Look ha il suo nuovo modello di punta quest'estate come parte del Grand Départ del Tour de France in Corsica 695 Aeroleggero presentato al pubblico per la prima volta. Successivamente, i piloti del team Cofidis sono stati autorizzati a guidarla attraverso la Francia per tre settimane. I primi modelli del bolide di carbonio sono in circolazione dall'inizio dell'autunno.
La cosa speciale di 695 Aeroleggero è l'attenzione costante per l'integrazione di sistema. Ciò non si riflette solo nei componenti aerodinamicamente integrati, ma anche nel gran numero di parti interne installate sulla bici.
L´ 695 Aeroleggero basato sul conosciuto 695, ma ha subito un aggiornamento aerodinamico rispetto a questo. Ecco come sono installato Look Aeroleggero ad esempio una forcella appositamente sviluppata, in cui è integrato il freno della ruota anteriore. Ciò consente l'uso di ruote con cerchi di larghezza diversa da Mavics Carbone Cosmico 40Cche sono stati installati sulla mia bici di prova sulle ruote Zipp Firecrest. La controparte posteriore è simile al freno della ruota anteriore nascosto lavorato. Il freno non è sui montanti di supporto, come di consueto con altri telai, ma direttamente dietro il movimento centrale.
Oltre al concetto di freno, anche l'attacco manubrio e il reggisella sono progettati per l'integrazione. Per poter avvitare il manubrio, devi prima allentare un piccolo tappo aerodinamico dall'attacco manubrio. Oltre a varie opzioni di regolazione, ha anche un nascosto morsetto aperto. Sebbene il reggisella sia integrato nel telaio, grazie a un sofisticato sistema di distanziatori e un tappo per il fissaggio della sella, Look consente anche un'ampia gamma di regolazioni individuali.
Inoltre, è anche eccitante zed2-Manovella. Questo è realizzato interamente in carbonio e scorre in un movimento centrale sovradimensionato. Ciò ha permesso a Look di aumentare enormemente la rigidità in quest'area. Interessante anche l'utilizzo di due fori per le viti per pedivella, che consentono l'utilizzo di lame con diverse dimensioni di installazione.
Il telaio stesso è ben progettato. Anche qui Look punta sull'utilizzo del carbonio. Per soddisfare la richiesta di 695 Aeroleggero I francesi devono rendere giustizia a questo insieme ai loro specialisti della pista e all'inventore della Formula 1 dott René Hilhorst ha sviluppato un tessuto in carbonio 1.5K che combina un peso estremamente ridotto con un alto livello di robustezza - la base per una struttura che consente pesi totali di 6,5 chilogrammi senza creare rischi per la sicurezza.
Il mio 695 Aeroleggero era con uno Shimano Dura Ace 9070 Di2 montato. Come di consueto con i gruppi elettronici, tutti i cavi sono stati instradati internamente, anche se Look ha previsto anche il passaggio interno dei cavi per l'utilizzo di gruppi meccanici. La precisione del cambio era eccezionale. La precisione con cui la catena si sposta sui singoli pignoni, anche sotto pressione, è impressionante. I motociclisti con licenza che cercano una bici rigida che metta la potenza direttamente sulla strada dovrebbero essere contenti di questo. La moto è agile, lo sterzo preciso.
da 695 Aeroleggero puoi sfrecciare sicuro in curva con criterio, ma hai anche un corridore purosangue sotto di te sui rettilinei che taglia bene il vento. Se devi frenare forte, la pressione degli stopper è impressionante. Devi solo stare attento sotto la pioggia. Tuttavia, ciò non è dovuto ai freni, ma piuttosto alle gomme installate. Mavic Yksione Pro stare in piedi Carboni cosmici Sebbene siano belli da affrontare, non si avvicinano alla loro qualità. Perché mentre le ruote hanno un bell'aspetto anche sotto la pioggia, le gomme si sentono un po' deboli e tendono a scivolare via bruscamente.
//Conclusione
L'esperienza di guida che 695 Aeroleggero comunicato è eccezionale fin dal primo momento. Questa impressione è supportata dal peso ridotto. La geometria è sportiva, la giusta posizione di seduta si trova rapidamente nonostante le numerose possibilità di regolazione. L'attrezzatura di questo eye-catcher dalla Francia non lasciava nulla a desiderare. L'integrazione non è solo una priorità assoluta qui, ma viene anche reinterpretata in modo coerente. In considerazione di ciò, non dovrebbe sorprendere il fatto che l'intera faccenda abbia un prezzo che farà venire le lacrime agli occhi di molti.
//In evidenza del prodotto
- aspetto molto bello, grazie all'integrazione del sistema, la bici sembra molto ordinata
- ottima precisione di guida
- potente e agile grazie alla zona del movimento centrale rigida e alla geometria del carro posteriore ottimizzata
- attrezzatura molto buona
//prezzo e web
- 4.699,00 Euro
- www.lookcycle.com
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