo!
Prendo una delle varianti più ripide, ho le gambe in fiamme. Il terreno è arido e in realtà piuttosto raro in questo periodo dell'anno. Ho una presa sorprendente sulle lastre di roccia. Ora tocca alle mie forze padroneggiare i ripidi passaggi in salita. Arrivato sul “Rosskopf”, ho bisogno di un po' di respiro. La salita è stata fantastica. Ora è in discesa, il cosiddetto "borderline". La prima parte è ripida con molti dislivelli e rocce...ruvide con una hardtail! Tutto il corpo deve lavorare per assorbire tutti i colpi. Ma la mia forcella ammortizzata in carbonio Axon Werx funziona perfettamente ed è già ben adattata a me. La pressione dell'aria nelle gomme è un po' eccessiva, ho fatto uscire un po' d'aria e siamo partiti. Nella parte centrale ci sono piccole passerelle in legno e piccoli salti. Amico, è divertente! Passando la cappella Wendelin, le sezioni successive hanno alcuni salti diversi, passaggi di radice! Sono sceso troppo in fretta con un sorriso sul volto.
Che giornata con la mia nuova bici! Sono già sicuro che quest'anno faremo innumerevoli tour insieme ;-)!
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