Recensione della Radon Regard 10.0: La bici gravel in carbonio recentemente presentata dal produttore con sede a Bonn attira l'attenzione per il suo prezzo tipicamente accessibile. Ma non è tutto: il suo carattere sportivo, unito a una vasta gamma di opzioni di montaggio, rende il nuovo modello ancora più attraente.
La gamma di bici gravel di Radon si compone di tre piattaforme di modelli: dal 2022 è disponibile l'affidabile Regard AL, ora in quattro versioni a partire da 1.199 €. Poi è arrivata l'esotica bici in titanio "Tigard" con Shimano GRX sia meccanico che elettronico. E più recentemente, l'azienda di Bonn ha aggiunto alla sua gamma una bici in carbonio, anch'essa chiamata Regard, offerta anch'essa in quattro versioni: la 7.0 con Shimano GRX 1x12 (attualmente 2.199 €), la 8.0 con SRAM Rival XPLR (2.799 €), la 9.0 con GRX Di2 elettronico (3.399 €) e la Radon Regard 10.0 con SRAM Force XPLR a 3 €.999 Euro.
Radon Regard 10.0: Modello di punta a un prezzo interessante
I modelli in alluminio sono un po' datati e non particolarmente convenienti in termini di prezzo: la AL 10.0 con cavi e tubi esterni costa solo 200 euro in meno rispetto alla (ridotta) Regard 7.0, che monta anch'essa il gruppo 820 GRX, ma offre un telaio in carbonio, un cockpit in carbonio e un set di ruote molto leggero. Questo dimostra già quanto si ottiene in rapporto al prezzo con la Radon Regard Carbon – e il modello top di gamma offre un valore ancora maggiore.
Radon Regard 10.0: i punti salienti
- Telaio in carbonio con geometria di seduta sportiva e numerose opzioni di montaggio.
- SRAM Force XPLR con misuratore di potenza incluso
- Set di ruote Newmen Advanced SL XR 36 in carbonio, circa 1.400 grammi
- Manubrio e reggisella in fibra di carbonio.
- Peso 8,22 kg (senza imbottitura, Rh 56)
- Prezzo 3.999 Euro
Il posizionamento della Radon Regard 10.0 è particolarmente interessante. Chiaramente, un'azienda che offre un solo modello in carbonio nella sua gamma dovrebbe puntare a soddisfare una varietà di gusti. Tuttavia, per Radon, questo non significa offrire una bici da gravel con una geometria banale e universale. Al contrario, la Regard si presenta come una bici piuttosto sportiva, con un tubo sterzo corto e un'altezza dello stack ridotta, pur mantenendo una posizione di guida confortevole. Anche l'attacco manubrio relativamente corto da 80 mm contribuisce a questa sensazione di comfort.
Radon non si preoccupa molto della tendenza attuale all'ottimizzazione aerodinamica del telaio; al contrario, si notano linee eleganti e spigolose e una forcella piuttosto robusta. Questa forcella rappresenta un'altra caratteristica della bici di Bonn che dovrebbe piacere ai cicloturisti gravel: la Radon 10.0 vanta una vasta gamma di opzioni di montaggio, dal passaggio cavi della dinamo al portapacchi posteriore. Se lo si desidera, la bici può essere trasformata in una randonneur purosangue, anche se questo contrasta un po' con i componenti decisamente sportivi del modello di punta. I punti di fissaggio per un paracatena sul movimento centrale, che proteggerebbe la corona dagli urti, sono insoliti: una soluzione che di solito si trova solo sulle mountain bike.
SRAM Force con misuratore di potenza e ruote in carbonio ultraleggere
Il gruppo SRAM Force XPLR può essere considerato il miglior gruppo gravel attualmente sul mercato in termini di prestazioni e rapporto qualità-prezzo; trovarlo su una bici da 4.000 € è ancora più entusiasmante. Soprattutto perché Radon ha dotato questo leggero gruppo a 13 velocità di un misuratore di potenza, una caratteristica standard sulle moderne bici sportive. Presenta inoltre un set di ruote semi-aerodinamiche piuttosto leggere con cerchi da 37 mm di profondità e 30 mm di larghezza, equipaggiate con i veloci pneumatici Schwalbe G-One RX da 45 mm di larghezza (tra l'altro, telaio e forcella possono ospitare pneumatici fino a 50 mm di larghezza).
La bici in prova è dotata anche di una sella leggera in carbonio, che si discosta dalle specifiche ufficiali; presenta inoltre un reggisella rotondo in carbonio e il già citato cockpit. Quest'ultimo si distingue per il manubrio piatto, inclinato di ben 18° – il che facilita il passaggio dalle manopole alla parte bassa del manubrio, sebbene comporti una posizione di guida con le braccia piuttosto divaricate. Una caratteristica interessante è il tappo dell'attacco manubrio in carbonio, fissato con un magnete, che nasconde le viti di serraggio e il tappo terminale dell'attacco manubrio. È incluso anche un supporto lungo per ciclocomputer, montato nella parte inferiore.
Grande determinazione e un carattere equilibrato.
L'angolo di sterzo della 56 Regard Carbon non è eccessivamente ripido, i foderi posteriori sono piuttosto lunghi (435 mm) e anche l'interasse non è certo corto. Tutto ciò viene dimenticato non appena si inizia a pedalare e ci si rende conto di quanto velocemente questa bici da 8,2 kg possa raggiungere una certa velocità. La maneggevolezza è neutra ed equilibrata, senza per questo risultare noiosa: sui sentieri tortuosi è sufficientemente agile in ogni situazione e permette rapidi cambi di direzione. Anche ad alte velocità, tuttavia, mantiene una traiettoria precisa e stabile, senza lasciare spazio a dubbi.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Lunghezza tubo sella (mm) | 440 | 470 | 500 | 525 | 560 |
| Lunghezza del tubo orizzontale (mm) | 510 | 535 | 560 | 580 | 600 |
| Angolo effettivo del sedile | 75° | 74,5° | 74° | 73,5° | 73,5° |
| angolo del tubo sterzo | 70,5° | 71° | 71,5° | 72° | 72° |
| Lunghezza fodero orizzontale (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Lunghezza tubo sterzo (mm) | 110 | 125 | 150 | 170 | 190 |
| Interasse (mm) | 1008,4 | 1024,7 | 1040,8 | 1050,9 | 1071,4 |
| altezza standover (mm) | 757 | 780 | 808 | 830 | 858 |
| Portata (mm) | 365 | 380,5 | 393 | 401,2 | 415,6 |
| Pila (mm) | 541 | 557 | 582,6 | 603,5 | 622,5 |
| Caduta del movimento centrale (mm) | all'75 ottobre | all'75 ottobre | all'75 ottobre | all'75 ottobre | all'75 ottobre |
| Deflessione della forcella (mm) | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Lunghezza forca (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Lunghezza dell'attacco manubrio / larghezza del manubrio (mm) | 70 / 400 | 80 / 420 | 80 / 420 | 80 / 420 | 90 / 440 |
Contribuiscono a questo risultato anche gli pneumatici Schwalbe, sorprendentemente aderenti, che generano un'ottima trazione su superfici sconnesse anche a pressioni relativamente basse, pur scorrendo agevolmente su asfalto liscio. Sulla bici in prova erano già montati tubeless, e utilizzano anche valvole interne Newmen, che probabilmente offrono un'aerodinamica leggermente migliore. Tuttavia, chi utilizza queste valvole deve sempre portare con sé la prolunga in dotazione, senza la quale non è possibile azionarle. Oltre agli pneumatici da 45 mm, anche il reggisella in carbonio allungato offre un piacevole assorbimento degli urti; la sella minimalista si rivela sorprendentemente comoda.
Ciò che leggermente penalizza il piacere di guida è il manubrio piuttosto largo: due centimetri in meno per lato sarebbero l'ideale, ma naturalmente si tratta di una questione di gusti personali. A parte questo, la Radon Regard 10.0 si dimostra una bici da gravel perfettamente bilanciata, e quasi si desidererebbe una versione senza tutti gli optional, che accentuerebbero ulteriormente il carattere sportivo della bici. Tuttavia, Radon probabilmente non ha molto interesse ad ampliare la sua gamma di prodotti, il che probabilmente vale anche per ulteriori opzioni di colore…
