La migliore lista Gravel Allround: pilota fuoristrada per ogni scopo
La migliore lista Gravel Allround: le bici gravel al centro non sono né orientate al trail né estremamente sportive. Offrono numerose opzioni e sono piuttosto complessi, come mostrano i test di Velomotion.de. Spieghiamo in cosa consiste questa categoria e dove ci sono somiglianze e differenze.
La specializzazione non si ferma alla bici gravel: molti produttori offrono ora modelli simili alla MTB con forcelle ammortizzate, reggisella telescopici e pneumatici particolarmente larghi; D'altro canto, sempre più bici gravel cercano di unire le forze con bici da corsa con una postura di seduta allungata, una forte elevazione tra sella e manubrio e possibilità limitate per il fissaggio di borse o accessori.
Nonostante questa polarizzazione, esiste ancora un’offerta media ampia e piuttosto diversificata: le bici gravel per i viaggi, i tour e la vita di tutti i giorni. Sono modelli che differiscono tra loro in molti dettagli, ma ovviamente hanno anche delle somiglianze. Ciò include (almeno secondo noi) innanzitutto il non utilizzo di componenti delle sospensioni, perché in realtà ne hai bisogno solo su una bici gravel per un uso intensivo su trail. Quindi un tuttofare dovrebbe consentire l'installazione di parafanghi e sistemi di trasporto e disporre dei fori filettati appropriati.
Gravel a tutto tondo: Geometria equilibrata con differenze
Un'altra cosa che hanno in comune le bici gravel all-road è una geometria abbastanza equilibrata che non presenta oscillazioni estreme in una direzione o nell'altra. Diverso da Modelli di sentieri Le bici gravel “standard” sono predisposte per montare attacchi manubrio di lunghezza normale; Il telaio anteriore e quindi la portata non sono così lunghi come nel Bicicletta da trail gravel. Sebbene di solito l'angolo di sterzata sia intorno o inferiore a 70°, sulle normali bici da gravel è standard un angolo di 71-72°. Rispetto a Bici da corsa gravel La postura di seduta è più eretta, grazie al tubo sterzo leggermente più lungo.
L'angolo di sterzata: né molto piatto né molto ripido
A seconda della lunghezza e dell'angolazione dello stelo e del numero di distanziatori sottostanti, la postura di seduta sulla bici da ghiaia allround può ovviamente essere regolata individualmente e resa più sportiva o più confortevole. Anche sotto questo aspetto la “mezza” delle bici gravel è estremamente versatile. Ci sono produttori che adattano le loro tuttofare per sentirsi più a proprio agio con una posizione di seduta compatta ed eretta, ad esempio per l'uso come bici da pendolare veloce. È sempre consigliabile dare un'occhiata alla tabella delle geometrie o provarla in negozio di biciclette.
Nessuno svantaggio con un telaio in alluminio
C'è una vasta gamma quando si tratta di materiale. Mentre sono benvenute anche le bici da corsa gravel Carbonio Poiché ovviamente dovrebbero essere leggeri, anche il titanio e l'acciaio sono comuni nel settore a tutto tondo. E ovviamente (come ovunque) l'alluminio, che di solito si trova sui modelli di fascia media come alternativa economica al telaio in carbonio. Poiché tali ruote sono generalmente più interessanti in termini di rapporto qualità-prezzo rispetto alle versioni in carbonio, sono molto più di un semplice programma di risparmio: con lo stesso gruppo di componenti e un set di ruote simile, una ruota in alluminio può facilmente costare mille euro in meno, ma forse un chilo in più. E mentre il primo si nota chiaramente nel portafoglio, il secondo si nota appena in fuoristrada.
Il circuito: possibile singolo o doppio
Anche in questo segmento non ci sono specifiche chiare per quanto riguarda il cambio. Le diverse varianti di equipaggiamento che i produttori di biciclette offrono solitamente includono solitamente modelli con mono o doppia corona. In questo modo potrai scegliere la bici adatta al tuo utilizzo individuale: se utilizzi prevalentemente fuoristrada, scegli la versione “one-by”; Se vuoi utilizzare la bici da ghiaia anche come bici da corsa o hai intenzione di fare lunghi tour con essa, dovresti utilizzare la doppia corona, che offre allo stesso tempo una gamma di rapporti leggermente più ampia con una gradazione più stretta. Per quanto riguarda i pneumatici la questione è abbastanza chiara: di solito vengono montati pneumatici larghi circa 40 mm, anche se la tendenza di molti produttori di ruote va verso i 45 mm. Praticamente tutte le bici gravel attuali offrono spazio sufficiente per tali pneumatici.
E per quanto riguarda gli importi di acquisto? Le bici gravel a tutto tondo sono disponibili in tutte le fasce di prezzo. Sono comunque nella maggior parte delle bici convenienti, così come i produttori che offrono solo un'unica piattaforma gravel. Nelle fasce di prezzo più elevate, i tuttofare devono affrontare sempre più la concorrenza di bici da trail o da corsa più specializzate. Per inciso, ora è un buon momento per cercare una bici da ghiaia: produttori e rivenditori vogliono ridurre la capacità in eccesso, quindi attualmente puoi acquistarne una a prezzi ragionevoli.
I modelli selezionati dal campo di prova Velomotion mostrano quanto sia versatile la categoria "Gravel Allround". La gamma spazia dalle bici in acciaio con molte opzioni di attacco, che possono anche essere guidate in modo sportivo, alle bici in carbonio da bikepacking con radici sportive - solo molta scelta nel mezzo.