Mercato: 12 anni di sviluppo sono ora nel Santa Cruz V10. L'ultima fase di sviluppo per il 2015 porta con sé alcuni promettenti cambiamenti e miglioramenti. L'arma da discesa calda sarà disponibile presso i rivenditori specializzati da gennaio.
Il telaio della Santa Cruz V10 è stato completamente ridisegnato per la nuova generazione. La bici scorre su ruote da 27.5 pollici e ha un'impressionante escursione della molla di 216 millimetri nella parte posteriore. Santa Cruz continua a fare affidamento sul collaudato sistema VPP per una risposta sensibile. A differenza del modello precedente, il telaio dovrebbe avere meno progressione e quindi una caratteristica più lineare. La geometria della bici può essere regolata in due fasi e offre quindi al ciclista un angolo di sterzata di 64° o 63,5°. Altre caratteristiche del telaio interamente in carbonio includono doppi cuscinetti sigillati, un asse della ruota posteriore da 157 mm e lo standard ISCG-05.
La bici completa è disponibile in due versioni: Carbon C e Carbon CC. Il Carbon C con equipaggiamento Shimano ZEE è specificato con un peso di 16,28 chilogrammi e ha una forcella ammortizzata FOX 40 RO/B. Un ammortizzatore FOX DHX RC2 tiene sotto controllo la parte posteriore. Il più costoso Carbon CC è dotato di componenti SRAM X01 e, secondo il produttore, pesa solo 15,53 chilogrammi sulla bilancia. Una forcella ammortizzata FOX 40 R Float RC2 Factory Kashima fa il suo lavoro nella parte anteriore e un ammortizzatore FOX DHX RC4 Factory Kashima nella parte posteriore. Entrambe le bici complete sono disponibili in tre misure. Sono disponibili anche set di telai separati.