Il telaista italiano Pinarello collabora da tempo con Jaguar. Il risultato di questa collaborazione è l'ottava evoluzione del modello di punta Dogma. Importante anche nello sviluppo di Dogma F8 è stato il feedback dei piloti del Team Sky, guidati da Chris Froome.
Rispetto al modello precedente, il dogma 65.1 la cornice dovrebbe essere ancora più asimmetrica. Allo stesso tempo, si dice che sia stato possibile renderlo più leggero e ottimizzato dal punto di vista aerodinamico. Nel complesso, si dice che l'aerodinamica sia stata aumentata del 47 percento. Per raggiungere questo obiettivo, Pinarello utilizza ora i tubi FlatBack di nuova concezione. La loro forma si basa sull'analisi di 70 manichini.
I tubi sono realizzati in Toray T1000 1k Dream Carbon. Di conseguenza, il telaio dovrebbe essere confrontato con il dogma 65.1 120 grammi più leggeri e il 12% più rigidi. Con un'altezza di 54 centimetri, il telaio pesa 860 grammi, anche quello nuovo Onda F8-La forcella è stata rivista. Qui le informazioni ammontano al 54 percento in più di aerodinamica e al 10 percento in meno di peso.
Il Pinarello Dogma F8 sarà disponibile in un totale di 13 taglie (da 42 a 62 centimetri) e diversi colori.