Mercato: Il tradizionale produttore italiano Campagnolo ha rivisto la sua flotta di ruote e nuove Shamal Mille e Bora presentato.
Le revisioni che Campagnolo ha apportato alle ruote interessano principalmente le superfici frenanti. Dalla prossima stagione, ci saranno pastiglie dei freni rosse che vengono utilizzate con i fianchi in alluminio del Mille, ma anche i fianchi diamantati dell'ormai più ampio Bora-Consenti cerchi.
Campagnolo Bora
In cima alla gamma di ruote ci sono i nuovi Bora-Frasi. Questi sono disponibili con altezze del cerchio di 35 e 50 millimetri. La versione di fascia alta Ultra dispone anche di cuscinetti in ceramica nei mozzi, mentre nel Uno i cuscinetti in acciaio sono ancora installati.
La larghezza dei cerchi è stata aumentata da 20,5 a 24,2 millimetri su tutti i modelli. Ciò dovrebbe garantire una migliore aerodinamica e consentire il montaggio di pneumatici più larghi.
Un'altra novità è il trattamento diamantato dei fianchi, di cui ora possono godere tutti i modelli. Finora questo era il Bora Ultra 35 stato riservato.
Campagnolo sottolinea inoltre che i nuovi modelli sono più leggeri. È così che hanno battuto Bora Ultra 35 con 1.170 grammi, il Bora Ultra 50 con 1.215 grammi, il Bora Uno 35 con 1.215 grammi e il Bora Uno 50 con 1.265 grammi da prenotare.
Inoltre, gli acquirenti ricevono la prova che possono utilizzare Certilogo per verificare l'autenticità delle ruote. Gli italiani vogliono impedire ai clienti di utilizzare ruote contraffatte.
Campagnolo Shamal Mille
* Shamal sono un classico della gamma Campagnolo. Sono stati presentati per la prima volta a metà degli anni '1990. Da allora il set di ruote in alluminio ha visto alcuni cambiamenti, l'ultimo nell'area delle superfici frenanti. Questi ora consentono l'uso delle pastiglie dei freni in carbonio Campagnolo rosse. Il vantaggio: i ciclisti possono utilizzare le collaudate pantofole in carbonio in gara, ma guidare ruote in alluminio in allenamento senza dover cambiare le pastiglie dei freni.
* Shamal Mille può comunque essere utilizzato anche nelle corse. I fianchi non sono anodizzati, ma trattati chimicamente, per cui i fianchi dovrebbero essere ancora neri anche dopo un lungo periodo di utilizzo. Sotto questo aspetto, sono simili ai fianchi Exalith di Mavic.
Le informazioni sul peso e un prezzo sono per il Shamal Mille-Clincher non conosciuto finora.