Come l'anno precedente, il primo raduno di squadre dell'anno è caduto nello stesso fine settimana in cui si sono svolti i campionati tedeschi di ciclocross. Quindi era ora di ballare a due matrimoni, perché quest'anno volevo guidare il DM anche quest'anno.
Sabato mattina sono andato per la prima volta a Borna alla sede di DM per assistere alla gara giovanile, ma anche per visitare lo stand ROTHAÍ/LAWI. Allo stand, ho ricevuto rapidamente gli ultimi suggerimenti sul percorso da "Schulle" (André Schulze). Ma ne parleremo più avanti 🙂
Il prossimo appuntamento stava già chiamando. È andato a Lipsia al ROTHAÍ Sports. Quando siamo arrivati, alcuni autisti Merkur erano già lì. Sono stato molto felice di rivedere tutti. I ragazzi hanno fatto il loro test delle prestazioni e mi sono divertito a vederli sudare e non dover ancora guidare.
Sfortunatamente, il tempo era essenziale. Dopo qualche breve chiacchierata con i ragazzi, Anne, la nostra cara manager, mi ha consegnato il nuovo abbigliamento per la stagione e il resto del materiale per la mia bici. Una breve discussione sul programma serale e poi è di nuovo ora: si sale in macchina e si torna a Borna sul percorso Cross DM.
Quando sono arrivato, ho verificato quando potevo scendere in pista al meglio, visto che c'erano ancora delle gare in corso. Durante l'ispezione della pista, ho dovuto concentrarmi di nuovo per trovare la linea ideale. Ma ho anche dato un'occhiata più da vicino ad alcune aree difficili e ho applicato i suggerimenti di Schulle.
Dopo aver ispezionato la pista, siamo usciti di nuovo sulla strada per guidare ancora qualche intervallo per il pre-caricamento. Poi sono andato di nuovo allo stand LAWI per discutere di tutto per domenica.
Quindi, per oggi è tutto. La moto in macchina e via di nuovo a Lipsia in albergo. Dopo una doccia calda rialzo i piedi. E verso le 19:00 ci siamo riuniti tutti per la riunione del team nella hall. Qui sono state annunciate alcune informazioni importanti per la stagione 2015 e sono state discusse diverse cose. I dettagli ovviamente non saranno rivelati 🙂
Adesso era il momento della parte divertente. Abbiamo visitato un ristorante elegante, il FELA, come l'anno scorso. Qui ci siamo seduti tutti comodamente insieme, abbiamo mangiato e riso molto. Con così tanto divertimento, è stato facile per me schiarirmi le idee e non fare pressioni su me stesso per il DM il giorno successivo.
Sono tornato in albergo verso le 23:XNUMX. Ma gli altri ragazzi e ragazze stavano ancora attraversando le strade di Lipsia e festeggiando.
La domenica mattina c'è stata una lunga e ricca colazione per ricaricare le batterie in vista della competizione. Dopo di che mi sono preparato per andare a Borna per il DM. Arrivato fresco rinforzato e pieno di motivazione, era giunto il momento di trasferirsi nel paddock. Fortunatamente, sono stato in grado di espandermi direttamente allo stand LAWI. Ora bisognava andare a prendere i documenti di partenza e un braccialetto per i supervisori della zona cambio. Poi è arrivato il momento di salire in moto per riscaldarsi, prima ho fatto due giri veloci in pista perché in quel momento non c'era gara in corso. Nel frattempo, il mio materiale rimanente è stato disimballato e assemblato. Ora era il momento di salire sul rullo per continuare a riscaldarsi. Poco prima della partenza ho indossato il mio abbigliamento da gara, fedele al regolamento e agli attuali sponsor.
Sulla griglia di partenza! Ho aspettato finché non sono stato chiamato. Purtroppo non ho superato il controllo tecnico. Le mie nuove gomme da fango erano più larghe di 1 mm... Quindi una breve nota: quello che c'è sull'etichetta non è sempre quello che c'è dentro ;-). Bene, impari da esso.
Ciò significava per me che dovevo guidare con la mia ruota di scorta. È stato un grande cambiamento perché non avevo guidato molto questa moto durante tutta la "cross season". Ma ho cercato di trarne il meglio. Tanti amici, conoscenti, i ragazzi del Merkur Cycling Team e ROTHAÍ Sports erano in pista e mi hanno incoraggiato. Questo mi ha reso molto felice e mi ha motivato ancora di più. Alla fine, il posto 32 è uscito per me. Non è esattamente il risultato che mi aspettavo. Ma l'anno prossimo andrà tutto meglio e controllerò il mio materiale più spesso.
Vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto per tutta la stagione. Un ringraziamento speciale al Merkur Cycling Team, MERKUR DRUCK GmbH, BKK Mobil Oil, Fuji Bikes, LAWI Germany e ROTHAÍ Sport.
La prossima volta scoprirai come mi sono preparato in modo specifico per questo campionato tedesco di ciclocross.
Il tuo Alex.
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