Che Cannondale sia in grado di creare moto veloci non dovrebbe essere una novità. Con il F29 e la Jekyll hai in portafoglio due mountain bike che non sono seconde a nessuno e hai già collezionato numerose vittorie. Ora ad Albstadt è stata presentata la nuova palla da gara per uso XC, sulla quale siederanno in futuro Marco Fontana e Manuel Fumic, la Cannondale FSI.
La grande innovazione di questo progetto si chiama system integration. Come afferma lo sviluppatore capo Peter Denk, non è importante costruire il telaio più leggero con i valori di rigidità più elevati, è più importante che tutti i componenti installati siano abbinati in modo ottimale tra loro e quindi venga creata la bici perfetta. Probabilmente la più grande innovazione è il Trasmissione AI, che porta con sé foderi orizzontali asimmetrici. La base per questo è un'unità che viene spostata a destra. Spostando le corone di sei millimetri, puoi ottenere un triangolo posteriore molto più corto. Secondo Cannondale, a 429 millimetri hanno creato quella che è attualmente la parte posteriore più corta di un 29er. Questo design ha lo scopo di fornire un altro importante vantaggio di servizio. Perché per compensare l'asimmetria, viene utilizzata solo una lunghezza invece di due lunghezze dei raggi, come al solito. Pertanto, il cerchione viene caricato in modo più uniforme e la ruota posteriore è molto più rigida grazie allo stesso angolo su entrambi i lati.
La geometria è stata visibilmente adattata ai foderi corti. L'angolo di sterzata è di soli 69,5 gradi ed è quindi di 1,5 gradi più piatto rispetto al modello precedente.
Un'altra caratteristica speciale è la nuova Lefty, che ha un offset maggiore. Con un offset di 55 millimetri, la ruota è più lunga di altri dieci millimetri, il che dovrebbe principalmente favorire la scorrevolezza della bici. Per preparare ancora meglio la moto per le gare e per facilitarne la manutenzione, si è deciso consapevolmente di utilizzare cavi esterni. Ciò significa che le riparazioni possono essere eseguite molto più velocemente e si può risparmiare tempo prezioso.
Per poter continuare a offrire al guidatore un comfort sufficiente, sono stati installati puntoni di pressione flessibili che, in combinazione con i foderi orizzontali molto corti e rigidi, dovrebbero comunque fornire un feedback sufficiente da terra. Questa non è una novità in sé, se conosci già questo modo di pensare dal predecessore o dal classico della bici da corsa, il Cannondale Synapse. Hai anche quello nuovo Salva 2- Reggisella progettato per una deflessione ancora maggiore, che dovrebbe offrire ancora più comfort.
Al momento non è noto quando sarà disponibile la Cannondale F-SI. Ma la moto sarà disponibile in un totale di quattro diverse varianti, che differiranno solo in termini di equipaggiamento. La nuova Lefty 2.0 viene utilizzata su tutti i modelli. Per ulteriori informazioni, visitare www.cannondale.com