Novità di prodotto: tre anni fa, Brose ha lanciato il suo programma di rigenerazione, che dà nuova vita ai vecchi motori per bici elettriche. I motori usati vengono smontati, puliti, riparati e, se necessario, sostituiti presso lo stabilimento Brose di Berlino, riportando il motore a condizioni pari al nuovo. Da subito, i rivenditori di biciclette in Germania e Austria possono... di più
Lo Shimano EP6 in laboratorio Peso: 3,0 kg Coppia max.: 85 Nm Potenza max.: 508 W Potenza 100 W: 505 W Consumo in piano: 4,8 Wh/km Consumo in salita: 33,4 Wh/km Lo Shimano EP6 è stato introdotto insieme all'EP801 ed è praticamente identico. La differenza principale è il materiale dell'alloggiamento del motore, che nell'EP6 è realizzato in alluminio anziché in magnesio. ... di più
La TQ HPR120s in laboratorio Peso: 3,9 kg Coppia max.: 120 Nm Potenza max.: 843 W Potenza 100 W: 748 W Consumo in piano: 7,8 Wh/km Consumo in salita: 40,1 Wh/km Chiunque sia interessato alla TQ HPR120s, dopo una breve ricerca, si troverà probabilmente di fronte alla selezione estremamente limitata di e-bike o e-MTB adatte. Attualmente, le bici sono disponibili da... di più
La Fazua Ride 50 in laboratorio Peso: 1,9 kg Coppia max.: 50 Nm Potenza max.: 270 W Potenza 100 W: 250 W Consumo in piano: 5,5 Wh/km Consumo in salita: 25,4 Wh/km Sebbene la Fazua Ride 50 sia sul mercato nella sua forma originale con il nome Evation da diversi anni, continua a godere di grande popolarità. Ciò è dovuto in gran parte alla sua unicità... di più
Lo Specialized SL 1.1 in laboratorio. Peso: 1,9 kg. Coppia massima: 35 Nm. Potenza massima: 221 W. Potenza a 100 W: 200 W. Consumo in piano: 5,9 Wh/km. Consumo in salita: 24,2 Wh/km. Essendo uno dei primi motori mid-drive leggeri sul mercato, lo Specialized SL 1.1 rimane attuale ancora oggi, nonostante il suo successore. E-MTB con la trasmissione di... di più
