Stile di vita: naftalina o drive through? Sia che tu dia una pausa alla tua bici in autunno e in inverno o che continui a pedalare, un rapido controllo della bici e un po' di cura sono assolutamente necessari in questi giorni.
1. Garantire visione e visibilità
Il sistema di illuminazione è in uso costante durante i mesi più bui dell'anno, quindi i pendolari guidano sempre con le luci accese la mattina e la sera. Realizzazioni come dinamo da mozzo, doppio cablaggio e lampade a LED trasformano l'illuminazione della bicicletta precedentemente debole e difettosa in un sistema di illuminazione potente e spensierato. "Gli adattamenti funzionali dell'ingegneria automobilistica come le luci di marcia diurna, le luci dei freni, gli abbaglianti e gli anabbaglianti elevano oggi i ciclisti allo status di pari utenti della strada", spiega Sebastian Göttling del produttore di lampade Busch & Müller (www.bumm.de). Il retrofit è rapido. Inoltre, molti rivenditori di biciclette offrono aggiornamenti economici. Un controllo funzionale generale a volte è persino gratuito, ad esempio presso i negozi specializzati che partecipano alla campagna Licht:Check (www. Fahrrad-lichtcheck.de).
2. Migliora la trazione e la protezione dalle forature
Il rischio di una gomma a terra tende ad aumentare in autunno e in inverno. "Nel crepuscolo e nell'oscurità spesso non vedi abbastanza presto schegge o altri assassini di pneumatici", sottolinea René Marks del produttore di pneumatici Schwalbe. La protezione è fornita da pneumatici antiforatura come lo Schwalbe Marathon Plus (www.schwalbe.de).
Inoltre, i pneumatici funzionano in modo ottimale solo con una pressione dell'aria sufficiente. "Gli pneumatici per tutti i giorni generalmente hanno le migliori proprietà di corsa a una pressione dell'aria vicina al valore massimo specificato sul fianco dello pneumatico", spiega Marks. “D'altra parte, se la strada è scivolosa, puoi far uscire un po' d'aria. Ciò aumenta l'area di contatto e quindi la trazione del pneumatico. Tuttavia, il valore minimo, indicato anche sul fianco del pneumatico, non deve mai essere superato.
A proposito: anche se la ruota non viene mossa per un po', dovresti prestare attenzione alla pressione dei pneumatici. "Una gomma a terra può causare rotture", avverte Marks e consiglia di gonfiare le gomme alla pressione massima specificata prima della naftalina.
3. Controllare i freni
I freni di una bicicletta dovrebbero funzionare correttamente in ogni momento dell'anno. Le pastiglie dei freni e i cerchioni devono essere sostituiti immediatamente quando sono usurati. Un consiglio utile da Tobias Erhard del produttore di componenti Sram (www.sram.com): "Ci sono segni sulle pastiglie dei freni e sui cerchioni che forniscono informazioni sul grado di usura". È meglio lasciare tali interventi rilevanti per la sicurezza agli esperti, che sono anche felici di occuparsi dell'intero controllo autunno/inverno. Ad esempio, l'associazione Service und Fahrrad e. V. (www.vsf.de/winterservice) offre ogni anno uno speciale assegno invernale a un prezzo moderato fuori stagione.
4. Garantire una catena flessibile
L'acqua in tutti i suoi stati aggregati e lo sporco stradale aumentano l'usura della catena, che si nota al più tardi attraverso rumori cigolanti e la formazione di ruggine. "Queste 'carenze' mettono a dura prova i nervi e il materiale del ciclista in egual misura", osserva Dieter Schreiber, portavoce tedesco dell'azienda di lubrificanti Finish Line (www.finishlineusa.com). Soprattutto, secondo Schreiber, l'aumento dell'attrito costa molta potenza motrice. Come trattamento minimo, l'esperto consiglia di pulire regolarmente la catena con uno straccio unto.
Se metti fuori servizio la tua bicicletta in inverno, puoi trattare la catena di maglie con un po' più di cura, ad esempio sotto forma di una pulizia accurata. "I dispositivi di pulizia speciali non solo puliscono la catena, ma puliscono anche l'intero processo di pulizia", dice felicemente Schreiber, che, tra l'altro, ha gli inventori di questo dispositivo nel suo programma con la società Finish Line. “Basta riempire il Chain Cleaner con del liquido sgrassante, attaccarlo alla catena e far scorrere la catena. Se il treno di collegamento viene quindi lubrificato come di consueto, sono garantiti un funzionamento regolare e una maggiore durata della trasmissione.
5. Mantenere le funzioni
Anche le parti inamovibili della bici richiedono attenzione: dove c'è un contatto diretto con il metallo nudo, l'umidità penetrante può portare alla corrosione da contatto, con il risultato che non è più possibile estrarre il reggisella dal telaio. "Componenti come reggisella, filettatura dei pedali o sganci rapidi dovrebbero quindi essere sempre forniti con un po' di grasso o pasta di montaggio", è il consiglio di Etram man Erhard. Le parti mobili come il cambio possono usare un po' di olio di tanto in tanto. Erhard sottolinea inoltre che il contatto del lubrificante con pastiglie dei freni, cerchioni e dischi dei freni dovrebbe essere evitato il più possibile.
Se segui questi consigli per la cura, puoi trascorrere le giornate autunnali e invernali in sella spensierate e sicure. Meno la bici è esposta alle intemperie o all'umidità e allo sporco, minore è lo sforzo di manutenzione. “Le bici amano il parcheggio coperto”, conosce Andreas Hombach dello specialista di arredo urbano wsm (www.wsm.eu). Hombach ha alternative per i ciclisti che non possono offrire al proprio veicolo un tetto asciutto sotto forma di cantina, garage o posto auto coperto: "Dal coprisella per parcheggiatori a breve termine ai nostri speciali garage per biciclette, il mercato degli accessori offre soluzioni intelligenti che mantengono la bicicletta asciutta, sicura e funzionale più a lungo." Esistono persino garage pieghevoli che possono essere accostati per rimorchi per bambini, ad esempio dallo specialista di rimorchi Croozer (www.croozer.de) per 39,95 euro.
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