Ciao Gessica,
ora stai guidando la tua seconda stagione nella classe elite femminile e sei riuscita a convincere fin da subito. In quasi tutte le gare in cui eri al via, hai potuto lottare per la vittoria.
Confermi la prestazione dello scorso anno, sei soddisfatto della stagione fino ad ora?
Per il livello di allenamento che sto guidando al momento, sta andando molto bene. Sono contento della stagione finora. Anche perché il mio rendimento è migliorato rispetto alla scorsa stagione. Come dovrebbe essere.
A livello nazionale sei probabilmente il pilota più forte al momento, ma non hai ancora corso così tante gare internazionali, perché?
Alla fine dell'estate mi sono trasferito a Berlino nel mio appartamento, insieme a Silvio Herklotz, e attualmente sto facendo un apprendistato. Hai molto a che fare con un lavoro e la tua famiglia, quindi hai meno tempo per allenarti durante la settimana. Ecco perché attualmente sto usando i fine settimana in particolare per allenarmi.
Inoltre, sarebbe troppo stressante viaggiare per me andare in Olanda o in Belgio così tanti fine settimana, non sarebbe positivo per le mie prestazioni e il mio sviluppo a lungo termine.
Quali altri obiettivi hai per il resto della stagione del ciclocross?
L'obiettivo principale sono i campionati tedeschi, che vorrei finire tra i primi 3.
Spero anche in un buon risultato ai Mondiali in Repubblica Ceca, la top 20 nella classe femminile sarebbe un grande risultato per me!
E vorrei vincere la Coppa di Germania, anche se non ho corso così tante gare nella serie.
Il tuo obiettivo è la top 3 ai Campionati tedeschi di Born a gennaio. Chi vedi come i tuoi avversari più forti lì?
Al momento la mia collega dello Stevens Racing Team, Lisa Heckmann, è probabilmente la mia più forte concorrente. Non credo che Hanka inizierà a causa di un infortunio. Elisabeth Brandau e Trixi Worrak, che negli ultimi anni sono state anche tra le migliori sciatrici di fondo tedesche, non hanno ancora partecipato a nessuna gara in questa stagione. Quindi penso che io e Lisa troveremo una soluzione tra di noi, a meno che non si presenti qualcun altro inaspettatamente.
Come continueranno le cose per te in futuro, hai anche ottenuto ottimi risultati in trasferta lo scorso anno. C'è una vista lì?
La prossima stagione su strada correrò per il Maxx Solar Cycling Team. Mi concentrerò soprattutto sulla Bundesliga e, tempo permettendo, farò anche una o due tournée internazionali. A lungo termine voglio cercare di essere uno dei migliori piloti tedeschi su strada.
Quanto tempo dedichi ogni giorno al tuo sport? Hai ancora tempo per altre cose?
Ogni volta che non passo al lavoro, investo nello sport. Quando è il momento di rigenerarsi, le faccende domestiche sono finite e io sono libera, mi piace passare questo momento di relax con Silvio al bar o in sauna.
Quali sono i tuoi progetti per il futuro (istruzione/sport professionistico)?
L'allenamento che ho iniziato da poco dura due anni e mi alleno meglio che posso a lato. Non posso giudicare cosa c'è dopo. Dipende da come sono cresciuto in termini di prestazioni fino a quel momento e se c'è una possibilità per me di entrare nello sport professionistico. Tuttavia, è molto difficile nel ciclismo femminile guadagnarsi da vivere. Probabilmente farei un piccolo lavoro sul lato.
Il ciclismo tedesco è in piena espansione in questo momento, le donne sono molto forti anche su strada, lo sport professionistico è un obiettivo per te?
È sicuramente un obiettivo.
Se dovessi scegliere tra strada e ciclocross, quale preferiresti?
Il cross è in realtà la mia disciplina preferita. Devi essere completamente concentrato per 40 minuti durante la sosta e avere un ottimo controllo della bici. Lo sport con le sue diverse condizioni del terreno e percorsi è così sfaccettato e mi affascina ancora e ancora.
Ma mi sento molto a mio agio anche in viaggio, anche se non ho molta esperienza lì.
Hai un modello nella scena cross a cui ti ispiri?
Ovviamente è Marianne Vos che viene emulata. Come parte instancabilmente dopo ogni curva, come ha la moto sotto controllo e tutto sommato è una perfezionista. Oltre a lei, trovo anche Sven Nys molto impressionante. Non solo che è stato in cima al mondo in modo così costante per anni. Soprattutto la sua freddezza è impressionante, se le cose non vanno perfettamente in gara, rimane comunque "rilassato".
Hai un rituale che hai prima di ogni gara che ti aiuta con le gare?
Se conosco già il percorso, ci penso la sera prima della gara, quando sono a letto, dall'inizio alla fine.
Ci sono solo pochi giovani piloti in Germania che gareggiano nelle gare di cross, perché hai deciso di farlo e cosa ti motiva a farlo?
Ho praticato sport agonistici fin da bambino e sono sempre andato in bicicletta. Ho sempre trovato il cross country interessante e mi ha affascinato perché richiede tutto dall'atleta. Concentrazione, pressione, tecnica e fitness di tutto il corpo.
Sono motivato dal successo e dall'obiettivo a lungo termine di essere uno dei grandi del cross-sport internazionale. Mi motiva anche avere un così buon supporto da parte dello Stevens Racing Team.
Corri nel ciclocross da quando eri a scuola e sei arrivato nelle prime posizioni della classifica tedesca, hai qualche consiglio per i giovani ciclisti?
Non bisogna perdere il divertimento, ma in compenso bisogna anche, per dirla in parole povere, pizzicarsi le chiappe se le cose non vanno bene o non si ha voglia di salire in bici nel freddo invernale . Tuttavia, non devi essere troppo ostinato, altrimenti perderai il divertimento. Penso che devi solo trovare un buon equilibrio nel mezzo.
Lascia un tuo commento