Julie Bresset è una star nel suo sport. La simpatica francese ha iniziato a partecipare alle corse all'età di otto anni, quindi non sorprende che il ciclismo sia diventato una seconda natura per lei. Fin dall'inizio della sua carriera ciclistica, Bresset è stata in grado di raggiungere il successo e padroneggiare con sicurezza la sua strada verso la vetta dell'élite mondiale nello sport XC. Proprio l'anno scorso, ha ottenuto quella che è probabilmente la vittoria più grande e importante della sua carriera sportiva fino ad oggi vincendo i Giochi di Londra. Alla Coppa del Mondo UCI di quest'anno siamo stati in grado di dare un'occhiata più da vicino alla loro mountain bike: a Reggiseno definitivo.
L'equipaggiamento standard sembra decisamente diverso. Bresset's Ultimate differisce da quello trovato nel negozio online già nella finitura della vernice. Un bianco semplice con dettagli sottili come i colori UCI all'interno dei foderi orizzontali e il disegno di un ciclista di un bambino sul tubo sella: non deve essere di più per la francese alta 1,63 metri. L'Sr Suntour Axon viene utilizzato nella versione RC con una fusione di carbonio nella parte anteriore della bicicletta. Puoi bloccarlo in qualsiasi momento con una leva pop-loc. I restanti componenti sembrano essere un colorato mix di FSA, Shimano e Magura.
Apparentemente l'obiettivo principale qui era il peso complessivo. I nuovi freni MT8 di Magura in combinazione con dischi freno da 180 millimetri decelerano sia le ruote anteriori che quelle posteriori. Mentre la combinazione attacco manubrio e la pedivella provengono da FSA, e Bresset si affida al carbonio qui, usano i nuovi componenti XTR di Shimano per gli ingranaggi. Un altro colpo d'occhio sul reggiseno definitivo di Bresset è la catena d'oro. Questo proviene da KMC e ha una superficie particolarmente liscia con il rivestimento in nitruro di titanio dorato, che viene utilizzato per una commutazione ottimale. Con 1440 grammi, le ruote Mavic Crossmax SLR sono tra le ruote più leggere del circuito della Coppa del Mondo. In Val di Sole, Julie si è affidata ai pneumatici Michelin Pacer con una larghezza di 2.25 pollici per ottenere la migliore resistenza al rotolamento possibile con un'aderenza ottimale.
Un altro punto forte della bici sono sicuramente le estremità della barra in titanio. Molti conducenti fanno a meno di questo extra. Tuttavia, quando si scelgono le posizioni di presa, queste sono un vero vantaggio e possono aiutare a prevenire i crampi durante la gara. Le cose non sono andate secondo i piani per Julie Bresset in Val di Sole, che ha concluso con un insoddisfacente 39° posto.
