Test: la prima e finora unica e-bike del produttore di biciclette statunitense non è un cauto modello da turismo, ma un razzo.
Il motore del mozzo della Turbo eroga solo 250 watt, ma la bici raggiunge comunque la velocità massima di 45 km/h in un lampo, secondo il tachimetro anche un po' di più. L'atleta da strada, mostrato sulla homepage di Specialized senza specchietti, portatarga ecc., trae buona parte della sua eleganza dalla batteria integrata, nascosta nel tubo obliquo. Con una capacità di 500 wattora, la batteria abbastanza grande può essere rimossa per la ricarica o riempita con una spina nel tubo. Il telaio e la forcella in alluminio sono progettati per la massima stabilità; Gli assi passanti sono utilizzati sulle ruote anteriori e posteriori, che garantiscono che le ruote siano tenute saldamente nel telaio.
Con i suoi pneumatici slick e il deragliatore 1×10, il Turbo è chiaramente progettato per l'uso su strada – non dovrebbe comunque essere usato fuoristrada a causa del suo carattere di motocicletta. Sull'asfalto, la bici da 20 kg è estremamente agile e vivace, proprio come una bici sportiva - questo è il grande vantaggio della trazione posteriore, che fa una marcia nel movimento centrale, che influenza sempre il "naturale e quasi silenzioso "sensazione di pedalata, superflua. La funzione di recupero della trazione (recupero di energia), che si avvia automaticamente in frenata, assicura che la batteria venga ricaricata minimamente in discesa. Anche senza il supporto del motore, il Turbo può essere spostato abbastanza agevolmente, anche se il divertimento di guida è ovviamente soggetto a limiti ristretti.
L'equipaggiamento della Specialized adatto all'uso quotidiano comprende il sistema di illuminazione prescritto, un pratico cavalletto centrale a due gambe quasi invisibile, un portapacchi e parafanghi stabili. In alternativa, la Turbo è disponibile anche come "naked bike" senza parafanghi e portapacchi; Dopotutto, si tratta di piacere di guida e non sempre di pratica mobilità quotidiana. Ciò che puoi già vedere dal fatto che dall'introduzione del Turbo quasi due anni fa, Specialized non ha tentato di dare seguito al modello veloce con concetti più addomesticati.
Specifiche tecniche: | Turbo |
contrassegno | Specializzata |
Modello | Turbo |
canale di distribuzione | Commercio specializzato |
Colore | rosso nero |
Struttura | Alluminio |
misure disponibili (cm) | 42, 46, 50, 54 |
pedali | Piattaforma specializzata |
Hub | Perno passante specializzato da 15 mm |
muto | - |
Cerchioni | SRX30 |
Forcella (corsa mm) | Turbo personalizzato |
Il motore | Trasmissione diretta turbo specializzata, 250 W |
accumulatore | Turbo specializzato integrato, 504 Wh |
Illuminazione | E-Bike Supernova |
Maniglie | Geometria del corpo XCT |
Manovella | Gossamer dell'FSA |
Lenker | Barra rialzata piatta |
freni | Formula R1 |
catena/cinghia | KMC X10 |
pneumatico | Electrak specializzato, 47-622 |
Sella | Geometria del corpo specializzata Turbo |
Reggisella | Turbo specializzato |
leva del cambio | Sram SL-700 |
Circuito | Sram X0, 10 velocità |
supporto/posizione di montaggio | Bipiede pieghevole, medio |
Deragliatore | - |
Supporto fino a km/h | 45 kmh |
Prezzo batteria | 999 € |
Garanzia telaio | Anni 5 |
Gamma (informazioni del produttore) | 60 km |
campo di prova (1) | 36 |
Max. carico guidatore + bagaglio (approvazione del produttore) in kg | 109 |
Peso bici di prova in kg | 24,6 |
Prezzo in EUR | 4869 |
(1) Velomotion testa l'autonomia di tutte le e-bike nelle condizioni massime. Il giro di prova è lungo 9,8 km e con 171 metri di dislivello è molto duro ea tratti molto ripido. Il peso del sistema di bicicletta e ciclista deve essere di 120 kg (± 5 kg). I conducenti più leggeri ricevono pesi aggiuntivi. La guida è al massimo livello di supporto e anche molto veloce. Questo è l'unico modo per determinare valori onesti e comparabili. Puoi aspettarti di ottenere almeno il doppio della portata con un livello di assistenza medio e su terreni meno ondulati.
Per inciso, con la maggior parte dei sistemi hai una piccola riserva di autonomia, simile a quella di un'auto. Anche se la batteria mostra 0 km, rimangono ancora da uno a cinque chilometri con uno stile di guida moderato.
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