Mercato: il produttore svedese di protezioni POC presenta una nuova versione del casco da strada per la Vuelta Octal Avip con il noto mips-Sistema. Inoltre, ora è con uno Parco degli occhi detta clip per occhiali fornita.
È stato solo in primavera che POC ha aperto un nuovo segmento di mercato con la propria linea di bici da corsa. Gli svedesi hanno equipaggiato l'UCI Pro Team Garmin-Sharp con caschi e occhiali dall'inizio dell'anno. POC ha escogitato qualcosa di speciale per la seconda tappa della Vuelta a España, che inizierà ad Algeciras domenica 24 agosto, poiché questa è la prima volta che una gara professionistica vedrà protagonista una squadra di bici da corsa con un mips-Casco sulla strada. Garmin Sharp lo farà Octal Avi Mips, che sarà disponibile in commercio dalla primavera del 2015, al pubblico mondiale.
Il sistema che stacca la testa dalla calotta esterna del casco esiste dal 2010. “Gli effetti delle forze di rotazione sul cervello durante una caduta sono stati a lungo trascurati nel ciclismo su strada. L'ottale Avi Mips rappresenta un passo importante nella nostra crescente collezione per gli atleti di bici da strada”, spiega Stefan Ytterborn, CEO e fondatore di POC. "Trasferire tecnologie e sviluppi a un'ampia varietà di discipline e utilizzarli per loro è estremamente motivante per noi, ovviamente sullo sfondo della missione di POC di fare tutto il possibile per ridurre gli effetti degli incidenti e salvare vite umane".
La Octal Avi Mips basato sul premiato Octal e pesa solo grammi 215. Offre una protezione aggiuntiva nell'area delle tempie e nella parte posteriore della testa, l'anima in plastica EPS è anche un po' più spessa in queste aree strategicamente importanti. Nell'ambito di Avip-Il concetto è il Octal Avi Mips Disponibile in colori particolarmente visibili e la fornitura comprende anche un set di adesivi riflettenti e il Etichetta GHIACCIO-Etichetta.
Insieme al POC Octal Avi Mips sarà inoltre sviluppato e in attesa di brevetto da POC sulla seconda tappa della Vuelta Parco degli occhi essere visibile. Il pilota di Garmin Sharp, Nathan Haas, spiega: “L'idea è nata durante un campo di addestramento a Maiorca. Ho pensato di utilizzare dei magneti per collegare il casco e gli occhiali per evitare di doverli indossare e togliere al variare della luce. POC ha realizzato l'idea e questo è ciò che ne è venuto fuori.
L'Eye Park è costituito da due piccoli magneti che, una volta attaccati agli occhiali e al casco, tengono insieme entrambi i componenti. Sono progettati per evitare che i conducenti debbano continuamente indossare e togliere gli occhiali in condizioni mutevoli o durante la guida in galleria. Invece, può essere agganciato al casco con un piccolo movimento della mano, liberando una visuale libera della strada.