Elenco delle bici gravel di fascia alta da 4.000 euro - I sogni delle bici gravel e quelli che possono diventare realtà
La classe superiore di ghiaia è un campo ampio. Quello che succede all'interno è affascinante, ma solleva anche domande: perché una bicicletta deve costare cinque cifre? Spieghiamo cosa rende i modelli più costosi e molto costosi.
Una gravel bike da 4.000 euro? Ad alcuni può sembrare molto, ma è solo l'ingresso nella fascia di prezzo superiore: all'altro estremo della scala, ruote nobili tra dieci e dodici "mille" attendono gli amanti dei fuoristrada di alta qualità. Quindi cosa rende le bici gravel così costose? E le differenze di prezzo di diverse migliaia di euro possono essere determinate dal comportamento di guida, dall'equipaggiamento e dalla funzionalità?
Test di biciclette gravel di fascia alta da 4.000 euro: telai in carbonio e componenti di alta qualità
Se spendi i suddetti 4.000 euro, di solito ottieni un telaio in carbonio, dotato di un gruppo di alta qualità e ruote in alluminio. A seconda di quanto è costoso il telaio stesso, i componenti possono essere più sofisticati o più semplici: per questo prezzo, alcuni produttori hanno già un gruppo elettronico. In termini di funzionalità, una bici del genere difficilmente differirà da una che costa il doppio, ma dovrebbe essere notevolmente più pesante. Perché al di sopra di un certo livello, il telaio e i componenti differiscono principalmente in termini di peso, il che ovviamente significa molto più lavoro di costruzione mentre la funzione e la durata sono le stesse.
Alcune aziende di biciclette forniscono il loro telaio in carbonio gravel con un modello premium che è un altro 10-15% più leggero, forse 150 o 200 grammi.Il passaggio completamente integrato di cavi e linee è qua e là riservato al modello di punta, che si caratterizza anche per questo si distingue visivamente. Inoltre, ci sono alcune caratteristiche speciali come le sospensioni, che rendono il telaio ancora più costoso.
Biciclette gravel di fascia alta da 4.000 euro nel test: accessori per driver di prezzo
Quando si tratta di componenti, materiali come carbonio o titanio, cuscinetti di alta qualità, migliore lavorazione e superfici più complesse fanno salire il prezzo; un gruppo completo con cambio, freni, guarnitura e trasmissione può costare il doppio di un set di fascia media. Lo stesso vale per le ruote: i set di ruote in carbonio sono utilizzati principalmente su biciclette costose, a volte aggiornate con cuscinetti in ceramica a scorrimento regolare. Mentre i set di ruote in alluminio più costosi di solito costano circa 600 euro, le ruote in carbonio sono da due a quattro volte più costose.
Naturalmente, le bici gravel premium differiscono anche dal materiale più economico quando si tratta di completamento. Un reggisella in carbonio è già obbligatorio per una bici da 4.000 euro, e bici molto più costose sono spesso dotate di manubrio in materiale in fibra di carbonio, che consente di risparmiare peso e può offrire una certa quantità di smorzamento delle vibrazioni. Nel caso di modelli di classe superiore, viene utilizzata un'unità manubrio-attacco manubrio in carbonio: un abitacolo di questo tipo può costare ben oltre 500 euro.
Bici gravel di fascia alta da 4.000 euro nel test: 10.000 euro non sono la fine, ma ci sono anche opzioni più economiche
Se sommi tutto - set di telaio, gruppo di componenti, set di ruote e parti aggiuntive - le somme elevate a quattro cifre si sommano rapidamente e, in casi estremi, una tale costruzione rompe la magica barra da 10.000 euro. In questi casi, a volte, ai costi del materiale si aggiunge un "supplemento di premio", che non è necessariamente comprensibile. E, ultimo ma non meno importante, il canale di vendita gioca un ruolo importante: i fornitori diretti che non consegnano le loro biciclette ai rivenditori ma le inviano direttamente al consumatore finale possono offrire prezzi notevolmente inferiori. Nel segmento superiore, ciò significa che una bicicletta con equipaggiamento comparabile può costare diverse migliaia di euro allo stesso tempo in meno.
Non è necessario ordinare online o pagare una somma a cinque cifre per ottenere una bici gravel superleggera ed estremamente ben equipaggiata. Nella fascia tra 5.000 e 6.000 euro, molti marchi di vendita al dettaglio specializzati offrono anche bici da vero sogno - e non devono necessariamente rimanere un sogno.
