Il primo terzo della German Cycling Cup si è concluso dopo la gara all'Hockenheimring, quindi ci siamo meritati una pausa di tre settimane dalle corse. Tutti abbiamo sfruttato questa pausa per allenarci intensamente, per gareggiare a casa o per sbrigare impegni familiari o professionali. Il tempo è volato e ora era di nuovo quel momento - la gara GCC a Schleiz ha invitato.
Non appena siamo arrivati sabato, potevi dire quanto fosse felice la maggior parte delle persone che le corse riprendessero. Abbiamo approfittato del bel tempo e abbiamo raggiunto il percorso appena segnato. Gli organizzatori hanno fatto un buon lavoro, il nuovo percorso era invitante e offriva le sezioni giuste per ogni tipo di pilota. I 42 chilometri che dovevano essere completati per giro ci hanno portato per lo più su piccole strade ondulate che
ha promesso di diventare più ripido ad ogni giro. Dopo il giro tranquillo, abbiamo discusso in dettaglio le singole pendenze e difficoltà del percorso con il nostro autista locale Bernd. Abbiamo rapidamente concordato che con questo percorso tecnico, la cosa più importante è essere sempre in prima fila per evitare cadute ed essere in grado di parare gli attacchi.
Dopo un viaggio del genere hai fame, quindi abbiamo usato di nuovo i consigli del nostro Bernd e ci siamo ritrovati in un bel ristorante italiano. Poi un altro gelato e poi via in albergo. Ovviamente non ti addormenti presto durante l'attuale Coppa del Mondo. Ma anche in una partita di calcio, per quanto emozionante, a un certo punto si cade
Chiudi gli occhi quando il giorno successivo è in programma una gara ciclistica come Schleiz.
Quindi la mattina dopo eravamo ancora un po' assonnati all'inizio, ma eravamo fortemente motivati a ripetere il successo dell'anno scorso di Daniel. Apparentemente non eravamo soli con la tattica di guidare in prima fila fin dall'inizio, anche le altre grandi squadre hanno cercato di essere i primi a svoltare nelle strade strette. La logica conseguenza di questo stile di guida è stato un ritmo orrendo fin dall'inizio e dopo pochi chilometri il campo ha iniziato lentamente a sgretolarsi.
Poco prima della fine del primo dei tre giri, sul tratto più ripido del percorso si è formato il gruppetto decisivo della giornata. Eravamo ben rappresentati con tre piloti, ma eravamo ancora in inferiorità numerica tra Strassacker e Bürstner-Dümo (quattro piloti ciascuno). Tuttavia, dal momento che Daniel era riuscito a rimontare il gruppo rispetto al suo diretto avversario Sandro Kühmel nella lotta per la classifica generale, da questo momento io e Christian ci siamo sfidati
In inferiorità numerica, eccesso di velocità annunciato. Il nostro obiettivo era far durare il gruppo e portare Daniel tra i primi tre.
Dopo un po', il team Strassacker è venuto in nostro aiuto e ha assunto parte del lavoro di gestione, visto che vedevano le loro possibilità di successo nella classifica a squadre. Bürstner-Dümo si sono abilmente trattenuti, poiché non avevano alcun vantaggio ad allargare il buco a Sandro Kühmel. Nel frattempo, lui ei suoi rimanenti aiutanti hanno preso il comando nel campo principale e speravano di colmare nuovamente il divario sempre crescente.
La parte decisiva della gara è iniziata all'ultimo giro. Florian Vrecko (Strassacker) ha attaccato a circa 20 chilometri dal traguardo e Christian ed io abbiamo deciso di lasciarlo andare, poiché speravamo di impedire alla squadra di Strassacker di attaccare nuovamente il proprio uomo. Il piano ha funzionato. Anche se abbiamo rinunciato al sogno di vincere la giornata, il resto del gruppo è rimasto unito e le possibilità di Daniel di salire sul podio sono aumentate ogni metro che ci avvicinavamo al traguardo.
Quando siamo entrati in dirittura d'arrivo, il gruppo era ancora composto da 10 uomini che si inseguivano a vicenda fino a 200 metri dalla linea. Nello sprint, Daniel ha dovuto solo ammettere la sconfitta a Marek Bosniatzki, il vincitore del Lipsia, che è riuscito a salvare ancora più riserve. Con il terzo posto di Daniel abbiamo raggiunto il nostro obiettivo e Daniel ha ottenuto il giallo a Schleiz
Togliendo la maglia di leader assoluto dalle spalle di Sandro Kühmel. Abbiamo anche aumentato il nostro vantaggio nella classifica a squadre, quindi tutto sommato è stato un fine settimana di gara molto positivo e divertente.
Ora si prosegue in 12 giorni a Baunatal, dove ci aspetta una nuova gara della serie.
Fino ad allora tutti i migliori e migliori saluti,
Il tuo Federico.